[發(fā)明專利]一種頂棚安全氣囊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810240025.7
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108501857B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊麗麗;楊濤
• 申請（專利權(quán)）人: 上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司;延鋒汽車智能安全系統(tǒng)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213;B60R21/237
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本發(fā)明涉及汽車被動安全技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種頂棚安全氣囊裝置，包括氣體發(fā)生器、隔熱片、殼體和氣袋，氣袋包括一級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)、二級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)和氣袋主體，充氣口與氣袋主體之間設(shè)置有一級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)，二級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)位于氣袋主體的末端，氣袋主體包括支撐折疊結(jié)構(gòu)、乘員緩沖保護(hù)折疊結(jié)構(gòu)和內(nèi)壓自調(diào)整折疊結(jié)構(gòu)。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過一級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)，二級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)的設(shè)計，將氣袋主體從頂棚中迅速推出，解決了頂棚安全氣囊裝置對遮陽板、頂棚及周邊環(huán)境件的沖擊問題，通過兩翼對稱折疊結(jié)構(gòu)、氣囊姿態(tài)自調(diào)整折疊結(jié)構(gòu)、內(nèi)壓自調(diào)整折疊結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使氣袋主體在脫離頂棚后，迅速展開，為車內(nèi)乘員提供快速有效的全面保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車被動安全技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種頂棚安全氣囊裝置。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)經(jīng)過100多年的不斷創(chuàng)新發(fā)展，汽車設(shè)計師已經(jīng)不再滿足于純粹的機(jī)械設(shè)計，而更加注重智能化、高安全性能和舒適性的創(chuàng)新設(shè)計。在保證乘員安全的前提下,為了擺脫車內(nèi)空間對智能化設(shè)備和乘員舒適性的約束，出現(xiàn)了頂棚式正面安全氣囊，以替代安裝于儀表板內(nèi)的傳統(tǒng)正面安全氣囊,從而使儀表板的設(shè)計更加簡潔、靈活，并且釋放了儀表板部分空間，為設(shè)計師的創(chuàng)新設(shè)計提供更多可能性。

因此，頂棚式正面保護(hù)安全氣囊的創(chuàng)新設(shè)計是符合當(dāng)下汽車開發(fā)和人們需求的產(chǎn)品設(shè)計,但由于其安裝位置的特殊性,在頂棚安全氣囊展開時，對周圍環(huán)境件所造成的沖擊,是目前頂棚安全氣囊裝置所需要解決的技術(shù)難題。

專利US20050062262A1中公開了一種頂棚式乘員安全氣囊裝置，該氣囊裝置安裝于乘員上方頂棚中，包含氣體發(fā)生器、氣袋和氣體發(fā)生器殼體。當(dāng)氣囊工作時，氣體發(fā)生器所產(chǎn)生的高溫高壓氣體經(jīng)過氣體發(fā)生器殼體的導(dǎo)向，對氣袋充氣，使氣囊順利展開，以達(dá)到保護(hù)乘員的功能。該氣囊裝置通過氣體發(fā)生器直接對氣袋充氣，氣體發(fā)生器的利用效率較高、零部件少、成本低，但沒有考慮到氣囊展開時對遮陽板的沖擊，在氣囊展開時遮陽板存在受到猛烈沖擊直接脫落，對乘員造成傷害的風(fēng)險。

因此，需要設(shè)計一種頂棚安全氣囊裝置，以解決頂棚安全氣囊對遮陽板、頂棚及周邊環(huán)境件的沖擊問題，并且為車內(nèi)乘員提供快速有效的全面保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種頂棚安全氣囊裝置，以解決頂棚安全氣囊對遮陽板、頂棚及周邊環(huán)境件的沖擊問題，并且為車內(nèi)乘員提供快速有效的全面保護(hù)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是一種頂棚安全氣囊裝置，包括氣體發(fā)生器、隔熱片、殼體和氣袋，氣體發(fā)生器置于氣袋內(nèi)部，氣體發(fā)生器與殼體之間設(shè)有隔熱片，其特征在于：氣袋包括一級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)、二級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)和氣袋主體，充氣口與氣袋主體之間設(shè)置有一級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)，二級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)位于氣袋主體的末端，氣袋主體包括支撐折疊結(jié)構(gòu)、乘員緩沖保護(hù)折疊結(jié)構(gòu)和內(nèi)壓自調(diào)整折疊結(jié)構(gòu)，支撐折疊結(jié)構(gòu)、乘員緩沖保護(hù)折疊結(jié)構(gòu)位于氣袋主體的兩端，內(nèi)壓自調(diào)整折疊結(jié)構(gòu)位于氣袋主體的底部。

所述的氣袋主體的兩翼沿氣袋的中心線向內(nèi)對稱折疊，形成兩翼對稱折疊結(jié)構(gòu)，兩翼對稱折疊結(jié)構(gòu)進(jìn)行U型折疊后，形成氣囊姿態(tài)自調(diào)整折疊結(jié)構(gòu)。

所述的一級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)為鋸齒型折疊結(jié)構(gòu)，所述的二級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)為U型折疊結(jié)構(gòu)。

所述的一級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)為對稱的V型折疊結(jié)構(gòu)，所述的二級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)為手指型折疊結(jié)構(gòu)。

所述的支撐折疊結(jié)構(gòu)為鋸齒型折疊結(jié)構(gòu)或卷折折疊結(jié)構(gòu)，所述的乘員緩沖保護(hù)折疊結(jié)構(gòu)為卷折折疊結(jié)構(gòu)。

所述的內(nèi)壓自調(diào)整折疊結(jié)構(gòu)設(shè)于支撐折疊結(jié)構(gòu)或乘員緩沖保護(hù)折疊結(jié)構(gòu)內(nèi)。

在所述的氣體發(fā)生器工作后，一級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)先對氣袋主體施加一個沿車身-X向的推力，接著二級推進(jìn)折疊結(jié)構(gòu)對氣袋主體施加一個沿車身-X向的拉力，將氣袋主體從頂棚中迅速推出，保證遮陽板的完整性。