[發明專利]一種電動汽車雙模充電系統及方法

有效

• 申請號: 201810234458.1
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108482148B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 馬曉濤;李曉偉;焦來磊
• 申請（專利權）人: 中惠創智無線供電技術有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種電動汽車雙模充電系統，包括直流有線充電回路和無線充電回路，所述直流有線充電回路包括充電槍和用于將電網的交流電轉為直流電的AC/DC模塊，所述無線充電回路包括發射裝置、接收裝置及與所述直流有線充電回路共用的AC/DC模塊；其特征在于，所述直流有線充電回路還包括地面輔助電源及用于在有線充電時接收到所述充電槍發送的充電連接信號后，控制所述地面輔助電源開始供電的地面通信控制單元CSU；所述無線充電回路還包括地面透傳模塊、車載透傳模塊、車載通信控制單元IVU、車載輔助電源及與所述直流有線充電回路共用的CSU；其中：

所述地面輔助電源與所述充電槍的電源線端連接，所述AC/DC模塊分別與所述發射裝置的輸入端及所述充電槍的功率線端連接，電動汽車的電池包分別與所述接收裝置的輸出端及車載端的充電插座的功率線端連接，所述CSU分別與所述AC/DC模塊的控制端、所述發射裝置的控制端及所述地面透傳模塊連接，所述車載透傳模塊分別與所述IVU及電池管理系統BMS連接，所述BMS分別與所述IVU及所述車載輔助電源連接，所述IVU與所述接收裝置的控制端連接；

所述BMS用于在有線充電時接收到所述充電插座發送的充電連接信號且通過所述充電插座的電源線端上電后，與所述CSU有線通信以完成有線充電過程；所述IVU用于在無線充電時所述電動汽車停在預設無線充電位置后與所述CSU進行連接匹配，并在連接匹配成功后控制所述車載輔助電源開始供電、模擬充電插座的充電連接信號并輸出至所述BMS，以便于所述BMS與所述CSU用透傳模式無線通信以完成無線充電過程。

2.如權利要求1所述的電動汽車雙模充電系統，其特征在于，所述地面透傳模塊和所述車載透傳模塊均具體為CAN轉WIFI模塊。

3.如權利要求2所述的電動汽車雙模充電系統，其特征在于，所述發射裝置包括功率傳輸控制器及發射線圈，所述功率傳輸控制器的輸入端作為所述發射裝置的輸入端，所述功率傳輸控制器的控制端作為所述發射裝置的控制端，所述功率傳輸控制器的輸出端與所述發射線圈連接；用于將所述AC/DC模塊輸出的直流電逆變成所述電動汽車充電時的工作頻率所需的交流電，并驅動所述發射線圈工作；

所述接收裝置包括接收線圈和功率接收控制器，所述功率接收控制器的輸入端與所述接收線圈連接，所述功率接收控制器的輸出端作為所述接收裝置的輸出端，所述功率接收控制器的控制端作為所述接收裝置的控制端；用于將逆變的交流電整流成所述電池包所需的直流電。

4.如權利要求2所述的電動汽車雙模充電系統，其特征在于，該電動汽車雙模充電系統還包括用于檢測所述AC/DC模塊的輸出端的絕緣性的第一絕緣檢測裝置。

5.如權利要求4所述的電動汽車雙模充電系統，其特征在于，該電動汽車雙模充電系統還包括用于檢測所述接收裝置的輸出端的絕緣性的第二絕緣檢測裝置。

6.如權利要求5所述的電動汽車雙模充電系統，其特征在于，該電動汽車雙模充電系統還包括用于測量所述AC/DC模塊輸入的電量參數的計量裝置。

7.如權利要求1-6任一項所述的電動汽車雙模充電系統，其特征在于，該電動汽車雙模充電系統還包括后臺管理系統及用于接收用戶指令的客戶端，所述后臺管理系統與所述CSU連接；所述CSU用于執行所述后臺管理系統發送的所述用戶指令對應的控制操作。

8.如權利要求7所述的電動汽車雙模充電系統，其特征在于，該電動汽車雙模充電系統還包括用于接收操作指令的人機交互界面，所述人機交互界面與所述CSU連接；所述CSU用于執行所述操作指令對應的控制操作。