[發明專利]控制車窗升降的方法及車輛

有效

• 申請號: 201810247758.3
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN110295822B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 周昊
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/73
• 代理公司: 北京金闕華進專利事務所(普通合伙) 11224
• 代理人: 陳建春

1.一種控制車窗升降的方法，其特征在于，包括：

判斷當前場景是否為預設場景；

如果所述當前場景為所述預設場景，判斷駕駛員的手或手臂是否具有由車內向車外伸出的傾向，如果判斷出具有所述傾向時，則控制車窗下降，如果判斷出不具有所述傾向時，則不控制所述車窗下降，如果所述當前場景不為所述預設場景，則不控制所述車窗下降，在判斷駕駛員的手或手臂是否具有由車內向車外伸出的傾向之后，并且在控制所述車窗下降之前，檢測車輛的車速；

如果所述車速小于等于預設速度，則控制所述車窗下降，如果所述車速大于所述預設速度，則不控制所述車窗下降；

其中，判斷駕駛員的手或手臂是否具有由車內向車外伸出的傾向的步驟包括：檢測駕駛員的手或手臂到車窗之間的距離，如果所述距離小于第一預設距離時，則判斷出具有所述傾向；或者，判斷駕駛員的手或手臂是否具有由車內向車外伸出的傾向的步驟包括：實時檢測駕駛員的手或手臂到車窗之間的距離，如果連續測得的預定次數的距離值逐漸減小，則判斷出具有所述傾向。

2.根據權利要求1所述的控制車窗升降的方法，其特征在于，在控制所述車窗下降之前判斷所述車窗是否處于關閉狀態；

如果所述車窗處于關閉狀態，則控制所述車窗下降，如果所述車窗處于打開狀態，則不控制所述車窗下降。

3.根據權利要求2所述的控制車窗升降的方法，其特征在于，所述車窗包括疊置設置的第一車窗和第二車窗，所述第一車窗與所述第二車窗中任一個關閉則判斷所述車窗處于所述關閉狀態。

4.根據權利要求1所述的控制車窗升降的方法，其特征在于，判斷駕駛員的手或手臂是否具有由車內向車外伸出的傾向的步驟包括：

判斷駕駛員的頭部是否朝向所述車窗轉動；

如果判斷出所述頭部朝向所述車窗轉動，則判斷所述頭部朝向所述車窗的時間，如果所述時間大于預設時間，則判斷出具有所述傾向。

5.一種車輛，包括：

車門（10）；

車窗（20），可升降地設置在所述車門（10）上，其特征在于，所述車窗（20）通過權利要求1至4中任一項所述的方法控制。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括：

傳感器（30），設置在所述車門（10）上；

驅動裝置（40），驅動所述車窗（20）升降，

控制器（50），與所述傳感器（30）和所述驅動裝置（40）均連接，

其中，所述控制器（50）根據所述傳感器（30）的感應信號判斷駕駛員的手或手臂是否具有由車內向車外伸出的傾向，如果判斷出具有所述傾向，則所述控制器（50）向所述驅動裝置（40）發送驅動信號，所述驅動裝置（40）接收到所述驅動信號后驅動所述車窗（20）升降。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括：

開關（60），具有打開狀態和關閉狀態，當所述開關（60）處于所述打開狀態時，所述車輛處于預設模式，所述驅動裝置（40）能夠驅動所述車窗（20）升降，當所述開關（60）處于所述關閉狀態時，所述車輛不處于所述預設模式，所述驅動裝置（40）不能夠驅動所述車窗（20）升降。

8.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括：

圖像采集裝置（70），用以采集駕駛員的頭部轉動方向。