[發明專利]一種雙電機導軌驅動式車輛自動防刺安全裝置

有效

• 申請號: 201810242873.1
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108482291B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 黃紅生;吳建友;周士智;曾泰;王書勤;王艷;趙炳捷;楊勝中;李文杰;黎念豪
• 申請（專利權）人: 湖南湖大艾盛汽車零部件裝備制造有限公司;湖南湖大艾盛汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 黃云鐸

1.一種雙電機導軌驅動式車輛自動防刺安全裝置，其特征在于：包括支架本體結構(1)、接料機構(2)、齒輪齒條減速機構(3)、電磁鐵機構(4)和永久磁鐵機構(5)；接料機構(2)、齒輪齒條減速機構(3)、電磁鐵機構(4)和永久磁鐵機構(5)用螺栓安裝固定在支架本體結構(1)；支架本體結構(1)用于安全裝置的固定于車身上，同時用于將接料機構(2)、齒輪齒條減速機構(3)、電磁鐵機構(4)和永久磁鐵機構(5)安裝固定；

接料機構(2)用于存放由電磁鐵機構(4)吸附并落入接料機構(2)的金屬物質；

齒輪齒條減速機構(3)用于實現步進電機輸出的減速增扭，并帶動電磁鐵機構(4)的上下運動；

電磁鐵機構(4)通過電路的控制，實現對金屬物質的吸附，同時能夠控制金屬物質掉落；

永久磁鐵機構(5)用于在汽車行駛和停住的過程中，能夠將永久磁鐵可吸住區域的被磁鐵吸收的金屬物質的吸住；

支架本體結構(1)包括支架(1.1)、支撐連接軸(1.2)、連接軸(1.3)、連接板(1.4)、接料斗機構支架(1.5)，在支架(1.1)的中間段開有用于引導定位滾輪的導槽；支撐連接軸(1.2)的兩端有光滑圓軸，連接軸(1.3)兩端通過焊接固定連接在支架上；連接板(1.4)將左右側的支架本體結構(1)焊接為一體；兩個接料斗機構支架(1.5)左右布置，并焊接在支架(1.1)左右側板上，接料斗機構支架(1.5)為L形的結構；

還包括接料機構(2)，接料機構(2)包括紅外感應信號發射器(2.1)、接料斗(2.2)、紅外感應信號接收器(2.3)；接料斗通過螺栓安裝固定在支架本體結構(1)上，兩個紅外感應信號發射器(2.1)通過螺栓安裝在接料斗(2.2)的一側，兩個紅外感應信號接收器(2.3)通過螺栓安裝在接料斗(2.2)的另一側，兩個紅外感應信號接收器(2.3)分別與兩個紅外感應信號發射器(2.1)同中心放置。

2.根據權利要求1所述的雙電機導軌驅動式車輛自動防刺安全裝置，其特征在于：齒輪齒條減速機構(3)包括齒條傳動機構(3.1)、齒輪機構的端頭密封蓋(3.2)、齒輪機構(3.3)；齒條傳動機構(3.1)與齒輪機構嚙合并安裝固定在箱體中，齒條傳動機構的一端有帶孔的端頭，該帶孔的端頭安裝在支架本體結構(1)的支撐連接軸(1.2)上；齒輪機構的端頭密封蓋(3.2)密封齒輪機構；齒輪機構(3.3)與步進電機輸出軸連接。

3.根據權利要求1所述的雙電機導軌驅動式車輛自動防刺安全裝置，其特征在于：電磁鐵機構包括電磁鐵線束(4.1)、線束固定支架(4.2)、滾輪(4.3)、支架結構(4.4)、電磁鐵(4.5)、齒輪齒條機構安裝架(4.6)；電磁鐵線束(4.1)通過線束固定支架(4.2)固定，線束固定支架(4.2)焊接安裝在支架本體結構(1)上；滾輪(4.3)安裝在支架結構(4.4)上，同時滾輪(4.3)外徑可以在支架本體結構(1)的導軌槽運動；支架結構(4.4)兩端通過軸承安裝有齒輪齒條機構安裝架(4.6)，電磁鐵(4.5)通過螺栓固定在支架結構(4.4)。

4.根據權利要求1所述的雙電機導軌驅動式車輛自動防刺安全裝置，其特征在于：永久磁鐵機構(5)包括固定支架(5.1)、永久磁鐵塊固定支架(5.2)、永久磁鐵(5.3)；兩個紅外感應信號發射器(2.1)安裝在固定支架(5.1)的一側；兩個紅外感應信號接收器(2.3)安裝在固定支架(5.1)的另一側，兩個紅外感應信號接收器(2.3)分別與兩個紅外感應信號發射器(2.1)對正中心布置；固定支架(5.1)安裝在永久磁鐵(5.3)上；永久磁鐵(5.3)通過螺栓安裝在永久磁鐵塊固定支架(5.2)上，永久磁鐵塊固定支架(5.2)頂端通過螺栓與支架本體結構(1)的連接板(1.4)固定。