[發明專利]故障診斷方法、裝置、無鑰匙進入和啟動裝置、車輛有效
| 申請號： | 201810236479.7 | 申請日： | 2018-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN108519549B | 公開（公告）日： | 2020-09-18 |
| 發明（設計）人： | 劉澤仁;董玲俊;劉關 | 申請（專利權）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/28 | 分類號： | G01R31/28 |
| 代理公司： | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 王曉霞;魏嘉熹 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 故障診斷 方法 裝置 鑰匙 進入 啟動 車輛 | ||
1.一種輔助供電回路的故障診斷方法，所述輔助供電回路包括輔助供電繼電器和輔助供電保險絲，其特征在于，所述方法包括：
當所述輔助供電繼電器斷開時，獲取第一檢測點的狀態參數，其中，所述第一檢測點為所述輔助供電繼電器和所述輔助供電保險絲之間的連接點；
當所述輔助供電繼電器斷開時，獲取第二檢測點的狀態參數，其中，所述第二檢測點為所述輔助供電保險絲和與所述輔助供電保險絲連接的控制模塊之間的連接點；
根據所述第一檢測點和所述第二檢測點的狀態參數判斷所述輔助供電回路是否發生故障；
當判定所述輔助供電回路發生故障時，生成對應的診斷故障碼，
其中，所述根據所述第一檢測點和所述第二檢測點的狀態參數判斷所述輔助供電回路是否發生故障的步驟包括以下中的一者或多者：
當所述第一檢測點和所述第二檢測點的電壓值為常電電壓時，判定所述輔助供電回路對電源短路；
當所述第一檢測點和所述第二檢測點的對地電阻值小于預定的電阻值時，判定所述輔助供電回路對地短路；
當所述第一檢測點和所述第二檢測點的電壓值不相等，或所述第一檢測點和所述第二檢測點的對地電阻值不相等時，判定所述輔助供電回路開路。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二檢測點包括多個控制模塊共用線路中的連接點。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二檢測點還包括單個控制模塊專用線路中的連接點。
4.一種輔助供電回路的故障診斷裝置，其特征在于，所述裝置包括：
第一獲取模塊，與所述輔助供電回路中輔助供電繼電器和輔助供電保險絲之間的第一檢測點連接，用于當所述輔助供電繼電器斷開時，獲取所述第一檢測點的狀態參數；
第二獲取模塊，與所述輔助供電保險絲和與所述輔助供電保險絲連接的控制模塊之間的第二檢測點連接，用于當所述輔助供電繼電器斷開時，獲取所述第二檢測點的狀態參數；
判斷模塊，分別與所述第一獲取模塊和所述第二獲取模塊連接，用于根據所述第一檢測點和所述第二檢測點的狀態參數判斷所述輔助供電回路是否發生故障；
生成模塊，與所述判斷模塊連接，用于當所述判斷模塊判定所述輔助供電回路發生故障時，生成對應的診斷故障碼，
其中，所述判斷模塊包括以下中的一者或多者：
第一判斷子模塊，用于當所述第一檢測點和所述第二檢測點的電壓值為常電電壓時，判定所述輔助供電回路對電源短路；
第二判斷子模塊，用于當所述第一檢測點和所述第二檢測點的對地電阻值小于預定的電阻值時，判定所述輔助供電回路對地短路；
第三判斷子模塊，用于當所述第一檢測點和所述第二檢測點的電壓值不相等，或所述第一檢測點和所述第二檢測點的對地電阻值不相等時，判定所述輔助供電回路開路。
5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述第二檢測點包括多個控制模塊共用線路中的連接點。
6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述第二檢測點還包括單個控制模塊專用線路中的連接點。
7.一種無鑰匙進入和啟動裝置，其特征在于，包括根據權利要求4-6中任一權利要求所述的輔助供電回路的故障診斷裝置。
8.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求4-6中任一權利要求所述的輔助供電回路的故障診斷裝置，或者，包括根據權利要求7所述的無鑰匙進入和啟動裝置。
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