[發(fā)明專(zhuān)利]一種制動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810231751.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108382416A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖晟;李耀強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中山市豐申電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61H7/12
• 分類(lèi)號(hào): B61H7/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種制動(dòng)裝置，主要包括底座、電機(jī)、螺桿、螺桿定位座、套筒固定座、頂座、支架，制動(dòng)裝置通過(guò)底座固定在行車(chē)的基板上，行車(chē)在兩條互相平行的軌道上運(yùn)行，制動(dòng)裝置位于軌道下方；通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)螺桿在套筒上正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而使螺桿定位座和套筒固定座之間的距離縮短或拉長(zhǎng)，從而使剎車(chē)片頂住軌道底壁或離開(kāi)軌道，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)或正常行駛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于行車(chē)的制動(dòng)裝置，屬于行車(chē)的優(yōu)化技術(shù)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的行車(chē)，主要用于懸掛貨倉(cāng)并將貨倉(cāng)從A地通過(guò)懸空的軌道傳輸?shù)紹地。例如用于運(yùn)輸貨物或在不方便人力現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的管道系統(tǒng)中用于監(jiān)控。

如果行車(chē)在兩條平行的軌道上運(yùn)行，則需要提供一種能夠根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的制動(dòng)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是:提供一種在兩條平行的軌道上運(yùn)行的行車(chē)用的制動(dòng)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種制動(dòng)裝置，主要包括底座1、電機(jī)2、螺桿3、螺桿定位座4、套筒固定座5、頂座6、支架7，制動(dòng)裝置通過(guò)底座固定在行車(chē)的基板上，行車(chē)在兩條互相平行的軌道上運(yùn)行，制動(dòng)裝置位于軌道下方；套筒固定座5兩側(cè)設(shè)有向外突出的套筒掛耳，套筒下支腿51通過(guò)頂上的兩個(gè)卡口套在套筒掛耳上，套筒上支腿52通過(guò)底部的兩個(gè)卡口套在套筒掛耳上，套筒下支腿和套筒上支腿能夠在外力的作用下圍繞套筒掛耳轉(zhuǎn)動(dòng)；螺桿定位座4兩側(cè)設(shè)有向外突出的螺桿掛耳，螺桿下支腿41通過(guò)頂上的兩個(gè)卡口套在螺桿掛耳上，螺桿上支腿42通過(guò)底部的兩個(gè)卡口套在螺桿掛耳上，螺桿上支腿和螺桿下支腿能夠在外力的作用下圍繞螺桿掛耳轉(zhuǎn)動(dòng)；套筒下支腿和螺桿下支腿分別與底座軸連；套筒上支腿和螺桿上支腿分別與頂座軸連；電機(jī)固定在螺桿定位座朝外的壁面上，螺桿定位座上設(shè)有螺桿定位座通孔，套筒固定座上設(shè)有向螺桿定位座方向延伸的套筒，套筒內(nèi)設(shè)有與螺桿匹配的內(nèi)螺紋，電機(jī)的動(dòng)力輸出軸插進(jìn)螺桿并固定在螺桿上，螺桿遠(yuǎn)離電機(jī)的末端穿過(guò)螺桿定位座通孔后旋擰在套筒上，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，電機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)螺桿正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)；支架7固定在頂座頂上，支架兩側(cè)的頂壁上設(shè)有對(duì)稱(chēng)的剎車(chē)片支撐座71，在剎車(chē)片支撐座上固定有剎車(chē)片72；當(dāng)螺桿正轉(zhuǎn)，螺桿更多的進(jìn)入套筒，使螺桿定位座靠近套筒定位座，使頂座6頂著支架向上移動(dòng)，支架頂壁上的兩塊剎車(chē)片向上分別抵在一條軌道的底壁上，實(shí)現(xiàn)行車(chē)剎車(chē)；當(dāng)螺桿反轉(zhuǎn)，螺桿從套筒中向外移動(dòng)，使螺桿定位座遠(yuǎn)離套筒定位座，使頂座帶動(dòng)支架向下移動(dòng)，支架頂壁上的兩塊剎車(chē)片離開(kāi)軌道底壁。

螺桿側(cè)壁上設(shè)有帶內(nèi)螺紋的通孔，剎車(chē)螺絲旋擰在螺桿側(cè)壁上的通孔上，將螺桿壓緊在電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上。

所述的支架中部設(shè)有向上凹陷的凹槽，支架通過(guò)凹槽扣在頂座上。

所述的頂座為開(kāi)口朝下的U型槽，在開(kāi)口兩側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱(chēng)的兩組軸孔，一組軸孔用于底座與套筒上支腿軸連，另一組軸孔用于底座與螺桿上支腿軸連。

所述的支架扣在兩組軸孔之間的頂座上。

有益效果是：

1.通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)螺桿在套筒上正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而使螺桿定位座和套筒固定座之間的距離縮短或拉長(zhǎng)，從而使剎車(chē)片頂住軌道底壁或離開(kāi)軌道，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)或正常行駛。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的一個(gè)角度的示意圖；

圖3為本發(fā)明的另一個(gè)角度的示意圖；

圖4為本發(fā)明的爆開(kāi)示意圖；

圖5是本發(fā)明的螺桿定位座的剖開(kāi)示意圖；

圖6是本發(fā)明的套筒固定座的剖開(kāi)示意圖。

具體實(shí)施方式