[發明專利]一種基于云梯消防車的高樓輔助提升機構

有效

• 申請號: 201810234893.4
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108392764B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 樓林華
• 申請（專利權）人: 樓林華
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 杭州泓呈祥專利代理事務所(普通合伙) 33350
• 代理人: 張嬋嬋

本發明屬于消防技術領域，尤其涉及一種基于云梯消防車的高樓輔助提升機構，它包括鉤子、懸掛板、殼體、升降塊、升降纏繞輪、渦卷彈簧、連接桿、離心塊彈簧、第一卡槽、升降機構等，其中本發明利用升降機構可以在電機的帶動下帶動斗轉臺繼續向上運動以營救云梯消防車在更高處無法營救的受困人員，同時當輔助提升機構遇到突發情況下，升降機構依然能起到基本的應對突發情況的作用，防止了受困人員在遇到突發情況時再次受傷的情況。本發明結構簡單、安全，具有較好的實用效果。

技術領域

本發明屬于消防技術領域，尤其涉及一種基于云梯消防車的高樓輔助提升機構。

背景技術

目前云梯消防車設有液壓升降平臺，供消防人員進行登高撲救高層建筑、高大設施、油罐等火災，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務。車上設有伸縮式云梯,可帶有升降斗轉臺及滅火裝置，供消防人員登高進行滅火和營救被困人員，適用于高層建筑火災的撲救；但是云梯消防車的升降是有限的，為了能讓云梯消防車營救更高處的被困人員，所以就需要設計一種可以輔助云梯消防車的提升機構。

本發明設計一種基于云梯消防車的高樓輔助提升機構解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種基于云梯消防車的高樓輔助提升機構，它是采用以下技術方案來實現的。

一種基于云梯消防車的高樓輔助提升機構，其被安裝在云梯消防車的最高工作區域的高樓墻體的上側，其特征在于：它包括殼體、第一定滑輪、第二定滑輪、第四導塊、第四導塊彈簧、第四導槽、第一卡槽、第三定滑輪、第四定滑輪、第一導塊彈簧、矩形導孔、第二導槽、第三導槽、矩形導槽、第二軸、第三軸、第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、升降機構，其中殼體安裝在墻體上；殼體由第一板、第二板、第三板、第四板和頂板構成；殼體中具有隔板；隔板位于第一板與第三板之間且隔板與第一板相平行；隔板與頂板之間具有間隙；由第一板、第二板、隔板和第四板圍成了第一機構腔；由第二板、第三板、第四板和隔板圍成了第二機構腔；第二軸的一端安裝在第四板上，另一端安裝在第二板上；第二軸位于第一機構腔中且靠近頂板的位置；第二軸的外圓面上安裝有第一定滑輪和第三定滑輪；第一定滑輪靠近第四板，第三定滑輪靠近第二板；第三軸的一端安裝在第四板上，另一端安裝在第二板上；第三軸位于第二機構腔中且靠近頂板的位置；第二軸和第三軸處于等高位置；第三軸的外圓面上安裝有第二定滑輪和第四定滑輪；第二定滑輪靠近第四板，第四定滑輪靠近第二板。

位于第一機構腔的第四板的中間位置沿豎直方向開有矩形導孔；位于第一機構腔的第二板的中間位置沿豎直方向開有矩形導槽；矩形導孔與矩形導槽的位置相對，矩形導孔與矩形導槽的長度相等，矩形導孔與矩形導槽的寬度相等；矩形導孔的兩側對稱地開有兩個第二導槽；矩形導槽的兩側對稱地開有兩個第三導槽；隔板與第一板相對的兩個面上均開有第一導槽；開有第一導槽的隔板的板面上相對于第一導槽對稱地開有沿豎直方向分布的多個第一卡槽；開有第一導槽的第一板的板面上相對于第一導槽對稱地開有沿豎直方向分布的多個第四導槽；每一個第一卡槽與每一個第四導槽一一相對應；第四導槽中安裝有第四導塊；第四導塊彈簧的一端安裝在第四導塊上，另一端安裝在第四導槽的底槽面上；第四導塊滑動于第四導槽中；升降機構安裝在第一機構腔中；升降機構分別與矩形導孔、矩形導槽、第一導槽、第二導槽、第三導槽、第四導槽和第一卡槽相配合。