[發明專利]一種汽車消聲器

有效

• 申請號: 201810240698.2
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108266255B
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 李健;孫蘭娟;吳金火;周萌芳
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N1/06;F01N1/08;F01N1/10;F01N3/02;F01N3/08;F01N13/18
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種汽車消聲器，包括第一內殼體(1)，其特征在于：所述第一內殼體(1)的內部左側設有第一擋板(2)，所述第一內殼體(1)的內部且在第一擋板(2)的右側設有第二擋板(3)，所述第一內殼體(1)的內部且在第二擋板(3)的右側設有第三擋板(4)，所述第一內殼體(1)的右端螺紋連接有第二內殼體(5)，所述第一內殼體(1)與第一擋板(2)之間形成有第一空腔(6)，所述第一內殼體(1)、第一擋板(2)與第二擋板(3)之間形成有第二空腔(7)，所述第一內殼體(1)、第二擋板(3)和第三擋板(4)之間形成有第三空腔(8)，所述第三擋板(4)與第二內殼體(5)之間形成有第四空腔，所述第二內殼體(5)的內腔右表面設有隔離套(9)，所述第二內殼體(5)與第三擋板(4)之間且在隔離套(9)的外側設有第一吸音層(10)，所述第二內殼體(5)與第三擋板(4)之間且在隔離套(9)的內側設有吸附層(11)，所述第一內殼體(1)的外側壁左端設有外沿邊(12)，所述外沿邊(12)的右端螺紋連接有外殼體(13)，所述外殼體(13)與第一內殼體(1)和第二內殼體(5)之間設有第二吸音層(14)，所述第一內殼體(1)的左側壁上部貫穿設有進氣管(15)，且進氣管(15)貫穿第一擋板(2)、第二擋板(3)和第三擋板(4)，所述第二內殼體(5)和外殼體(13)的右側壁中部貫穿設有出氣管(16)，且出氣管(16)貫穿第一擋板(2)、第二擋板(3)和第三擋板(4)，所述第一擋板(2)的下端左右貫穿設有連通管(17)，所述第二擋板(3)上均勻左右貫穿設有擋板孔(18)，所述第一內殼體(1)的外側壁均勻貫穿設有側壁通孔(19)，所述進氣管(15)的側壁且在第三空腔(8)和第四空腔(9)的內部貫穿設有進氣通孔(20)，所述出氣管(16)的側壁且在第四空腔(9)的內部貫穿設有出氣通孔(21)，第四空腔處的進氣通孔與第一吸音層接觸，第一吸音層吸收聲能量達到消聲，能夠消除中、高頻噪音，而后氣體反射向左移動從第三空腔處的進氣通孔直接進入到第三空腔當中，第三空腔中的氣體會經過擋板孔進入到第二空腔中，第二空腔中的氣體會經過連通管進入到第一空腔中，在傳播移動的過程中，氣體中的噪音與第一擋板、第二擋板、第三擋板和第一內殼體接觸，聲波在傳播時發生反射和干涉，降低聲能量達到消聲目的，能夠有效去除低、中頻帶噪音，同時側壁通孔可以使第一內殼體中的氣體穿過，使第一內殼體中的氣體與第二吸音層接觸，與第一吸音層配合去除氣體中的中、高頻噪音，氣體降噪后從出氣管的左端口進入到出氣管中，在出氣管中，出氣通孔使出氣管中的氣體與吸附層接觸。

2.根據權利要求1所述的一種汽車消聲器，其特征在于：所述第一吸音層(10)和第二吸音層(14)均由玻璃纖維棉材料制成。

3.根據權利要求1所述的一種汽車消聲器，其特征在于：所述吸附層(11)由活性炭材料制成。

4.根據權利要求1所述的一種汽車消聲器，其特征在于：所述進氣管(15)上纏繞有冷卻管道(22)。