[發(fā)明專利]一種基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810246831.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108428363A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高輝;戩執(zhí);蔡中文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖樂(lè)銳思信息咨詢有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G06Q50/10;G06Q30/06;G06Q30/02
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)，包括移動(dòng)端、通信模塊、中央控制模塊、檢測(cè)模塊、車位鎖、升降模塊、信號(hào)模塊、電源模塊、結(jié)算模塊、支付模塊，所述通信模塊均與移動(dòng)端、中央控制模塊雙向連接；所述移動(dòng)端用于與中央控制模塊進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的傳輸，采用移動(dòng)手機(jī)；所述通信模塊采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信；所述中央控制模塊包括無(wú)線接收單元、信息處理單元、指令發(fā)布單元、信息交互單元；所述檢測(cè)模塊包括電壓檢測(cè)模塊、車位狀態(tài)單元；所述升降模塊用于控制車位鎖的升降。本發(fā)明通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程的車位出租共享，智能化水平高，同時(shí)能夠緩解車位緊缺現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，城市停車位越來(lái)越緊缺，停車難成為日常生活中的難題，廣大車主面臨上班的工作場(chǎng)所停車難，下班后小區(qū)停車場(chǎng)找不到停車位，而在停車位越來(lái)越緊缺的同時(shí)，大量的私家車位在大多時(shí)候處于空閑狀態(tài)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)城市車位的使用率僅占車位總量的60％。白天小區(qū)的車位閑置，夜間寫字樓、廠區(qū)的車位也得不到有效利用。

現(xiàn)有的車位出租系統(tǒng)存在以下不足之處：智能化水平都相對(duì)較低，只能采用紅外或者藍(lán)牙無(wú)線傳輸方式來(lái)實(shí)現(xiàn)近距離的遙控器升降的作用，無(wú)法遠(yuǎn)程遙控車位鎖而實(shí)現(xiàn)車位出租共享。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)，具備通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程的車位出租共享，智能化水平高，同時(shí)能夠緩解車位緊缺現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有車位出租智能化水平低，導(dǎo)致車位利用低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程出租的問(wèn)題。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)，包括移動(dòng)端、通信模塊、中央控制模塊、檢測(cè)模塊、車位鎖、升降模塊，所述通信模塊均與移動(dòng)端、中央控制模塊雙向連接，所述檢測(cè)模塊的輸出端與中央控制模塊的輸入端連接，所述中央控制模塊的輸出端與車位鎖電連接，所述車位鎖內(nèi)連接有升降模塊；

所述移動(dòng)端用于與中央控制模塊進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的傳輸，采用移動(dòng)手機(jī)；

所述通信模塊采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信；

所述中央控制模塊包括無(wú)線接收單元、信息處理單元、指令發(fā)布單元，所述無(wú)線接收單元用于接收檢測(cè)模塊發(fā)送的信息；所述信息處理單元用于接收信息的處理；所述指令發(fā)布單元用于發(fā)布工作指令；

所述檢測(cè)模塊包括電壓檢測(cè)模塊、車位狀態(tài)單元，所述電壓檢測(cè)單元用于對(duì)車位鎖連接的電源電壓進(jìn)行檢測(cè)，并將結(jié)果送至中央控制模塊；所述車位狀態(tài)單元用于檢測(cè)車位鎖是否開(kāi)啟以及車位上是否停有汽車；

所述升降模塊用于控制車位鎖的升降。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)還包括電源模塊，所述電源模塊用于在出現(xiàn)電壓異常時(shí)，用于車位鎖的臨時(shí)供電。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)還包括結(jié)算模塊，所述結(jié)算模塊包括計(jì)時(shí)單元，所述計(jì)時(shí)單元用于計(jì)算使用車位的時(shí)間。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述結(jié)算模塊還包括計(jì)價(jià)單元，所述計(jì)價(jià)單元用于計(jì)算使用車位的應(yīng)繳價(jià)格。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)還包括支付模塊，所述支付模塊用于向車位主支付使用車位的費(fèi)用，采用基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)支付。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述中央控制模塊還包括信息交互單元，用于向移動(dòng)端發(fā)送信。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述車位狀態(tài)單元通過(guò)車位鎖狀態(tài)傳感器進(jìn)行檢測(cè)。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述車位鎖還連接有信號(hào)模塊，用于與移動(dòng)端進(jìn)行無(wú)線信號(hào)連接。

該種基于移動(dòng)互聯(lián)的車位出租系統(tǒng)的具體工作步驟如下：