[發明專利]軌道板流水生產系統及方法

在審

• 申請號: 201810246040.2
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108394014A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 王保群;司煒
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B28B15/00
• 分類號: B28B15/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

1.軌道板流水生產系統，其特征在于，包括：

用于支撐軌道板模具的平臺車；

主軌道，平臺車沿著主軌道方向前進或后退；

用于對軌道板或者設于平臺車的軌道板進行蒸養成型的蒸養設備，設于主軌道的一側；

放張機構，用于對軌道板內部的預應力鋼筋進行預應力放松；

張拉桿，穿過平臺車側模設置，用于與軌道板內部的預應力筋和/或入模鋼筋進行連接；

脫模設備，包括用于下方頂升軌道板的頂升機構，實現軌道板與軌道板模具脫離；

張拉機構，與張拉桿適配，用于對入模鋼筋進行張拉；

澆注設備，用于向所述軌道板模具中澆注混凝土；

振動設備，用于對軌道板模具澆筑中的混凝土進行振搗成型，設于澆筑設備的下方；

其中，放張機構、脫模設備、張拉機構和振動設備依次沿著主軌道從一端設置到另一端。

2.根據權利要求1所述的軌道板流水生產系統，其特征在于，還包括兩組副軌道，副軌道與主軌道相互垂直設置，兩組副軌道分別設于主軌道的兩端，且兩組副軌道設于蒸養設備的兩側。

3.根據權利要求1所述的軌道板流水生產系統，其特征在于，所述脫模設備還包括定位件，定位件通過升降單元從平臺車上方降落到模型表面以下壓模型。

4.根據權利要求2所述的軌道板流水生產系統，其特征在于，所述主軌道尾部設置的副軌道呈L型設置以將平臺車送入蒸養設備形成的蒸養區。

5.根據權利要求2所述的軌道板流水生產系統，其特征在于，所述主軌道頭部設置的副軌道同樣呈L型設置，以將平臺車送離蒸養設備形成的蒸養區。

6.根據權利要求1所述的軌道板流水生產系統，其特征在于，所述張拉機構與振動設備之間設有設定距離；

或者，所述脫模設備與張拉機構之間設有設定距離。

7.根據權利要求1所述的軌道板流水生產系統，其特征在于，所述軌道板模具設于所述平臺車內，主軌道為傳送機構，平臺車底部與主軌道接觸設置，平臺車中空設置，軌道板模具包括底模和設于底模四周的側模，用于設置鋼筋籠和預應力鋼筋或入模鋼筋，并在其內澆筑成型軌道板；

或者，所述底模開有至少一個用于所述脫模設備穿過的灌注孔模。

8.根據權利要求1所述的軌道板流水生產系統，其特征在于，還包括控制器，控制器與放張機構、張拉機構分別單獨連接；

或者，所述入模鋼筋端部設置力傳感器，該傳感器與控制器連接。

9.根據權利要求1所述的軌道板流水生產系統，其特征在于，所述放張機構包括設有若干個活塞部件的箱體，所述箱體底部設有升降部件，每個所述活塞部件的自由端設有卡子，卡子用于卡接所述的張拉桿。

10.一種軌道板流水線生產方法，其特征在于，采用根據權利要求1-9中任一項所述的軌道板流水生產系統，具體步驟如下：

1)軌道板裝于軌道板模具設于平臺車，經過蒸養區的蒸養設備進行蒸汽養護，混凝土達到規定放張強度；

2)平臺車通過主軌道進入蒸養工位，后在主軌道的帶動下進入放張工位；

3)在放張工位，放張機構與張拉桿連接，由放張機構對預應力筋進行放松；

4)平臺車繼續沿著主軌道前進到張拉桿拆卸工位，拆除張拉桿；

5)平臺車繼續沿著主軌道前進到脫模工位，脫模設備固定軌道板模具，并由頂升機構頂升軌道板實現軌道板脫模，將軌道板移除軌道板模具；

6)平臺車繼續沿著主軌道前進到清模工位，工作人員對脫模后的軌道板模具進行清理，并在軌道板模具內噴涂脫模劑；

7)平臺車繼續沿著主軌道前進到安裝工位，工作人員對軌道板模具安裝預埋件和入模鋼筋；

8)平臺車繼續沿著主軌道前進到張拉桿工位，張拉桿與入模鋼筋進行連接并預緊；

9)平臺車繼續沿著主軌道前進到電阻檢測工位，工作人員檢測每根縱向鋼筋與相連的橫向鋼筋間的電阻，滿足絕緣要求；

10)平臺車繼續沿著主軌道前進到張拉工位，張拉桿與張拉機構連接，張拉機構對入模鋼筋進行單根初張拉、雙向同步整體張拉并鎖定于模型端面；

11)平臺車繼續沿著主軌道前進到澆筑和振搗工位，對軌道板模具進行布料，同時啟動振動設備進行振搗成型；

12)平臺車繼續沿著主軌道前進，進入檢測工位和修飾工位，修飾完成后，平臺車進入蒸養區進行養護。