[發(fā)明專利]帶有功率驅(qū)動電子器件的阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810229838.6
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108621735B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尼古拉H·約爾達(dá)諾夫;克雷格·馬克維克
• 申請（專利權(quán)）人: 天納克汽車經(jīng)營有限公司
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015;B60G17/08
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;王雯吉

1.一種用于車輛的阻尼器系統(tǒng)，包括：

一可電動調(diào)節(jié)的液壓減振器，該可電動調(diào)節(jié)的液壓減振器包括一桿導(dǎo)引

組件、一壓力管、一儲備管和一機(jī)電閥門，其中，該機(jī)電閥門被布置在該可電動調(diào)節(jié)的液壓減振器內(nèi)；以及

一集成電子系統(tǒng)，該集成電子系統(tǒng)具有電聯(lián)接至該機(jī)電閥門的功率驅(qū)動電子器件，所述功率驅(qū)動電子器件包括至少兩個晶體管，該至少兩個晶體管能操作來將該機(jī)電閥門從一第一狀態(tài)致動至一第二狀態(tài)，其中，在將該機(jī)電閥門操作至該第二狀態(tài)時，

在該第二狀態(tài)的一第一模式期間該至少兩個晶體管中的每一個晶體管都輸出電流以產(chǎn)生一第一電流，并且

在該第二狀態(tài)的一第二模式期間，當(dāng)通過該機(jī)電閥門的電流發(fā)生下降時，該至少兩個晶體管中的一個晶體管被轉(zhuǎn)換為打開以產(chǎn)生比該第一電流小的一第二電流。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，該至少兩個晶體管包括四個晶體管，并且在該第一模式下，這四個晶體管能關(guān)閉來產(chǎn)生該第一電流，并且在該第二模式下，這四個晶體管中的僅一個晶體管輸出電流、其他幾個晶體管被轉(zhuǎn)換為打開以產(chǎn)生該第二電流。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，該集成電子系統(tǒng)包括一微控制器，該微控制器向所述功率驅(qū)動電子器件輸出一驅(qū)動控制信號，并且，基于該驅(qū)動控制信號，該功率驅(qū)動電子器件控制該至少兩個晶體管。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，該功率驅(qū)動電子器件向該微控制器輸出一反饋信號，其中，該反饋信號表征施加給該機(jī)電閥門的電流。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，該可電動調(diào)節(jié)的液壓減振器包括多個機(jī)電閥門，并且該集成電子系統(tǒng)包括多個功率驅(qū)動電子元器件，其中，該多個功率驅(qū)動電子器件中的一個功率驅(qū)動電子器件被電聯(lián)接至該多個機(jī)電閥門中的一個機(jī)電閥門。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，該第一模式的第一電流將該機(jī)電閥門閂鎖在一打開狀態(tài)中，以使液壓流體在該壓力管和該儲備管之間流動，并且，該第二模式的第二電流將該機(jī)電閥門保持在該打開狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，該可電動調(diào)節(jié)的液壓減振器包括一蓋帽，該集成電子系統(tǒng)被布置在該蓋帽下。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，該集成電子系統(tǒng)包含一印刷電路板組件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，在該第二狀態(tài)下，該機(jī)電閥門打開以使液壓流體在該壓力管和該儲備管之間流動。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的阻尼器系統(tǒng)，其中，該至少兩個晶體管是場效應(yīng)晶體管。