[發明專利]一種新型客車艙門散熱結構在審
| 申請號： | 201810235700.7 | 申請日： | 2018-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN108382192A | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發明（設計）人： | 王冰清;楊宏波;段勝文;邱洋;李楊;吳信晴 | 申請（專利權）人： | 安徽安凱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K11/08 | 分類號： | B60K11/08 |
| 代理公司： | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡劍輝 |
| 地址： | 230051 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 艙門 帶孔 不銹鋼轉軸 尼龍銷軸 固定件 側邊 帶槽 蒙皮 葉片旋轉機構 橫向骨架 橫向限位 散熱結構 塑料襯套 新型客車 葉片格柵 免維護 散熱 墊塊 門外 高溫環境 冷卻風扇 通風散熱 開方 車內 翻邊 方孔 框體 粘接 折彎 轉軸 下邊 簡易 客車 | ||
1.一種新型客車艙門散熱結構，其特征在于，包括艙門外蒙皮(1)、艙門帶槽側邊骨架(2)、艙門橫向骨架(3)、帶孔葉片格柵(41)、葉片旋轉機構(5)；
所述艙門外蒙皮(1)上開方孔，在方孔的上下邊進行折彎翻邊，并在蒙皮內側設有艙門帶槽側邊骨架(2)與艙門橫向骨架(3)，形成散熱艙門基本框體；
所述葉片旋轉機構(5)包括帶孔尼龍銷軸固定件(51)、不銹鋼轉軸(52)、橫向限位墊塊(53)、免維護塑料襯套(54)；
所述艙門帶槽側邊骨架(2)的槽內粘接有帶孔尼龍銷軸固定件(51)；不銹鋼轉軸(52)插入一側帶孔尼龍銷軸固定件(51)內，并將橫向限位墊塊(53)安裝到轉軸上；
所述帶孔葉片格柵(41)兩端孔中通過設有的免維護塑料襯套(54)裝在不銹鋼轉軸(52)上。
2.根據權利要求1所述的一種新型客車艙門散熱結構，其特征在于，所述不銹鋼轉軸(52)的直徑為5mm；不銹鋼轉軸(52)與帶孔尼龍銷軸固定件(51)過盈配合。
3.根據權利要求1所述的一種新型客車艙門散熱結構，其特征在于，海綿條(42)粘貼到所述帶孔葉片格柵(41)下部的凹形槽內。
4.根據權利要求1所述的一種新型客車艙門散熱結構，其特征在于，所述帶孔葉片格柵(41)在艙內冷卻風扇的風力作用下，可圍繞轉軸中心旋轉；帶孔葉片格柵設計有限位結構，葉片在自然狀態下因重心因素上端外傾、下端內傾，上、下相鄰兩個格柵之間因此而連接形成自然閉合，并保持與地平面垂直。
5.根據權利要求1所述的一種新型客車艙門散熱結構，其特征在于，所述帶孔葉片格柵(41)下部設計有彎弧折邊造型。
6.根據權利要求1所述的一種新型客車艙門散熱結構，其特征在于，該散熱結構安裝步驟為：
在艙門外蒙皮(1)上開方孔，在方孔的上下邊進行折彎翻邊，并在蒙皮內側設計框形骨架，包括艙門帶槽側邊骨架(2)、艙門橫向骨架(3)，形成散熱艙門基本框體；
在艙門帶槽側邊骨架(2)的槽內粘接帶孔尼龍銷軸固定件(51)，同時將5mm直徑的不銹鋼轉軸(52)插入一側帶孔尼龍銷軸固定件(51)內，并將橫向限位墊塊(53)安裝到轉軸上；
將免維護塑料襯套(54)裝入帶孔葉片格柵(41)兩端孔中；將另一根不銹鋼轉軸插入格柵另一端的孔中，隨后將格柵另一端連同襯套一起，穿到固定在艙門上的不銹鋼轉軸(52)上；
調整帶孔葉片格柵(41)及不銹鋼轉軸(52)的橫向位置，將提前插入帶孔葉片格柵內的不銹鋼轉軸固定在艙門另一側的帶孔尼龍銷軸固定件(51)上，葉片格柵安裝完畢；
艙門電泳后，將海綿條(42)粘貼到葉片格柵(41)下部的凹形槽內。
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