[發(fā)明專利]一種平板式制動檢驗平臺檢定裝置及檢定方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810234345.1
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108414241A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尚廷東
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州東辰科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01G23/01
• 代理公司: 鄭州華隆知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 經(jīng)智勇

本發(fā)明涉及一種平板式制動檢驗平臺檢定裝置及檢定方法，檢定裝置包括稱重檢定板，稱重檢定板的前端設(shè)置有前支腿，稱重檢定板的后端設(shè)置有用于支撐于相應被檢定的制動臺板上的后支腿，后支腿包括后支腿本體及串設(shè)于后支腿本體上的標準稱重檢定傳感器，稱重檢定板具有沿前后方向延伸的供相應汽車的車輪在前后方向上移動行走的上板面。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中稱重傳感器檢定時的檢定裝置因含液壓缸部件而制作成本高的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢定領(lǐng)域中的平板反力式制動檢驗平臺檢定裝置。

背景技術(shù)

車輛的制動性能式汽車安全性能中的一個重要指標，直接關(guān)系到行車安全，并切實關(guān)系到生命、財產(chǎn)安全，所以，制動性能檢測在車輛性能檢測領(lǐng)域占有重要的地位。目前車輛的制動性能基本使用臺式法對車輛制動性能檢測進行檢測、評估。臺式法檢測設(shè)備主要有：反力式滾筒制動檢驗臺、平板式制動檢驗臺。汽車在制動時，由于慣性力的作用，前輪對制動臺板的壓力增大，后輪制動制動臺板的壓力減小，即汽車的軸荷發(fā)生了前移。與反力式滾筒制動檢驗臺相比，汽車在平板式制動檢驗臺上檢測時，能夠真實地反映出汽車制動過程中軸荷再分配的制動效果，同時平板式制動檢驗臺與反力式滾筒制動檢驗臺相比較結(jié)構(gòu)簡單，無電機驅(qū)動，在小型汽車檢測方面存在著其他檢測方式無法比擬的優(yōu)勢。隨著機動車數(shù)量的不斷增加，平板式制動檢驗臺勢必會得到快速發(fā)展。

現(xiàn)有的平板式制動檢驗平臺如中國專利CN106053097A公開的“一種高精度平板式制動檢驗臺”，包括支撐框架、稱重架和制動臺板，稱重架與支撐框架架之間設(shè)置有輪重檢測機構(gòu)，輪子檢測機構(gòu)包括稱重傳感器，制動臺板與支撐框架之間設(shè)置有制動力檢測機構(gòu)，制動力檢測機構(gòu)包括用于檢測汽車制動力的力傳感器，力傳感器水平布置，稱重傳感器豎直布置。根據(jù)檢定規(guī)程需要對平板式制動檢驗平臺中的稱重傳感器和力傳感器定期進行檢定，目前對稱重傳感器的檢定形式是在制動臺板旁設(shè)置一個龍門架，在龍門架的橫梁上設(shè)置液壓缸，液壓缸則由液壓泵帶動，通過液壓缸對制動臺板施加朝下方向的壓力來對稱重傳感器進行檢定。現(xiàn)有的這種檢定方式存在以下問題：檢定過程是一個外出工作過程，其基本都是計量院的計量人員乘車攜帶檢定設(shè)備到達檢定現(xiàn)場，而現(xiàn)有技術(shù)中的稱重傳感器檢定設(shè)備包括含龍門架、液壓缸等大型部件，導致整個檢定設(shè)備異常龐大，制作成本高，不僅攜帶很不方便，現(xiàn)場安裝和使用過程也很不方便，檢定效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種平板式制動檢驗平臺檢定裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中稱重傳感器檢定時的檢定裝置因需現(xiàn)場安裝龍門架、液壓缸而檢定不便的問題；本發(fā)明的目的還在于提供一種平板式制動檢驗平臺的檢定方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明中平板式制動檢驗平臺檢定裝置的技術(shù)方案為：

一種平板式制動檢驗平臺檢定裝置，包括稱重檢定板，稱重檢定板的前端設(shè)置有前支腿，稱重檢定板的后端設(shè)置有用于支撐于相應被檢定的制動臺板上的后支腿，后支腿包括后支腿本體及串設(shè)于后支腿本體上的標準稱重檢定傳感器，稱重檢定板具有沿前后方向延伸的供相應汽車的車輪在前后方向上移動行走的上板面。

所述稱重檢定板有兩個，兩個稱重檢定板在使用時沿左右方向間隔并列設(shè)置，各稱重檢定板上設(shè)置的后支腿分別用于支撐于對應的制動臺板上。

所述稱重檢定板的后端設(shè)置有坡道，坡道的底部最低位置高于后支腿的最低位置。

本發(fā)明中檢定方法的技術(shù)方案為：

一種平板式制動檢驗平臺的檢定方法，該方法包括以下步驟，第一步，將檢定裝置的后支腿置于對應的制動臺板上，將檢定裝置的前支腿置于制動臺板前側(cè)的基體上，第二步，將汽車的一對輪子開到稱重檢定板上，另一對輪子不在被檢定的制動臺扳上，汽車提供檢定壓力，通過標準稱重檢定傳感器對平板式制動檢驗平臺的稱重傳感器進行檢定，通過汽車在稱重檢定板上板面上的前后移動，獲得至少兩組檢定數(shù)據(jù)。

所述稱重檢定板有兩個，兩個稱重檢定板在使用時沿左右方向間隔并列設(shè)置，各稱重檢定板上設(shè)置的后支腿分別用于支撐于對應的制動臺板上。