[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能挖運(yùn)監(jiān)控統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810239647.8
• 申請(qǐng)日: 2018-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110298524A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁健陽(yáng);戴騰;趙志勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶嘉爾諾智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/06
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/06;H04L29/08
• 代理公司: 上海光華專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本發(fā)明提供一種智能挖運(yùn)監(jiān)控統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)及方法，包括：挖機(jī)終端，設(shè)置于挖掘機(jī)用于采集所述挖掘機(jī)裝車(chē)狀態(tài)信息；渣車(chē)終端，設(shè)置于運(yùn)渣車(chē)用于采集所述運(yùn)渣車(chē)運(yùn)輸狀態(tài)信息；匹配單元，分別與挖機(jī)終端和渣車(chē)終端連接用于根據(jù)所述運(yùn)渣車(chē)和挖掘機(jī)的位置和工作狀態(tài)對(duì)挖掘機(jī)和運(yùn)渣車(chē)進(jìn)行匹配，生成挖運(yùn)匹配狀態(tài)信息；本發(fā)明能夠精準(zhǔn)采集并統(tǒng)計(jì)土石方工程施工和礦山采礦挖運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，對(duì)挖機(jī)和渣車(chē)的工作量進(jìn)行清晰的、量化的統(tǒng)計(jì)，可以對(duì)挖運(yùn)過(guò)程的效率進(jìn)行全面有效的監(jiān)控，規(guī)避人工模式的管理漏洞，節(jié)約管理成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能挖運(yùn)監(jiān)控統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車(chē)輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械，挖掘機(jī)是經(jīng)濟(jì)投入大的固定資產(chǎn)，其工作效率對(duì)經(jīng)濟(jì)效益影響極大。影響挖掘機(jī)工作效率的因素包括主觀因素和客觀因素，在客觀因素上，近年來(lái)，電子控制技術(shù)在液壓挖掘機(jī)節(jié)能技術(shù)上得到了廣泛的應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出更加合理，降低液壓挖掘機(jī)的燃油消耗；但是，在主觀因素上，由于操作人員水平和項(xiàng)目管理水平的參差不齊，導(dǎo)致了在挖運(yùn)過(guò)程中的差別很大，嚴(yán)重制約了挖運(yùn)的效率，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)挖掘機(jī)操作人員的業(yè)務(wù)水平和工作業(yè)績(jī)進(jìn)行有效的監(jiān)管。因此，亟需一種新的技術(shù)手段，能夠精準(zhǔn)采集并統(tǒng)計(jì)土石方施工各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備和操作人員的整體情況進(jìn)行有效監(jiān)管。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種智能挖運(yùn)監(jiān)控統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)及方法，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明提供的智能挖運(yùn)監(jiān)控統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，包括：

挖機(jī)終端，設(shè)置于挖掘機(jī)用于采集所述挖掘機(jī)的裝車(chē)工作狀態(tài)信息；

渣車(chē)終端，設(shè)置于運(yùn)渣車(chē)用于獲取所述運(yùn)渣車(chē)的運(yùn)輸狀態(tài)信息；

匹配單元，分別與挖機(jī)終端和渣車(chē)終端連接用于根據(jù)所述運(yùn)渣車(chē)和挖掘機(jī)的位置和工作狀態(tài)對(duì)挖掘機(jī)和運(yùn)渣車(chē)進(jìn)行匹配，生成挖運(yùn)匹配狀態(tài)信息；

服務(wù)器，分別與挖機(jī)終端、渣車(chē)終端和匹配單元連接用于進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，分別統(tǒng)計(jì)挖掘機(jī)和運(yùn)渣車(chē)的工作量并存儲(chǔ)。

進(jìn)一步，所述挖機(jī)終端包括：

圖像采集單元，用于采集挖掘機(jī)裝車(chē)狀態(tài)的圖像信息；

第一定位單元，用于獲取挖掘機(jī)的位置信息；

第一控制單元，分別與圖像采集單元和第一定位單元連接用于接收位置信息和對(duì)圖像采集單元進(jìn)行控制；

第一通信單元，與第一控制單元連接，所述第一控制單元通過(guò)第一通信單元與服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交互。

進(jìn)一步，所述渣車(chē)終端包括：

第二定位單元，用于獲取運(yùn)渣車(chē)的位置信息；

第二控制單元，與第二定位單元連接；

第二通信單元，所述第二控制單元通過(guò)第二通信單元與服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交互，接收運(yùn)輸線(xiàn)路匹配信息。

進(jìn)一步，所述裝車(chē)工作狀態(tài)信息至少包括挖機(jī)位置信息、待裝渣車(chē)的圖片信息和裝載的時(shí)間信息；所述運(yùn)輸狀態(tài)信息包括運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)位置信息、途中節(jié)點(diǎn)位置信息、終點(diǎn)位置信息和運(yùn)輸時(shí)間信息；所述挖運(yùn)匹配狀態(tài)信息包括匹配對(duì)象信息、被匹配挖掘機(jī)的身份信息、被匹配運(yùn)渣車(chē)的身份信息、匹配點(diǎn)的位置信息和匹配時(shí)間信息，匹配完成后，挖機(jī)終端將采集的運(yùn)渣車(chē)裝車(chē)狀態(tài)圖像傳送至渣車(chē)終端。

進(jìn)一步，還包括用于進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的監(jiān)控終端，所述監(jiān)控終端與服務(wù)器連接并根據(jù)裝車(chē)工作狀態(tài)信息、運(yùn)輸狀態(tài)信息和挖運(yùn)匹配狀態(tài)信息，對(duì)挖掘機(jī)和運(yùn)渣車(chē)的工作量和工作效率進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)；

所述服務(wù)器包括業(yè)務(wù)服務(wù)器和用于進(jìn)行權(quán)限管理的鑒權(quán)服務(wù)器，所述監(jiān)控終端、第一控制單元和第二控制單元分別通過(guò)鑒權(quán)服務(wù)器與業(yè)務(wù)服務(wù)器連接。