[發(fā)明專利]一種智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810239647.8
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN110298524A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁健陽;戴騰;趙志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶嘉爾諾智能科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;H04L29/08
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

1.一種智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于，包括：

挖機終端，設(shè)置于挖掘機用于采集所述挖掘機的裝車工作狀態(tài)信息；

渣車終端，設(shè)置于運渣車用于獲取所述運渣車的運輸狀態(tài)信息；

匹配單元，分別與挖機終端和渣車終端連接用于根據(jù)所述運渣車和挖掘機的位置和工作狀態(tài)對挖掘機和運渣車進行匹配，生成挖運匹配狀態(tài)信息；

服務(wù)器，分別與挖機終端、渣車終端和匹配單元連接用于進行數(shù)據(jù)處理，分別統(tǒng)計挖掘機和運渣車的工作量并存儲。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于，所述挖機終端包括：

圖像采集單元，用于采集挖掘機裝車狀態(tài)的圖像信息；

第一定位單元，用于獲取挖掘機的位置信息；

第一控制單元，分別與圖像采集單元和第一定位單元連接用于接收位置信息和對圖像采集單元進行控制；

第一通信單元，與第一控制單元連接，所述第一控制單元通過第一通信單元與服務(wù)器進行遠程數(shù)據(jù)交互。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于，所述渣車終端包括：

第二定位單元，用于獲取運渣車的位置信息；

第二控制單元，與第二定位單元連接；

第二通信單元，所述第二控制單元通過第二通信單元與服務(wù)器進行遠程數(shù)據(jù)交互，接收運輸線路匹配信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于：所述裝車工作狀態(tài)信息至少包括挖機位置信息、待裝渣車的圖片信息和裝載的時間信息；所述運輸狀態(tài)信息包括運輸?shù)钠瘘c位置信息、途中節(jié)點位置信息、終點位置信息和運輸時間信息；所述挖運匹配狀態(tài)信息包括匹配對象信息、被匹配挖掘機的身份信息、被匹配運渣車的身份信息、匹配點的位置信息和匹配時間信息，匹配完成后，挖機終端將采集的運渣車裝車狀態(tài)圖像傳送至渣車終端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計的監(jiān)控終端，所述監(jiān)控終端與服務(wù)器連接并根據(jù)裝車工作狀態(tài)信息、運輸狀態(tài)信息和挖運匹配狀態(tài)信息，對挖掘機和運渣車的工作量和工作效率進行監(jiān)控和統(tǒng)計；

所述服務(wù)器包括業(yè)務(wù)服務(wù)器和用于進行權(quán)限管理的鑒權(quán)服務(wù)器，所述監(jiān)控終端、第一控制單元和第二控制單元分別通過鑒權(quán)服務(wù)器與業(yè)務(wù)服務(wù)器連接。

6.一種智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計方法，其特征在于，包括：

采集挖掘機的裝車工作狀態(tài)信息；

采集運渣車的運輸狀態(tài)信息；

根據(jù)運渣車和工作狀態(tài)信息和挖掘機的運輸狀態(tài)信息生成挖運匹配狀態(tài)信息,對挖掘機和運渣車進行匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計方法，其特征在于：通過采集運渣車裝車狀態(tài)圖像獲取挖掘機的裝車工作狀態(tài)信息，所述裝車工作狀態(tài)信息至少包括挖機位置信息、待裝渣車的圖片信息和裝載的時間信息；所述運輸狀態(tài)信息包括運輸?shù)钠瘘c位置信息、途中節(jié)點位置信息、終點位置信息和運輸時間信息；所述挖運匹配狀態(tài)信息包括匹配對象信息、被匹配挖掘機的身份信息、被匹配運渣車的身份信息、匹配點的位置信息和匹配時間信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計方法，其特征在于：挖掘機工作狀態(tài)包括裝車工作狀態(tài)和輔助工時狀態(tài)，在裝車工作狀態(tài)下，采集渣車裝滿時的圖片信息，并記錄工作時間，兩次采集圖片信息之間預(yù)先設(shè)置時間間隔閾值；在輔助工時狀態(tài)下，如果在預(yù)設(shè)至的時間閾值范圍內(nèi)進行確認，則記錄工作時間，如果在預(yù)設(shè)至的時間閾值范圍內(nèi)未進行確認，則退出輔助工時狀態(tài)，并不記錄工作時間。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能挖運監(jiān)控統(tǒng)計方法，其特征在于：根據(jù)圖像采集單元采集的挖掘機裝車狀態(tài)的圖像信息，獲取挖掘機裝載車數(shù)、裝車滿載度、工時數(shù)以及裝車效率，完成挖掘機的工作量統(tǒng)計；根據(jù)所述運輸狀態(tài)信息獲取運渣車運輸?shù)能嚁?shù)、運輸?shù)膶嶋H路線、運輸?shù)臅r間以及運輸效率，完成運渣車的工作量統(tǒng)計。

10.一種電子終端，其特征在于，包括：處理器及存儲器；

所述存儲器用于存儲計算機程序，所述處理器用于執(zhí)行所述存儲器存儲的計算機程序，以使所述終端執(zhí)行如權(quán)利要求6至9中任一項所述方法。