[發(fā)明專利]控制車載系統(tǒng)溫度的方法與裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810242150.1
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108490913B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 胡仲陽;王輝耀;方杰
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特沃德股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 深圳市明日今典知識產權代理事務所(普通合伙) 44343
• 代理人: 王杰輝

本發(fā)明揭示了一種控制車載系統(tǒng)溫度的方法與裝置，其中，控制車載系統(tǒng)溫度的方法，包括：判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時長內的溫度值是否超過第一預設溫度；若是，則降低車載系統(tǒng)CPU的運行負荷。本發(fā)明通過監(jiān)控車載系統(tǒng)CPU的運行過程中的溫度變化，通過及時關閉使用中的部分功能或降低CPU運行負荷的方法，以便減少運行產生的熱量，降低整個車載系統(tǒng)的溫度值，保護車載系統(tǒng)，降低由于溫度過高導致的車載系統(tǒng)不穩(wěn)定、硬件損壞等帶來安全隱患的幾率。

技術領域

本發(fā)明涉及到車載系統(tǒng)領域，特別是涉及到控制車載系統(tǒng)溫度的方法與裝置。

背景技術

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術的發(fā)展，車輛導航、通信、多媒體影音娛樂等電子系統(tǒng)可以通過網絡技術聯(lián)網形成功能強大的綜合性車載系統(tǒng)。未來的車載系統(tǒng)向著集成化、智能化、全圖形化信息平臺的方向發(fā)展。現(xiàn)有車載系統(tǒng)中可滿足同時運行多種程序的用戶需求，但對車載系統(tǒng)的CPU運行帶來了較大挑戰(zhàn)，而且車載系統(tǒng)在運行中會由于車載系統(tǒng)CPU，WIFI，4G等功能模塊運行時會產生大量熱，出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，導致車機系統(tǒng)出現(xiàn)異常，甚至燒壞車載系統(tǒng)硬件設備，給車主帶來嚴重的安全隱患。

因此，現(xiàn)有技術還有待改進。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的為提供控制車載系統(tǒng)溫度的方法，旨在解決車載系統(tǒng)溫度過高造成安全危害的技術問題。

本發(fā)明提出一種控制車載系統(tǒng)溫度的方法，包括：

判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時長內的溫度值是否超過第一預設溫度；

若是，則降低車載系統(tǒng)CPU的運行負荷。

優(yōu)選地，所述判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時長內的溫度值是否超過第一預設溫度的步驟，包括：

獲取車載系統(tǒng)CPU在指定時長內的各預設時間點的溫度值，所述指定時長被所述各預設時間點劃分為多個子時長區(qū)間；

若溫度值超過第一預設溫度的預設時間點的個數超過預設值，則確定車載系統(tǒng)CPU在指定時長內的溫度值超過所述第一預設溫度。

優(yōu)選地，上述判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時長內的溫度值是否超過第一預設溫度的步驟之前，包括：

判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時長內的溫度值是否超過第二預設溫度，其中，上述第二預設溫度低于第一預設溫度；

若是，則發(fā)出關注車載系統(tǒng)中控溫度的提示警報。

優(yōu)選地，上述則降低車載系統(tǒng)CPU的運行負荷的步驟，包括：

關閉運行中的指定功能模塊。

優(yōu)選地，上述關閉運行中的上述指定功能模塊的步驟，包括：

獲取運行中各上述指定功能模塊的溫度參數；

根據上述溫度參數按照從高到低的順序關閉各上述指定功能模塊。

優(yōu)選地，上述關閉運行中的上述指定功能模塊的步驟，包括：

獲取用戶預設的各上述指定功能模塊的關閉順序表；

根據上述關閉順序表按照優(yōu)先關閉順序關閉各上述指定功能模塊。

優(yōu)選地，上述降低車載系統(tǒng)CPU的運行負荷的步驟，包括：

判斷是否接收到對指定功能模塊的啟動指令；

若接收到，則根據所生成的禁止啟動指令限制啟動所述指定功能模塊。

優(yōu)選地，上述降低車載系統(tǒng)CPU的運行負荷的步驟之后，包括：

判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時長內的溫度值是否超過第三預設溫度，其中，上述第三預設溫度高于第二預設溫度；