[發明專利]混合動力汽車診斷系統及方法有效
| 申請號: | 201810242493.8 | 申請日: | 2018-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN108536122B | 公開(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發明(設計)人: | 陳祝清;李嫩 | 申請(專利權)人: | 吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 畢翔宇 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合 動力 汽車 診斷 系統 方法 | ||
1.一種混合動力汽車診斷系統,其特征在于,包括:電子控制單元ECU、三電子系統、變速箱控制器、車身穩定控制器;其中所述三電子系統包括電機控制器、電池管理系統、DC/DC控制器,所述ECU中設置有混合動力控制單元、故障管理單元和發動機診斷模塊;
所述車身穩定控制器、所述變速箱控制器分別與所述故障管理單元通信連接;所述電機控制器、所述電池管理系統、所述DC/DC控制器、所述故障管理單元分別與所述混合動力控制單元通信連接;
所述混合動力控制單元接收所述三電子系統上報的故障信息,進行故障確認,并將故障確認得到的故障確認信息發送至所述故障管理單元;其中所述故障信息包括電機故障信息、電池故障信息和DC/DC故障信息;
所述故障管理單元接收所述混合動力控制單元發送的故障確認信息,并進行故障指示;
所述故障管理單元還用于獲取所述發動機診斷模塊發送的發動機故障信息,所述變速箱控制器發送的變速箱故障信息,及所述車身穩定控制器發送的車身穩定故障信息,并對所述發動機故障信息、所述變速箱故障信息和所述車身穩定故障信息分別進行故障指示;
所述混合動力控制單元還用于接收所述三電子系統發送的第一運行信號,根據所述第一運行信號進行信號診斷和故障確認;其中所述運行信號包括電機信號、電池信號和DC/DC信號;
所述混合動力控制單元還用于根據所述第一運行信號進行三電子系統配合功能診斷和故障確認。
2.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述混合動力控制單元還用于接收所述發動機診斷模塊發送的發動機運行信號,根據所述發動機運行信號和所述第一運行信號進行發動機與所述三電子系統的配合功能診斷和故障確認。
3.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述混合動力控制單元還用于接收所述變速箱控制器發送的變速箱信號和所述車身穩定控制器發送的車身穩定信號,根據所述變速箱信號、所述車身穩定信號及所述第一運行信號進行變速箱、車身穩定系統與所述三電子系統的配合功能診斷和故障確認。
4.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述故障管理單元接收所述混合動力控制單元發送的故障確認信息之后,還用于根據預設的規則發送功能抑制指令至所述混合動力控制單元,以使所述混合動力控制單元對汽車相關零部件進行功能抑制。
5.根據權利要求4所述的系統,其特征在于,所述故障管理單元還用于將所述混合動力控制單元發送的故障確認信息存儲至故障信息存儲單元。
6.根據權利要求5所述的系統,其特征在于,所述故障管理單元還用于檢測所述故障信息存儲單元是否存在歷史故障,如果所述故障信息存儲單元存在歷史故障,且所述歷史故障已經進行修復確認,則發送解除功能抑制指令至所述混合動力控制單元,以使所述混合動力控制單元解除對汽車相關零部件的功能抑制。
7.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述三電子系統中的電機控制器、電池管理系統、DC/DC控制器還用于分別存儲各自診斷出的故障信息。
8.一種混合動力汽車診斷方法,其特征在于,應用于如權利要求1至7任一項所述的系統,包括:
所述混合動力控制單元接收所述三電子系統上報的故障信息,進行故障確認,并將故障確認得到的故障確認信息發送至所述故障管理單元;其中所述故障信息包括電機故障信息、電池故障信息和DC/DC故障信息;
所述故障管理單元接收所述混合動力控制單元發送的故障確認信息,并進行故障指示;
所述故障管理單元獲取所述發動機診斷模塊發送的發動機故障信息,所述變速箱控制器發送的變速箱故障信息,及所述車身穩定控制器發送的車身穩定故障信息,并對所述發動機故障信息、所述變速箱故障信息和所述車身穩定故障信息分別進行故障指示;
所述混合動力控制單元還接收所述三電子系統發送的第一運行信號,根據所述第一運行信號進行信號診斷和故障確認;其中所述運行信號包括電機信號、電池信號和DC/DC信號;
所述混合動力控制單元還用于根據所述第一運行信號進行三電子系統配合功能診斷和故障確認。
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