[發明專利]空間分區類型的停止控制方法以及利用該方法的車輛

有效

• 申請號: 201810239382.1
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN109552306B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 許志旭;孫東珍;李晙赫;吳坰澈
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/26;B60W10/30;B60W50/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;馬云超

本發明涉及一種空間分區類型的停止控制方法以及利用該方法的車輛。提供了一種控制車輛停止的方法，所述方法包括：將開放空間與設有出入口的地面的封閉空間區分開，以對開放空間應用開放空間停止控制模式，對封閉空間應用封閉空間停止控制模式。此外，執行空間分區停止控制，其中，在所述空間分區停止控制中，用于發動機功率、車輛內部溫度以及電池充電狀態(SOC)中的每一個的控制條件在開放空間停止控制模式和當車輛進入封閉空間時的封閉空間停止控制模式之間變化。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2017年9月26日提交的韓國專利申請第10-2017-0123930號的優先權，該申請的全部內容通過引用合并于本文中。

技術領域

本發明涉及車輛停止控制，并且更具體地，本發明涉及利用在車輛切換為緩慢移動或停止狀態的封閉空間中實施的停止控制方法的車輛。

背景技術

通常，車輛的停止控制旨在提高燃料效率，保持車輛內部舒適，并且在車輛以低速行駛(例如，緩慢移動)或停止時防止電池消耗。具體地，緩慢移動指的是車輛的速度為大約10KPH或更低，停止狀態可以指的是車輛起動狀態下車輛的速度為0KPH。例如，停止控制分為：用于提高燃料效率的發動機啟動/關閉-關閉/啟動切換的控制、用于保持內部舒適的全自動溫度控制系統(full?auto?temperaturecontrol，FATC)控制，以及用于預防電池消耗的低壓DC/DC轉換器(low?voltage?DC/DC?converter，LCD)控制。

發動機啟動/關閉-關閉/啟動切換控制是基于車輛速度、電池充電狀態(battery?state?of?charge，SOC)、駕駛員所需功率、FATC等等來切換發動機啟動或關閉的方法。所述FATC控制是一種當發動機關閉時對空調進行操作或關閉空調時由駕駛員關閉FATC的方法，同時這是一種保持發動機啟動狀態，直到駕駛員基于當加熱器工作時冷卻液溫度達到特定溫度或更低時的條件而關閉FATC或發動機的方法。所述LDC控制是利用LDC對12V電池進行充電或者基于電池的狀態通過調節LDC的功率對電池進行放電的方法。具體地，“-”是表示控制狀態切換的符號。因此，能夠通過發動機啟動/關閉-關閉/啟動切換控制來提高燃料效率，通過FATC控制來保持內部舒適度，以及當車輛停止時通過LDC控制來保持SOC的穩定性。

然而，由于停止控制不考慮外部環境變化(諸如車輛的緩慢移動或停止)，因此，停止控制可能會引起以下的副作用。具體地，外部環境變化涉及開放空間和封閉空間。所述開放空間被定義為地面，而封閉空間是指設有出入口(入口和出口)的地面的位置，并且被定義為隧道、建筑物的地下通道或地下停車場或地面停車場。

例如，與在開放空間中的發動機啟動/關閉-關閉/啟動切換控制相比，在封閉空間中的發動機啟動/關閉-關閉/啟動切換控制會引起諸如噪音的產生和廢氣的排放的副作用。當發動機保持處于啟動狀態時，無論地下停車場的情況如何都會產生噪音，即使地下停車場(由于其特性而產生嚴重的發動機噪音)或者封閉的地面停車場是目的地。當發動機保持處于啟動狀態時，無論地下停車場的情況如何(在地下停車場中很難排除廢氣)，廢氣排放都會引起地下停車場中空氣質量的惡化或者封閉的廢氣的排放。

此外，與在開放空間中的FATC控制相比，除了產生噪音和廢氣排放之外，在封閉空間中的FATC控制還會引起諸如產生氣味的副作用。通過加熱器的操作當發動機保持在啟動狀態時，會產生噪音和廢氣排放。當空調持續工作時，當細菌由于蒸發器中的水分而繁殖時會產生氣味。例如，與在開放空間中的LDC控制相比，在封閉空間中的LDC控制會引起諸如電池消耗的副作用。即使在車輛駐車之前，輔助電池(例如12V電池)的充電狀態(SOC)較低，在車輛駐車之后，當持續地操作用于對車輛外部成像的裝置(例如，稱為黑匣子的攝像頭成像裝置)時，會進一步引起電池的消耗。