[發明專利]一種動態懸掛臺及其工作方法

在審

• 申請號: 201810245901.5
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108269486A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 韋晨浩;陳健健;韋軍新;許平;傅明偉
• 申請（專利權）人: 深圳科澳汽車科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02;G01M17/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種動態懸掛臺及其工作方法，包括臺體和懸掛立架，所述臺體由臺面和焊接在臺面下方四個邊角處的支腿架組成；所述臺面上間隔焊接有橫梁，臺面的下方設置有電機和偏心滾筒；所述偏心滾筒的頂部嵌合在臺面上，偏心滾筒的頂部接觸連接有待檢輪胎；所述待檢輪胎的輪轂中心處裝夾有機械爪，機械爪的另一端固定在旋轉盤內，旋轉盤的兩端連接在掛臂上，掛臂的一側設置有減震器；所述掛臂的另一端活動連接在懸掛立架上，懸掛立架垂直焊接在臺面上。本動態懸掛臺及其工作方法，結構簡單，操作方便，能夠有效展示汽車在行駛過程中懸掛系統的運行狀態，以及懸掛系統出現問題時輪胎的磨損狀態和功率損耗。

技術領域

本發明涉及汽車懸掛展臺技術領域，具體為一種動態懸掛臺及其工作方法。

背景技術

現有汽車懸掛展臺只能展示其結構組成，無法展示汽車在行駛過程中懸掛系統的運行狀態，以及懸掛系統出現問題時輪胎的磨損狀態和功率損耗。因此現有汽車懸掛展臺不能滿足人們的實用需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種動態懸掛臺及其工作方法，可展示汽車運行過程中懸掛系統的工作狀態以及輪胎與地面和懸掛系統的角度關系，實現全方位、全性能的檢測，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種動態懸掛臺，包括臺體和懸掛立架，所述臺體由臺面和焊接在臺面下方四個邊角處的支腿架組成；所述支腿架的底部安裝有萬向輪；所述臺面上間隔焊接有橫梁，臺面的下方設置有電機和偏心滾筒；所述電機和偏心滾筒均安裝在橫梁上，且電機的轉子端通過鏈條傳動連接偏心滾筒；所述偏心滾筒的頂部嵌合在臺面上，偏心滾筒的頂部接觸連接有待檢輪胎；所述待檢輪胎的輪轂中心處裝夾有機械爪，機械爪的另一端固定在旋轉盤內，旋轉盤的兩端連接在掛臂上，掛臂的一側設置有減震器，減震器的一端固定在下方的掛臂上；所述掛臂的另一端活動連接在懸掛立架上，懸掛立架垂直焊接在臺面上。

優選的，所述偏心滾筒內插接有轉軸，轉軸的一端通過軸承固定安裝在軸承座內，軸承座固定安裝在臺面下方的橫梁上，轉軸的另一端套接有鏈輪，鏈輪與鏈條傳動連接。

優選的，所述臺面的一側設置有電源開關，電源開關與電機電連接。

優選的，所述臺體的一側焊接有拉手。

本發明提供另一種技術方案為：一種動態懸掛臺的工作方法，包括以下步驟：

S1：固定待檢輪胎，將待檢輪胎的輪轂中心處固定在機械爪上，再將機械爪固定在旋轉盤內，并轉動待檢輪胎使其圍繞旋轉盤自由轉動，再調試旋轉盤連帶的掛臂使待檢輪胎的底部與偏心滾筒的上端面相接觸；

S2：將電機與偏心滾筒通過鏈條、鏈輪傳動連接，并調試電機轉動連帶偏心滾筒同步轉動；

S3：打開電源開關，電機工作，傳動偏心滾筒及待檢輪胎轉動，實現對汽車運行狀態的全方位、全性能檢測。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本動態懸掛臺及其工作方法，主要用于培訓汽車懸掛系統的結構，工作原理，運行狀態，可對懸掛系統進行改裝和調整，并可以模擬車輛實際運行過程中的狀態和對車輛舒適性和經濟性的影響，其整體結構簡單，操作方便，能夠有效展示汽車在行駛過程中懸掛系統的運行狀態，以及懸掛系統出現問題時輪胎的磨損狀態和功率損耗。

附圖說明

圖1為本發明的90°結構示意圖；

圖2為本發明的整體結構示意圖；

圖3為本發明的偏心滾筒半剖圖；

圖4為本發明的A-A剖面圖。