[發明專利]一種汽車測速系統及其測控方法

有效

• 申請號: 201810230588.8
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108561710B
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 孫燕;鳳鵬飛;盧明宇;李茹婷
• 申請（專利權）人: 安徽三聯學院
• 主分類號: F16M11/14
• 分類號: F16M11/14;F16M11/32;F16M11/04
• 代理公司: 34160 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓立峰

本發明公開了一種汽車測速系統，包括測速儀以及分布在測速儀底部的測速裝置，該測速裝置包括中間安裝機構，中間安裝機構頂部安裝有固定機構，中間安裝機構底部沿邊緣方向均布有三個支撐機構，本發明還提供一種汽車測速系統的測控方法，實現了測速儀的快速安裝和使用。本發明通過測速裝置的巧妙結構設計，能夠在任何復雜的路面進行車速測量，能夠在保證汽車測速穩定的同時提高測速儀的使用壽命，使用時能夠根據實際情況隨意調節測速儀的使用高度和角度，具有良好的實用價值與廣泛的適用范圍，值得推廣和使用。

技術領域

本發明屬于汽車測速領域，尤其涉及一種汽車測速系統及其測控方法。

背景技術

在交通監管中，機動車的行駛速度是非常重要的安全因素，因此，目前在公路上普遍存在對機動車瞬時速度測量的儀器。但是由于測速儀的內部結構精密且測量地點較為復雜，因此如何在保障道路汽車測速穩定的同時提高測速儀的使用壽命，成為交通管理中亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種汽車測速系統及其測控方法，能夠在保證汽車測速穩定的同時提高測速儀的使用壽命。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種汽車測速系統，包括測速儀以及分布在測速儀底部的測速裝置，該測速裝置包括中間安裝機構，中間安裝機構頂部安裝有固定機構，中間安裝機構底部沿邊緣方向均布有三個支撐機構；

所述固定機構包括正方形結構的固定底板，固定底板中央安裝有第一緩沖彈簧，第一緩沖彈簧頂部水平連接有承載座，固定底板四周均布有四個夾緊安裝座，夾緊安裝座頂部安裝有夾緊件；

所述固定底板周側面中央均設有滑動安裝槽，滑動安裝槽底部由內而外均布有限位齒槽，滑動安裝槽外端上方設有貫通定位孔，固定底板表面中央設有用于安裝第一緩沖彈簧的彈簧安裝槽；承載座包括中心板以及沿圓周方向均布在中心板周側的連接條，連接條末端底部垂直設有與貫通定位孔相配合的定位壓柱；

所述夾緊安裝座包括與滑動安裝槽相配合的滑動安裝板以及垂直設置在滑動安裝板外端的過渡支撐板，過渡支撐板頂部中央設有調節安裝板，調節安裝板中央水平設有調節螺孔，滑動安裝板底部沿直線方向均布有與限位齒槽相配合的限位齒；夾緊件包括調節夾緊螺桿以及安裝在調節夾緊螺桿外端的轉動塊，調節夾緊螺桿與調節螺孔進行螺紋連接，調節夾緊螺桿一端固定有橡膠塊，調節夾緊螺桿另一端設有異形定位孔，轉動塊中間垂直設有與異形定位孔相配合的異形定位柱；

所述中間安裝機構包括正三角形結構的中間安裝臺，中間安裝臺中間安裝有第二緩沖彈簧，第二緩沖彈簧頂部連接有連接座，中間安裝臺邊緣均布有三個旋轉安裝球；

所述連接座包括連接頂板以及垂直設置在連接頂板底部中央的導向定位柱，導向定位柱周側沿圓周方向均布有六個導向卡槽，導向定位柱中央設有用于安裝第二緩沖彈簧的安裝孔；第二緩沖彈簧頂部與連接頂板固定連接，第二緩沖彈簧底部與中間安裝臺固定連接；中間安裝臺表面中央沿圓周方向均布有六個與導向卡槽相配合的導向卡柱，中間安裝臺表面邊緣均布有三個轉動球形槽；旋轉安裝球中間設有升降調節螺孔；

所述支撐機構包括升降支撐螺桿以及安裝在升降支撐螺桿底部的定位支撐座；

所述升降支撐螺桿與升降調節螺孔進行螺紋連接，升降支撐螺桿底部設有轉動球體；定位支撐座包括支撐定位板以及垂直設置在支撐定位板底部中央的錐形插頭，支撐定位板表面中央設有轉動支撐球，轉動支撐球頂部設有與轉動球體相配合的轉動球槽。

進一步地，所述導向卡槽與導向卡柱之間為滑動配合。

進一步地，所述連接頂板與固定底板之間通過螺栓固定連接。

進一步地，所述滑動安裝槽高度與滑動安裝板厚度的差值等于限位齒的高度。