[發(fā)明專利]控制車載系統(tǒng)溫度的方法與裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810242150.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108490913B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡仲陽(yáng);王輝耀;方杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市沃特沃德股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 深圳市明日今典知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44343
• 代理人: 王杰輝

1.一種控制車載系統(tǒng)溫度的方法，其特征在于，包括：

判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)溫度；

所述判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)溫度的步驟，包括：

獲取車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的各預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)的溫度值，所述指定時(shí)長(zhǎng)被所述各預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)劃分為多個(gè)子時(shí)長(zhǎng)區(qū)間；

若溫度值超過(guò)第一預(yù)設(shè)溫度的預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)的個(gè)數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)值，則確定車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值超過(guò)所述第一預(yù)設(shè)溫度，各預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)包括通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則確定的點(diǎn)或隨機(jī)確定的點(diǎn)，通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則確定的點(diǎn)將指定時(shí)長(zhǎng)劃分為多個(gè)均勻長(zhǎng)度的子時(shí)間長(zhǎng)或劃分為多個(gè)時(shí)間長(zhǎng)度呈指定遞變規(guī)律的子時(shí)間長(zhǎng)度；

若是，則降低車載系統(tǒng)CPU的運(yùn)行負(fù)荷；

降低車載系統(tǒng)CPU的運(yùn)行負(fù)荷的步驟，包括：關(guān)閉運(yùn)行中的指定功能模塊；關(guān)閉運(yùn)行中的指定功能模塊的步驟包括：獲取運(yùn)行中各上述指定功能模塊的溫度參數(shù)，溫度參數(shù)包括當(dāng)前溫度值、升溫速率以及功能模塊的產(chǎn)生熱量占比整個(gè)車載系統(tǒng)的熱量比值；根據(jù)上述溫度參數(shù)按照從高到低的順序關(guān)閉各上述指定功能模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制車載系統(tǒng)溫度的方法，其特征在于，所述判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)溫度的步驟之前，包括：

判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值是否超過(guò)第二預(yù)設(shè)溫度，其中，所述第二預(yù)設(shè)溫度低于第一預(yù)設(shè)溫度；

若是，則發(fā)出關(guān)注車載系統(tǒng)中控溫度的提示警報(bào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制車載系統(tǒng)溫度的方法，其特征在于，所述降低車載系統(tǒng)CPU的運(yùn)行負(fù)荷的步驟，包括：

判斷是否接收到對(duì)指定功能模塊的啟動(dòng)指令；

若接收到，則根據(jù)所生成的禁止啟動(dòng)指令限制啟動(dòng)所述指定功能模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的控制車載系統(tǒng)溫度的方法，其特征在于，所述降低車載系統(tǒng)CPU的運(yùn)行負(fù)荷的步驟之后，包括：

判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值是否超過(guò)第三預(yù)設(shè)溫度，其中，所述第三預(yù)設(shè)溫度高于第二預(yù)設(shè)溫度；

若是，則自動(dòng)關(guān)閉車載系統(tǒng)CPU。

5.一種控制車載系統(tǒng)溫度的裝置，其特征在于，包括：

第一判斷模塊，用于判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)溫度；

所述第一判斷模塊，包括：

獲取單元，用于獲取車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的各預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)的溫度值，所述指定時(shí)長(zhǎng)被所述各預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)劃分為多個(gè)子時(shí)長(zhǎng)區(qū)間；

確定單元，用于若溫度值超過(guò)第一預(yù)設(shè)溫度的預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)的個(gè)數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)值，則確定車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值超過(guò)所述第一預(yù)設(shè)溫度，各預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)包括通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則確定的點(diǎn)或隨機(jī)確定的點(diǎn)，通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則確定的點(diǎn)將指定時(shí)長(zhǎng)劃分為多個(gè)均勻長(zhǎng)度的子時(shí)間長(zhǎng)或劃分為多個(gè)時(shí)間長(zhǎng)度呈指定遞變規(guī)律的子時(shí)間長(zhǎng)度；

降低模塊，用于若溫度值超過(guò)第一預(yù)設(shè)溫度，則降低車載系統(tǒng)CPU的運(yùn)行負(fù)荷；

降低模塊，包括：關(guān)閉單元，用于關(guān)閉運(yùn)行中的指定功能模塊；關(guān)閉單元，包括：第一獲取子單元，用于獲取運(yùn)行中各指定功能模塊的溫度參數(shù)，溫度參數(shù)包括當(dāng)前溫度值、升溫速率以及功能模塊的產(chǎn)生熱量占比整個(gè)車載系統(tǒng)的熱量比值等溫度信息；第一關(guān)閉子單元，用于根據(jù)上述溫度參數(shù)按照從高到低的順序關(guān)閉各指定功能模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制車載系統(tǒng)溫度的裝置，其特征在于，包括：

第二判斷模塊，用于判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值是否超過(guò)第二預(yù)設(shè)溫度，其中，所述第二預(yù)設(shè)溫度低于第一預(yù)設(shè)溫度；

發(fā)出模塊，用于若溫度值超過(guò)第二預(yù)設(shè)溫度，則發(fā)出關(guān)注車載系統(tǒng)中控溫度的提示警報(bào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制車載系統(tǒng)溫度的裝置，其特征在于，所述降低模塊，包括：

判斷單元，用于判斷是否接收到對(duì)指定功能模塊的啟動(dòng)指令；

限制單元，用于若接收到啟動(dòng)指定功能模塊的啟動(dòng)指令，則根據(jù)所生成的禁止啟動(dòng)指令限制啟動(dòng)所述指定功能模塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制車載系統(tǒng)溫度的裝置，其特征在于，包括：

第三判斷模塊，用于判斷車載系統(tǒng)CPU在指定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的溫度值是否超過(guò)第三預(yù)設(shè)溫度，其中，所述第三預(yù)設(shè)溫度高于第二預(yù)設(shè)溫度；關(guān)閉模塊，用于若溫度值超過(guò)第三預(yù)設(shè)溫度，則自動(dòng)關(guān)閉車載系統(tǒng)CPU。