[發明專利]一種蜂窩狀環氧樹脂復合材料制作方法及采用該材料制成的車身結構在審
| 申請號： | 201810234505.2 | 申請日： | 2018-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN108314880A | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發明（設計）人： | 江村龍一 | 申請（專利權）人： | 富士房車（江蘇）有限公司 |
| 主分類號： | C08L63/00 | 分類號： | C08L63/00;C08K7/14;C08J9/00;B60P3/32;B62D25/00;H01B3/40;B29C70/28;B32B17/02;B32B17/06;B32B17/12;B32B17/04;B32B27/04;B32B27/38 |
| 代理公司： | 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107 | 代理人： | 夏哲華 |
| 地址： | 223005 江蘇省淮安市清河區經濟技*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 環氧樹脂 蜂窩狀 環氧樹脂復合材料 玻璃纖維織物 玻璃纖維 車身結構 玻璃纖維表面 蜂窩狀腔體 抗沖擊性能 金屬材料 生命安全 外力沖擊 有效空間 回彈力 回彈性 融合 鋼絲 固化 制作 破碎 變形 擠壓 擠出 加工 | ||
1.一種蜂窩狀環氧樹脂復合材料的制作方法，包括以下步驟：
A、將玻璃纖維加工成蜂窩狀的玻璃纖維織物；
B、將步驟A中的玻璃纖維織物浸于液相的環氧樹脂中，當液相的環氧樹脂與固相的玻璃纖維織物接觸時，液相的環氧樹脂沿著固相的玻璃纖維表面不斷擴張并相互融合；
C、用外力將融合過程中固相的玻璃纖維中所多余的環氧樹脂擠出，形成一個蜂窩狀腔體，此時環氧樹脂迅速固化，成為蜂窩狀的環氧樹脂復合材料。
2.按照權利要求1所述蜂窩狀環氧樹脂復合材料的制作方法，其特征在于：所述步驟A中，玻璃纖維織物的厚度為3—5mm。
3.按照權利要求1所述蜂窩狀環氧樹脂復合材料的制作方法，其特征在于：所述步驟B中，玻璃纖維織物浸于液相的環氧樹脂中時，添加浸潤劑。
4.一種采用如權利要求1-3之一所述蜂窩狀復合材料制成的車身結構，其特征在于：包括有作為支撐框架的龍骨（1）以及龍骨（1）外依次設置的至少兩層玻璃纖維布層（2），玻璃纖維布層（2）外的環氧樹脂復合材料層（3），環氧樹脂復合材料層（3）外的玻璃纖維面氈（4），玻璃纖維面氈（4）外的樹脂膠衣層（5）以及樹脂膠衣層外涂覆的至少一層的刷漆層（6）。
5.按照權利要求4所述的蜂窩狀復合材料制成的車身結構，其特征在于：所述玻璃纖維布層（3）設置為三層。
6.按照權利要求5所述的蜂窩狀復合材料制成的車身結構，其特征在于：所述刷漆層（6）包括樹脂膠衣層外涂覆的抗紫外線漆以及抗紫外線漆外涂覆的雙組份汽車表面漆。
7.按照權利要求5或6所述的蜂窩狀復合材料制成的車身結構，其特征在于：所述龍骨（1）由兩層玻璃纖維布層以及玻璃纖維面氈和玻璃纖維面氈外的樹脂膠衣層構成。
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