[發(fā)明專利]定徑機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810234592.1
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108405737B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何孔年
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖得瑞精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: B21D41/02
• 分類號: B21D41/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本發(fā)明公開了一種定徑機(jī)，包括油箱和定徑模，定徑模包括漲芯、擴(kuò)口模和套設(shè)于擴(kuò)口模上的縮口模，漲芯具有插入擴(kuò)口模中的擴(kuò)口驅(qū)動部，擴(kuò)口模是由沿周向布置的多個擴(kuò)口模瓣組成，所述擴(kuò)口驅(qū)動部為八棱形結(jié)構(gòu)，擴(kuò)口驅(qū)動部具有沿周向布置的八個驅(qū)動面，所述擴(kuò)口模瓣具有與驅(qū)動面接觸的配合面，驅(qū)動面和配合面為平面。本發(fā)明的定徑機(jī)，漲芯改為八棱形結(jié)構(gòu)，可增大與擴(kuò)口模之間的接觸面積，從而降低了擴(kuò)口模和漲芯的磨損，延長了使用壽命，而且由于漲芯的驅(qū)動與擴(kuò)口模的配合面之間沒有點接觸的現(xiàn)象，從而可以提高管件的加工精度，提高了管件的良品率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于金屬機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種定徑機(jī)。

背景技術(shù)

在汽車排氣管生產(chǎn)過程中，擴(kuò)口定徑是一道重要的工序，為此，需要使用定徑機(jī)。在定徑機(jī)上，定徑排氣管管端所采用的模具為定徑模。現(xiàn)有的定徑模只能進(jìn)行簡單的擴(kuò)口定徑，由于擴(kuò)口模具有漲芯為多瓣結(jié)構(gòu)，經(jīng)擴(kuò)口后的產(chǎn)品存在著圓度尺寸精度較差，影響了產(chǎn)品質(zhì)量，加工后的管件外徑尺寸難以精確保證，同時定徑模容易磨損，使用壽命短。

現(xiàn)有的定徑機(jī)，采用的油缸結(jié)構(gòu)都是組合式的，油缸布局單一。組合式油缸自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作時比較繁瑣,加工成本也比普通油缸高。組合式結(jié)構(gòu)雖然減少了油缸整體空間，但同時也減少了油缸缸體有效散熱面積，油缸易出現(xiàn)發(fā)熱快、散熱慢、高溫爬行等現(xiàn)象。同時長時間的高溫也會加快密封圈的老化，導(dǎo)致油缸在使用壽命上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通式結(jié)構(gòu)油缸。溫度過高也會降低油缸的穩(wěn)定性，導(dǎo)致油缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在維修時更換密封件也十分的不便。

現(xiàn)有的定徑機(jī)，采用的油箱為整體式的箱體結(jié)構(gòu)，兩側(cè)帶有修理窗，只能通過兩側(cè)的修理窗進(jìn)行修理箱體內(nèi)部的零件，由于修理窗口十分有限，修理箱體內(nèi)部的零件也會受到限制。而且油箱內(nèi)部沒有導(dǎo)流板，液壓油無法在油箱內(nèi)充分循環(huán)，箱體內(nèi)沉積的雜質(zhì)也無法清理干凈。當(dāng)液壓系統(tǒng)中帶有高溫的油液流入箱體內(nèi)時，由于高溫油液無法在箱體內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)冷卻，再次被油泵吸入，重新進(jìn)入液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓設(shè)備運行時升溫快、溫度高，導(dǎo)致油缸等液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)運行不穩(wěn)定、漏油、密封件損耗快等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種定徑機(jī)，目的是提高管件加工精度。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：定徑機(jī)，包括油箱和定徑模，定徑模包括漲芯、擴(kuò)口模和套設(shè)于擴(kuò)口模上的縮口模，漲芯具有插入擴(kuò)口模中的擴(kuò)口驅(qū)動部，擴(kuò)口模是由沿周向布置的多個擴(kuò)口模瓣組成，所述擴(kuò)口驅(qū)動部為八棱形結(jié)構(gòu)，擴(kuò)口驅(qū)動部具有沿周向布置的八個驅(qū)動面，所述擴(kuò)口模瓣具有與驅(qū)動面接觸的配合面，驅(qū)動面和配合面為平面。

所述驅(qū)動面為斜平面且驅(qū)動面的寬度為從一端開始至另一端逐漸減小，驅(qū)動面的寬度最大的一端與所述漲芯的軸線之間的垂直距離小于驅(qū)動面的寬度最小的一端與漲芯的軸線之間的垂直距離。

所述的定徑機(jī)還包括縮口油缸和與所述漲芯連接且用于控制漲芯沿軸向進(jìn)行移動的擴(kuò)口油缸，所述定徑模還包括套設(shè)于所述縮口模上的壓套，縮口油缸用于控制壓套沿軸向進(jìn)行移動。

所述擴(kuò)口油缸位于所述定徑模與所述縮口油缸之間，擴(kuò)口油缸、定徑模和縮口油缸為同軸設(shè)置。

所述油箱包括用于儲存液壓油的主箱體、設(shè)置于主箱體上的第一上蓋板和第二上蓋板以及設(shè)置于主箱體內(nèi)部且使液壓油按設(shè)定路徑流動的導(dǎo)流裝置。

所述第一上蓋板上設(shè)有進(jìn)油口，所述第二上蓋板上設(shè)有吸油口，導(dǎo)流裝置設(shè)置成使所述主箱體內(nèi)的液壓油按設(shè)定路徑從進(jìn)油口處流動至吸油口處。

所述第一上蓋板和所述第二上蓋板與所述主箱體為可拆卸式連接。

所述導(dǎo)流裝置包括第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板，第一導(dǎo)流板位于所述進(jìn)油口的下方，第二導(dǎo)流板位于吸油口的下方，第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板為L形，所述設(shè)定路徑為S形。