[發明專利]電池包加熱裝置、電池包及混合動力汽車在審
| 申請號： | 201810244562.9 | 申請日： | 2018-03-23 |
| 公開（公告）號： | CN108511644A | 公開（公告）日： | 2018-09-07 |
| 發明（設計）人： | 崔亮 | 申請（專利權）人： | 北京長城華冠汽車技術開發有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 趙志遠 |
| 地址： | 101300 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池包 冷卻液通道 混合動力汽車 加熱裝置 廢氣通道 換熱器 連通 冷卻液 發動機小循環 汽車技術領域 加熱器 出口 供暖性能 熱量傳遞 外界連通 續航里程 電池波 排氣口 耗電 電量 廢氣 分流 流動 | ||
1.一種電池包加熱裝置，其特征在于，包括換熱器；
所述換熱器中設有廢氣通道和冷卻液通道；
所述廢氣通道的入口用于與混合動力汽車的排氣口連通，所述廢氣通道的出口用于與外界連通；
所述冷卻液通道的入口與電池包冷卻液通道的出口連通，所述冷卻液通道的出口與電池包冷卻液通道的入口連通，且冷卻液能夠在冷卻液通道和電池包冷卻液通道中流動；
所述換熱器用于將廢氣的熱量傳遞至冷卻液。
2.根據權利要求1所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述冷卻液通道套設在所述廢氣通道的外側。
3.根據權利要求2所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述換熱器包括殼體，所述廢氣通道設置在所述殼體內部，且所述廢氣通道的入口和出口分別與殼體連通；
所述廢氣通道的外側壁與所述殼體的內側壁形成冷卻液通道，且所述冷卻液通道的入口和出口分別與殼體連通。
4.根據權利要求1所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述冷卻液通道與所述電池包冷卻液通道通過管路連通，所述管路上設有泵。
5.根據權利要求4所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述管路上還設有截止閥。
6.根據權利要求5所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述電池包加熱裝置還包括溫控組件；
所述溫控組件用于獲取電池包的溫度信息，并在在所述溫度信息小于第一預設溫度時，控制所述泵和所述截止閥開啟；所述溫度信息大于第二預設溫度時，控制所述泵和所述截止閥關閉。
7.根據權利要求1－6中任一項所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述電池包加熱裝置還包括導熱件；
所述導熱件的出口與所述冷卻液通道的入口連通，所述導熱件的入口與所述冷卻液通道的出口連通，且冷卻液能夠在冷卻液通道和所述導熱件中流動；
所述導熱件用于與電池包貼合，以將冷卻液的熱量傳遞至電池包。
8.根據權利要求1所述的電池包加熱裝置，其特征在于，所述換熱器由不銹鋼制成。
9.一種電池包，其特征在于，包括電池包本體以及權利要求1－8中任一項所述的電池包加熱裝置，所述電池包加熱裝置用于加熱所述電池包本體。
10.一種混合動力汽車，其特征在于，包括權利要求1－8中任一項所述的電池包加熱裝置或權利要求9所述的電池包。
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