[發(fā)明專利]多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810233800.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108625918B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 原田丈也;真砂清彥;河野克;蘆田尚也;上田圭;勝俁耕二;荻野晃一;大內(nèi)齋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01L1/04
• 分類號(hào): F01L1/04;F01L1/18
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;蔡麗娜

1.一種多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置，在被支承于凸輪架(11b)的凸輪軸(20I)上設(shè)置有凸輪(21I)，利用通過(guò)所述凸輪(21I)進(jìn)行動(dòng)作的一對(duì)搖臂(16I)來(lái)對(duì)設(shè)置于各氣缸(12)的一對(duì)氣門(mén)(13I)進(jìn)行開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)，

所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置的特征在于，

當(dāng)在氣缸軸線(L1)方向上觀察時(shí)，所述一對(duì)搖臂(16I)相對(duì)于與凸輪軸軸線(L2)垂直的方向向彼此相同的方向傾斜，爆發(fā)順序連續(xù)的兩個(gè)所述氣缸(12)的所述搖臂(16I)的傾斜方向?yàn)楸舜讼喾吹姆较颉?/p>

2.一種多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置，在被支承于凸輪架(11b)的凸輪軸(20I、20E)上設(shè)置有凸輪(21I、21E)，利用通過(guò)所述凸輪(21I、21E)進(jìn)行動(dòng)作的一對(duì)搖臂(16I、16E)來(lái)對(duì)設(shè)置于各氣缸(12)的一對(duì)氣門(mén)(13I、13E)進(jìn)行開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)，

所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置的特征在于，

當(dāng)在氣缸軸線(L1)方向上觀察時(shí)，所述一對(duì)搖臂(16I、16E)相對(duì)于與凸輪軸軸線(L2)垂直的方向向彼此相同的方向傾斜，由進(jìn)氣側(cè)的所述凸輪軸(20I)驅(qū)動(dòng)的所述搖臂(16I)的傾斜方向與由排氣側(cè)的所述凸輪軸(20E)驅(qū)動(dòng)的所述搖臂(16E)的傾斜方向?yàn)楸舜讼嗤姆较颍O(shè)置于所述進(jìn)氣側(cè)的凸輪軸(20I)上的進(jìn)氣側(cè)的斜齒輪(22I)與設(shè)置于所述排氣側(cè)的凸輪軸(20E)上的排氣側(cè)的斜齒輪(22E)相互嚙合，由所述進(jìn)氣側(cè)的斜齒輪(22I)產(chǎn)生的推力載荷與由進(jìn)氣側(cè)的所述搖臂(16I)產(chǎn)生的推力載荷為相反方向，由所述排氣側(cè)的斜齒輪(22E)產(chǎn)生的推力載荷與由排氣側(cè)的所述搖臂(16E)產(chǎn)生的推力載荷為相反方向。

3.一種多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置，在被支承于凸輪架(11b)的凸輪軸(20I、20E)上設(shè)置有凸輪(21I、21E)，利用通過(guò)所述凸輪(21I、21E)進(jìn)行動(dòng)作的一對(duì)搖臂(16I、16E)來(lái)對(duì)設(shè)置于各氣缸(12)的一對(duì)氣門(mén)(13I、13E)進(jìn)行開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)，

所述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置的特征在于，

當(dāng)在氣缸軸線(L1)方向上觀察時(shí)，所述一對(duì)搖臂(16I、16E)相對(duì)于與凸輪軸軸線(L2)垂直的方向向彼此相同的方向傾斜，由進(jìn)氣側(cè)的所述凸輪軸(20I)驅(qū)動(dòng)的所述搖臂(16I)的傾斜方向與由排氣側(cè)的所述凸輪軸(20E)驅(qū)動(dòng)的所述搖臂(16E)的傾斜方向?yàn)楸舜讼嗤姆较颍O(shè)置于所述進(jìn)氣側(cè)的凸輪軸(20I)上的進(jìn)氣側(cè)的斜齒輪(22I)與設(shè)置于所述排氣側(cè)的凸輪軸(20E)上的排氣側(cè)的斜齒輪(22E)相互嚙合，由所述進(jìn)氣側(cè)的斜齒輪(22I)產(chǎn)生的推力載荷與由進(jìn)氣側(cè)的所述搖臂(16I)產(chǎn)生的推力載荷為相同方向，由所述排氣側(cè)的斜齒輪(22E)產(chǎn)生的推力載荷與由排氣側(cè)的所述搖臂(16E)產(chǎn)生的推力載荷為相同方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置，其特征在于，

通過(guò)將所述搖臂(16I、16E)的支點(diǎn)位置在凸輪軸軸線(L2)方向上錯(cuò)開(kāi)，使得所述搖臂(16I、16E)相對(duì)于與凸輪軸軸線(L2)垂直的方向傾斜。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置，其特征在于，

所述搖臂(16I、16E)具有與所述凸輪(21I、21E)抵接的輥?zhàn)?18)，通過(guò)使所述輥?zhàn)?18)的軸線(L3)相對(duì)于所述搖臂(16I、16E)的長(zhǎng)度方向傾斜，而使所述搖臂(16I、16E)相對(duì)于與凸輪軸軸線(L2)垂直的方向傾斜。