[發明專利]多缸發動機的氣門傳動裝置

有效

• 申請號: 201810233800.6
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108625918B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 原田丈也;真砂清彥;河野克;蘆田尚也;上田圭;勝俁耕二;荻野晃一;大內齋
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01L1/04
• 分類號: F01L1/04;F01L1/18
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;蔡麗娜

本發明提供一種多缸發動機的氣門傳動裝置，能夠控制從搖臂作用于凸輪軸的推力載荷。多缸發動機的氣門傳動裝置中，在被支承于凸輪架(11b)的凸輪軸(20I)上設置有凸輪(21I)，利用通過凸輪(21I)進行動作的一對搖臂(16I)來對設置于各氣缸(12)的一對氣門(13I)進行開閉驅動。當在氣缸軸線(L1)方向上觀察時，至少一個氣缸(12)的一對搖臂(16I)相對于與凸輪軸軸線(L2)垂直的方向向彼此相反的方向傾斜，因此，通過針對每一個氣缸(12)將從一對搖臂(16I)作用于凸輪軸(20I)的推力載荷抵消，能夠降低推力載荷而阻止凸輪軸(20I)的軸向移動。

技術領域

本發明涉及一種多缸發動機的氣門傳動裝置，在被支承于凸輪架的凸輪軸上設置有凸輪，利用通過所述凸輪進行動作的一對搖臂來對設置于各氣缸的一對氣門進行開閉驅動。

背景技術

對發動機的進氣門和排氣門進行開閉驅動的發動機的氣門傳動裝置具有與曲軸的旋轉同步旋轉的凸輪軸、和與設置于凸輪軸的凸輪抵接著進行搖擺運動的搖臂，通過進行搖擺運動的搖臂來按壓進氣門和排氣門從而進行開閉驅動。

另外，存在如下問題：驅動力從凸輪軸向搖臂的傳遞通過設置于凸輪軸的凸輪與設置于搖臂的輥子的抵接來進行，但是因尺寸誤差或組裝誤差而使搖臂的長度方向相對于凸輪軸的軸線沒有準確地垂直時，因凸輪下壓輥子時的反作用力載荷而使得不均衡的推力載荷從搖臂作用于凸輪軸，凸輪軸在軸線方向上移動而與凸輪架發生碰撞因而產生撞擊聲，或因接觸部的磨損而導致可靠性降低。

發明內容

本發明是鑒于所述情況而完成的，其目的在于能夠在多缸發動機的氣門傳動裝置中控制從搖臂作用于凸輪軸的推力載荷。

為了達成上述目的，根據第一方面記載的發明，提供一種多缸發動機的氣門傳動裝置，在被支承于凸輪架的凸輪軸上設置有凸輪，利用通過所述凸輪進行動作的一對搖臂來對設置于各氣缸的一對氣門進行開閉驅動，所述多缸發動機的氣門傳動裝置的特征在于，當在氣缸軸線方向上觀察時，至少一個所述氣缸的所述一對搖臂相對于與凸輪軸軸線垂直的方向向彼此相反的方向傾斜。

此外，根據第二方面記載的發明，提供一種多缸發動機的氣門傳動裝置，在被支承于凸輪架的凸輪軸上設置有凸輪，利用通過所述凸輪進行動作的一對搖臂來對設置于各氣缸的一對氣門進行開閉驅動，所述多缸發動機的氣門傳動裝置的特征在于，當在氣缸軸線方向上觀察時，至少一個所述氣缸的所述一對搖臂相對于與凸輪軸軸線垂直的方向向彼此相同的方向傾斜。

此外，根據第三方面記載的發明，提供一種多缸發動機的氣門傳動裝置，在被支承于凸輪架的凸輪軸上設置有凸輪，利用通過所述凸輪進行動作的一對搖臂來對設置于各氣缸的一對氣門進行開閉驅動，所述多缸發動機的氣門傳動裝置的特征在于，當在氣缸軸線方向上觀察時，所述一對搖臂相對于與凸輪軸軸線垂直的方向向彼此相同的方向傾斜，爆發順序連續的兩個所述氣缸的所述搖臂的傾斜方向為彼此相反的方向。

此外，根據第四方面記載的發明，提供一種多缸發動機的氣門傳動裝置，在被支承于凸輪架的凸輪軸上設置有凸輪，利用通過所述凸輪進行動作的一對搖臂來對設置于各氣缸的一對氣門進行開閉驅動，所述多缸發動機的氣門傳動裝置的特征在于，當在氣缸軸線方向上觀察時，所述一對搖臂相對于與凸輪軸軸線垂直的方向向彼此相同的方向傾斜，爆發順序連續的兩個所述氣缸的所述搖臂的傾斜方向為彼此相同的方向。