[發(fā)明專利]電池包加熱裝置、電池包及混合動(dòng)力汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810244562.9
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108511644A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔亮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;B60L11/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.一種電池包加熱裝置，其特征在于，包括換熱器；

所述換熱器中設(shè)有廢氣通道和冷卻液通道；

所述廢氣通道的入口用于與混合動(dòng)力汽車的排氣口連通，所述廢氣通道的出口用于與外界連通；

所述冷卻液通道的入口與電池包冷卻液通道的出口連通，所述冷卻液通道的出口與電池包冷卻液通道的入口連通，且冷卻液能夠在冷卻液通道和電池包冷卻液通道中流動(dòng)；

所述換熱器用于將廢氣的熱量傳遞至冷卻液。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述冷卻液通道套設(shè)在所述廢氣通道的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述換熱器包括殼體，所述廢氣通道設(shè)置在所述殼體內(nèi)部，且所述廢氣通道的入口和出口分別與殼體連通；

所述廢氣通道的外側(cè)壁與所述殼體的內(nèi)側(cè)壁形成冷卻液通道，且所述冷卻液通道的入口和出口分別與殼體連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述冷卻液通道與所述電池包冷卻液通道通過管路連通，所述管路上設(shè)有泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述管路上還設(shè)有截止閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述電池包加熱裝置還包括溫控組件；

所述溫控組件用于獲取電池包的溫度信息，并在在所述溫度信息小于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述泵和所述截止閥開啟；所述溫度信息大于第二預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述泵和所述截止閥關(guān)閉。

7.根據(jù)權(quán)利要求1－6中任一項(xiàng)所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述電池包加熱裝置還包括導(dǎo)熱件；

所述導(dǎo)熱件的出口與所述冷卻液通道的入口連通，所述導(dǎo)熱件的入口與所述冷卻液通道的出口連通，且冷卻液能夠在冷卻液通道和所述導(dǎo)熱件中流動(dòng)；

所述導(dǎo)熱件用于與電池包貼合，以將冷卻液的熱量傳遞至電池包。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述換熱器由不銹鋼制成。

9.一種電池包，其特征在于，包括電池包本體以及權(quán)利要求1－8中任一項(xiàng)所述的電池包加熱裝置，所述電池包加熱裝置用于加熱所述電池包本體。

10.一種混合動(dòng)力汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1－8中任一項(xiàng)所述的電池包加熱裝置或權(quán)利要求9所述的電池包。