[發明專利]一種汽車支架及移動小車

在審

• 申請號: 201810230737.0
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108327608A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 龍建平
• 申請（專利權）人: 廣西海本科技有限公司
• 主分類號: B60P3/071
• 分類號: B60P3/071;B60P3/073;B66D3/20;B66D3/26
• 代理公司: 北京萬思博知識產權代理有限公司 11694
• 代理人: 范曉斌

1.一種汽車支架，包括：

第一抬升桿、第二抬升桿、承力架和底支撐架；

所述第一抬升桿的第一端和所述承力架的第一端連接，所述第一抬升桿的第二端和所述底支撐架的第一端連接；

所述第二抬升桿的第一端和所述承力架的第二端連接，所述第二抬升桿的第二端和所述底支撐架的第二端連接；

其中，在所述第一抬升桿的外側設有第一豎向支撐桿，所述第一豎向支撐桿與所述承力架連接，所述第二抬升桿的外側設有第二豎向支撐桿，所述第二豎向支撐桿與所述承力架連接，以使得所述第一抬升桿、所述第二抬升桿、所述承力架和所述底支撐架傾斜。

2.根據權利要求1所述的汽車支架，其特征在于：

所述承力架包括第一端板、第二端板、第一支撐桿和第二支撐桿；

其中，所述第一支撐桿的第一端與所述第一端板的第一端連接，所述第一支撐桿的第二端與所述第二端板的第一端連接；

所述第二支撐桿的第一端與所述第一端板的第二端連接，所述第一支撐桿的第二端與所述第二端板的第二端連接；

所述第一支撐桿和所述第二支撐桿之間設有間隙。

3.根據權利要求2所述的汽車支架，其特征在于：

所述承力架還包括連接套管、第一加強板和第二加強板；

其中，所述連接套管設置于所述間隙的中部，所述第一加強板和所述第二加強板設置于所述間隙的兩側。

4.根據權利要求2所述的汽車支架，其特征在于：

所述第一端板與所述第一抬升桿通過第一滑動套連接；

所述第二端板與所述第二抬升桿通過第二滑動套連接。

5.根據權利要求1所述的汽車支架，其特征在于：

所述底支撐架包括第一立桿、第二立桿、第一橫桿、第二橫桿和第三橫桿；

其中，所述第一橫桿的第一端與所述第一立桿的第一端連接，所述第一橫桿的第二端與所述第二立桿的第一端連接；

所述第二橫桿的第一端與所述第一立桿的中部連接，所述第二橫桿的第二端與所述第二立桿的中部連接；

所述第三橫桿的第一端與所述第一立桿的第二端連接，所述第一橫桿的第二端與所述第二立桿的第二端連接；

在所述第三橫桿的第一端安裝有第五滾輪，所述第三橫桿的第二端安裝有第六滾輪。

6.根據權利要求5所述的汽車支架，其特征在于：

所述底支撐架還包括第五加強板和第六加強板；

其中，所述第五加強板的第一端與所述第一橫桿連接，所述第五加強板的中間與所述第二橫桿連接，所述第五加強板的第二端與所述第三橫桿連接；

所述第六加強板的第一端與所述第一橫桿連接，第六加強板的中間與所述第二橫桿連接，所述第六加強板的第二端與所述第三橫桿連接；

在所述第一橫桿的第一端安裝有第一滾輪，所述第一橫桿的第二端安裝有第二滾輪。

7.根據權利要求5所述的汽車支架，其特征在于：

所述第一抬升桿與所述第一立桿通過第一連接套連接，并通過第一銷固定；

所述第二抬升桿與所述第二立桿通過第二連接套連接，并通過第二銷固定。

8.根據權利要求2所述的汽車支架，其特征在于：

所述第一豎向支撐桿與所述第二支撐桿的第一端通過第一自鎖機構連接，并在連接處安裝有第一支撐套；

所述第二豎向支撐桿與所述第二支撐桿的第二端通過第二自鎖機構連接，并在連接處安裝有第二支撐套；

在所述第一豎向支撐桿下端安裝有第三滾輪，所述第二豎向支撐桿下端安裝有第四滾輪。