[發(fā)明專利]一種可調(diào)的高隔振性能汽車座椅懸置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810245963.6
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108501781B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃偉;鄧兆祥;妥吉英;張河山;楊攀;殷宏崗
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50;B60N2/54
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本發(fā)明的一種可調(diào)的高隔振性能汽車座椅懸置結(jié)構(gòu)，屬于車輛座椅領(lǐng)域，包括下安裝板、上安裝板、高度調(diào)節(jié)組件、下移動板、工作點調(diào)節(jié)組件、上移動板、準零剛度組件和安裝支座；高度調(diào)節(jié)組件可使座椅適應(yīng)不同身高的駕乘人員，設(shè)置在下安裝板，以豎直升降下移動板；工作點調(diào)節(jié)組件可使座椅適應(yīng)不同體重的駕乘人員，設(shè)置在下移動板，以豎直升降上移動板；安裝支座固定于上安裝板；準零剛度組件由正剛度彈簧、負剛度機構(gòu)組成，正剛度彈簧的兩端分別作用于上移動板和安裝支座，負剛度機構(gòu)的兩端分別連接于下移動板和安裝支座。本發(fā)明在設(shè)定的工作點附近具有準零剛度特性，能很好的隔離低頻、中頻、高頻振動，且能適應(yīng)不同體重、身高的駕乘人員。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛座椅技術(shù)領(lǐng)域，適應(yīng)于乘用車、商用車等駕乘人員座椅隔振，具體涉及一種可調(diào)的高隔振性能汽車座椅懸置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車座椅主要包括被動座椅、主動座椅、半主動座椅。傳統(tǒng)的被動座椅懸架主要有靠背式和下置剪式，結(jié)構(gòu)比較簡單，但固有頻率較高且固有頻率固定，舒適性不好；主動座椅由于剛度和阻尼可調(diào)，舒適性很好，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高，消耗的能量多；半主動座椅的性能介于傳統(tǒng)被動座椅與主動座椅之間，但結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)被動座椅復(fù)雜，性能不如主動座椅好。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種應(yīng)用于被動座椅的可調(diào)的高隔振性能汽車座椅懸置結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，不需要消耗能量，與此同時，其在靜平衡位置附近還具有準零剛度，可以隔離從低頻到高頻的振動，提升舒適性。

為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種可調(diào)的高隔振性能汽車座椅懸置結(jié)構(gòu)，包括固定在汽車底板的下安裝板、承載汽車座椅的上安裝板以及位于下安裝板與上安裝板之間且自下而上依次設(shè)置的高度調(diào)節(jié)組件、下移動板、工作點調(diào)節(jié)組件、上移動板、準零剛度組件和安裝支座；所述高度調(diào)節(jié)組件設(shè)置在下安裝板，以豎直升降下移動板；所述工作點調(diào)節(jié)組件設(shè)置在下移動板，以豎直升降上移動板；所述安裝支座固定于上安裝板，用于安裝準零剛度組件；所述準零剛度組件由豎直安裝的正剛度彈簧、水平安裝的負剛度機構(gòu)組成，正剛度彈簧的兩端分別作用于上移動板和安裝支座，負剛度機構(gòu)的兩端分別連接于下移動板和安裝支座。

進一步，所述正剛度彈簧的軸線位于汽車座椅的中心；所述負剛度機構(gòu)為至少兩個，沿正剛度彈簧軸線對稱布置，且在同一水平高度上。

進一步，所述負剛度機構(gòu)由左擋板、導(dǎo)向套、壓縮彈簧、右擋板、調(diào)整螺母組成，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧，其兩端分別設(shè)置左擋板和右擋板，左擋板與安裝支座鉸接連接，右擋板與設(shè)置在下移動板的側(cè)板鉸接連接，調(diào)整螺母與導(dǎo)向套外壁螺紋旋接，以調(diào)節(jié)彈簧壓縮量。

進一步，所述高度調(diào)節(jié)組件由下螺桿、下導(dǎo)向柱、下轉(zhuǎn)動機構(gòu)組成，下螺桿的一端與下安裝板可轉(zhuǎn)動設(shè)置，另一端穿設(shè)于下移動板并與之螺紋連接，由下轉(zhuǎn)動機構(gòu)驅(qū)動下螺桿旋轉(zhuǎn)帶動下移動板在下導(dǎo)向柱上做豎直升降運動。

進一步，所述工作點調(diào)節(jié)組件由上螺桿、上導(dǎo)向柱、上轉(zhuǎn)動機構(gòu)組成，上螺桿的一端與下移動板可轉(zhuǎn)動設(shè)置，另一端穿設(shè)于上移動板并與之螺紋連接，由上轉(zhuǎn)動機構(gòu)驅(qū)動上螺桿旋轉(zhuǎn)帶動上移動板在上導(dǎo)向柱上做豎直升降運動。

進一步，所述下轉(zhuǎn)動機構(gòu)、上轉(zhuǎn)動機構(gòu)采用齒輪副結(jié)構(gòu)，由大齒輪、小齒輪、調(diào)節(jié)桿組成，所述下螺桿、上螺桿分別設(shè)置有所述的大齒輪，所述下安裝板、下移動板分別設(shè)置有所述的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有與大齒輪嚙合傳動的小齒輪，所述大齒輪、小齒輪為錐齒輪，且大錐齒輪的齒數(shù)是小錐齒輪齒數(shù)的2-4倍。

進一步，所述下轉(zhuǎn)動機構(gòu)、上轉(zhuǎn)動機構(gòu)采用蝸輪蝸桿副，由蝸輪、蝸桿組成，所述下螺桿、上螺桿分別設(shè)置有所述的蝸輪，所述下安裝板、下移動板分別設(shè)置有與所述蝸輪嚙合傳動的所述的蝸桿。

進一步，所述下螺桿與下安裝板之間、所述上螺桿與下移動板之間設(shè)置有軸承，所述軸承為推力球軸承。