[發明專利]用于機動車輛的行人保護系統

有效

• 申請號: 201810238849.0
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108657112B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 安特耶·斯皮多;莫妮卡·特奧多雷斯庫;蘇珊娜·斯拜金斯;約恩·希爾曼;托比亞斯·杜菲
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34;B60R19/18
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種用于機動車輛的行人保護裝置，包含：

下區部，所述下區部沿著鄰近所述下區部的最后邊緣設置的第一鉸接線連接到設置在車輛前保險杠橫梁下方的車輛結構部件，所述下區部相對于車輛結構部件繞所述第一鉸接線是可樞轉的；和

接觸區部，所述接觸區部沿著第二鉸接線連接到所述下區部的最前邊緣，所述接觸區部相對于所述下區部繞所述第二鉸接線是可樞轉的；所述下區部和所述接觸區部設置在碰撞前位置，在所述碰撞前位置中所述下區部和所述接觸區部從所述第一鉸接線向上和向前傾斜并且在由所述車輛的接近角度限定的平面上方，并且由此施加到所述接觸區部的向后指向的力引起所述接觸區部以圍繞所述第二鉸接線轉動到大體上是豎直的位置，其中所述第二鉸接線在所述平面下方，并且所述接觸區部的轉動引起所述下區部大體上圍繞所述第一鉸接線轉動到所述下區部支撐所述接觸區部以防止向后移動的位置。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中所述接觸區部的最前邊緣連接到所述前保險杠橫梁的車輛前方的裝飾板。

3.根據權利要求1所述的裝置，還包含上區部，所述上區部具有鉸接地連接到所述接觸區部的最前邊緣的最前邊緣和鉸接地連接到所述下區部所連接到的所述結構部件上方的第二車輛結構部件的最后邊緣。

4.根據權利要求3所述的裝置，其中所述第二結構部件是所述保險杠橫梁。

5.根據權利要求3所述的裝置，其中所述接觸區部與所述下區部和所述上區部中的至少一個整體地形成。

6.根據權利要求1所述的裝置，其中當所述區部處于所述碰撞前位置時，所述接觸區部的最后部分向后延伸超出所述第二鉸接線。

7.一種用于機動車輛的行人保護裝置，包含：

下區部，所述下區部沿著第一鉸接線連接到位于前保險杠橫梁下方的車輛結構部件，所述下區部相對于車輛結構部件繞所述第一鉸接線是可樞轉的；和

接觸區部，所述接觸區部沿著第二鉸接線連接到所述下區部的最前邊緣以及所述接觸區部相對于所述下區部繞所述第二鉸接線是可樞轉的；所述下區部和所述接觸區部設置在碰撞前位置，在所述碰撞前位置中所述下區部和所述接觸區部從所述結構部件向上和向前延伸，由此施加到所述接觸區部的向后的力引起所述接觸區部以圍繞所述第二鉸接線轉動到大體上是豎直的位置以及同時所述下區部圍繞所述第一鉸接線轉動到所述下區部支撐所述接觸區部以防止向后移動的位置。

8.根據權利要求7所述的裝置，其中所述接觸區部的最前邊緣連接到所述保險杠橫梁的車輛前方的裝飾面板。

9.根據權利要求7所述的裝置，還包含上區部，所述上區部具有鉸接地連接到所述接觸區部的最前邊緣的最前邊緣和鉸接地連接到所述下區部所連接到的所述結構部件上方的第二車輛結構部件的最后邊緣。

10.根據權利要求9所述的裝置，其中所述第二結構部件是所述保險杠橫梁。

11.根據權利要求9所述的裝置，其中所述接觸區部與所述下區部和所述上區部中的至少一個整體地形成。

12.根據權利要求7所述的裝置，其中當所述區部處于所述碰撞前位置時，所述接觸區部的最后部分向后延伸超過所述第二鉸接線。

13.一種用于機動車輛的行人保護的裝置，包含：

板件，所述板件鄰近下后端的最后邊緣鉸接地連接到設置在車輛前保險杠橫梁下方的機動車輛的前端結構并且在處于碰撞前位置時向上傾斜以保持在接近平面上方，所述板件包含通過整體鉸接線與所述板件連接的前區部和后區部以及可響應于施加到所述板件的向后指向的力而移動到碰撞后位置，在所述碰撞后位置中所述后區部相對于所述前端結構向下轉動，使得所述鉸接線位于所述接近平面下方，并且所述后區部支撐所述前區部以防止向后移動。