[發(fā)明專利]一種汽車支架及移動(dòng)小車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810230737.0
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN108327608A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍建平
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西海本科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/071
• 分類號(hào): B60P3/071;B60P3/073;B66D3/20;B66D3/26
• 代理公司: 北京萬思博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11694
• 代理人: 范曉斌

本申請公開了一種汽車支架，包括：第一抬升桿、第二抬升桿、承力架和底支撐架；第一抬升桿的第一端和承力架的第一端連接，第一抬升桿的第二端和底支撐架的第一端連接；第二抬升桿的第一端和承力架的第二端連接，第二抬升桿的第二端和底支撐架的第二端連接；其中，在第一抬升桿的外側(cè)設(shè)有第一豎向支撐桿，第一豎向支撐桿與承力架連接，第二抬升桿的外側(cè)設(shè)有第二豎向支撐桿，第二豎向支撐桿與承力架連接，以使得第一抬升桿、第二抬升桿、承力架和底支撐架傾斜。因此，增加了運(yùn)輸空間，運(yùn)輸汽車數(shù)量也隨著增加，可有效節(jié)省運(yùn)輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及支撐裝置領(lǐng)域，特別是涉及汽車支架及移動(dòng)小車。

背景技術(shù)

汽車流轉(zhuǎn)過程中需要通過專用的運(yùn)輸車、集裝箱或火車車廂等運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸工具上設(shè)有兩層或單層架體，汽車通過踏板移動(dòng)到架體上，并通過固定在架體上的鎖將汽車的輪胎固定住，汽車與架體平行設(shè)置，造成運(yùn)輸空間利用率低，降低了運(yùn)輸汽車的數(shù)量。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題：

本發(fā)明的目的是提出一種汽車支架及移動(dòng)小車，基于汽車支架，解決運(yùn)輸空間利用率低的問題。

(二)技術(shù)方案：

為了解決上述技術(shù)問題本申請?zhí)峁┝艘环N汽車支架，包括：第一抬升桿、第二抬升桿、承力架和底支撐架；所述第一抬升桿的第一端和所述承力架的第一端連接，所述第一抬升桿的第二端和所述底支撐架的第一端連接；所述第二抬升桿的第一端和所述承力架的第二端連接，所述第二抬升桿的第二端和所述底支撐架的第二端連接；

其中，在所述第一抬升桿的外側(cè)設(shè)有第一豎向支撐桿，所述第一豎向支撐桿與所述承力架連接，所述第二抬升桿的外側(cè)設(shè)有第二豎向支撐桿，所述第二豎向支撐桿與所述承力架連接，以使得所述第一抬升桿、所述第二抬升桿、所述承力架和所述底支撐架傾斜。

可選地，在上述的汽車支架中，所述承力架包括第一端板、第二端板、第一支撐桿和第二支撐桿；其中，所述第一支撐桿的第一端與所述第一端板的第一端連接，所述第一支撐桿的第二端與所述第二端板的第一端連接；

所述第二支撐桿的第一端與所述第一端板的第二端連接，所述第一支撐桿的第二端與所述第二端板的第二端連接；所述第一支撐桿和所述第二支撐桿之間設(shè)有間隙。

可選地，在上述的汽車支架中，所述承力架還包括連接套管、第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板；其中，所述連接套管設(shè)置于所述間隙的中部，所述第一加強(qiáng)板和所述第二加強(qiáng)板設(shè)置于所述間隙的兩側(cè)。

可選地，在上述的汽車支架中，所述第一端板與所述第一抬升桿通過第一滑動(dòng)套連接；所述第二端板與所述第二抬升桿通過第二滑動(dòng)套連接。

可選地，在上述的汽車支架中，所述底支撐架包括第一立桿、第二立桿、第一橫桿、第二橫桿和第三橫桿；其中，所述第一橫桿的第一端與所述第一立桿的第一端連接，所述第一橫桿的第二端與所述第二立桿的第一端連接；

所述第二橫桿的第一端與所述第一立桿的中部連接，所述第二橫桿的第二端與所述第二立桿的中部連接；所述第三橫桿的第一端與所述第一立桿的第二端連接，所述第一橫桿的第二端與所述第二立桿的第二端連接；在所述第三橫桿的第一端安裝有第五滾輪，所述第三橫桿的第二端安裝有第六滾輪。

可選地，在上述的汽車支架中，所述底支撐架還包括第五加強(qiáng)板和第六加強(qiáng)板；其中，所述第五加強(qiáng)板的第一端與所述第一橫桿連接，所述第五加強(qiáng)板的中間與所述第二橫桿連接，所述第五加強(qiáng)板的第二端與所述第三橫桿連接；

所述第六加強(qiáng)板的第一端與所述第一橫桿連接，所述第六加強(qiáng)板的中間與所述第二橫桿連接，所述第六加強(qiáng)板的第二端與所述第三橫桿連接；在所述第一橫桿的第一端安裝有第一滾輪，所述第一橫桿的第二端安裝有第二滾輪。