[發(fā)明專利]一種用于車輛表面凹陷修復(fù)的裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810229590.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN108515093A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)興元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紀(jì)興元
• 主分類號(hào): B21D1/12
• 分類號(hào): B21D1/12;B21C51/00
• 代理公司: 深圳市漢唐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44399
• 代理人: 周丹

1.一種用于車輛表面凹陷修復(fù)的裝置，其特征在于，包括把手(1)、控制器(2)、背板(3)、齒條(4)、滑桿(5)、兩個(gè)側(cè)板(6)、兩個(gè)斜板(7)、兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)和三個(gè)修復(fù)機(jī)構(gòu)，所述把手(1)和控制器(2)均設(shè)置在背板(3)的一側(cè)，所述控制器(2)內(nèi)設(shè)有PLC，兩個(gè)側(cè)板(6)分別設(shè)置在背板(3)的兩端，所述斜板(7)與側(cè)板(6)一一對(duì)應(yīng)，所述斜板(7)通過側(cè)板(6)與背板(3)固定連接，所述齒條(4)和滑軌均設(shè)置在兩個(gè)側(cè)板(6)之間，所述升降機(jī)構(gòu)與側(cè)板(6)一一對(duì)應(yīng)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在側(cè)板(6)的靠近滑桿(5)的一側(cè)，所述修復(fù)機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑桿(5)上；

所述修復(fù)機(jī)構(gòu)包括平移塊(8)、第一電機(jī)(9)、齒輪(10)、伸縮組件、拉片(11)和檢測(cè)組件，所述平移塊(8)套設(shè)在滑桿(5)上，所述第一電機(jī)(9)固定在平移塊(8)的一側(cè)，所述第一電機(jī)(9)與齒輪(10)傳動(dòng)連接，所述齒輪(10)與齒條(4)嚙合，所述第一電機(jī)(9)與PLC電連接，所述伸縮組件和檢測(cè)組件均設(shè)置在平移塊(8)的遠(yuǎn)離第一電機(jī)(9)的一側(cè)；

所述伸縮組件包括第二電機(jī)(12)、第二驅(qū)動(dòng)軸(13)、套管(14)、固定環(huán)(15)、支架(16)、熱熔膠槍(17)和兩個(gè)固定桿(18)，所述第二電機(jī)(12)固定在平移塊(8)上，所述第二電機(jī)(12)與PLC電連接，所述第二電機(jī)(12)與第二驅(qū)動(dòng)軸(13)傳動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸(13)的外周設(shè)有外螺紋，所述套管(14)套設(shè)在第二驅(qū)動(dòng)軸(13)上，所述套管(14)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述套管(14)內(nèi)的內(nèi)螺紋與第二驅(qū)動(dòng)軸(13)上的外螺紋相匹配，所述套管(14)與拉片(11)固定連接，所述固定環(huán)(15)套設(shè)在套管(14)上，兩個(gè)固定桿(18)分別設(shè)置在套環(huán)的兩側(cè)，所述固定環(huán)(15)通過固定桿(18)與平移塊(8)固定連接，所述熱熔膠槍(17)通過支架(16)與固定環(huán)(15)固定連接，所述熱熔膠槍(17)與PLC電連接；

所述檢測(cè)組件包括移動(dòng)單元、檢測(cè)管(19)和檢測(cè)桿(20)，所述移動(dòng)單元與檢測(cè)管(19)傳動(dòng)連接，所述檢測(cè)桿(20)的一端設(shè)置在檢測(cè)管(19)內(nèi)，所述檢測(cè)管(19)內(nèi)設(shè)有壓力傳感器(21)、彈簧(22)和壓力板(23)，所述壓力傳感器(21)固定在檢測(cè)管(19)內(nèi)的底部，所述壓力傳感器(21)與PLC電連接，所述壓力傳感器(21)通過彈簧(22)與壓力板(23)連接，所述壓力板(23)與檢測(cè)桿(20)固定連接，所述壓力傳感器(21)與PLC電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛表面凹陷修復(fù)的裝置，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括第三電機(jī)(24)、第一連桿(25)、第二連桿(26)和升降板(27)，所述第三電機(jī)(24)固定在側(cè)板(6)上，所述第三電機(jī)(24)與PLC電連接，所述升降板(27)位于第三電機(jī)(24)的下方，所述第三電機(jī)(24)與第一連桿(25)傳動(dòng)連接，所述第一連桿(25)通過第二連桿(26)與升降板(27)鉸接，所述升降板(27)與齒條(4)和滑桿(5)固定連接，所述第三電機(jī)(24)與PLC電連接。

3.如權(quán)利要求2所述的用于車輛表面凹陷修復(fù)的裝置，其特征在于，所述第三電機(jī)(24)的兩側(cè)設(shè)有框架(28)，所述框架(28)的形狀為U形，所述框架(28)的兩端固定在側(cè)板(6)上，所述升降板(27)套設(shè)在框架(28)上。

4.如權(quán)利要求1所述的用于車輛表面凹陷修復(fù)的裝置，其特征在于，所述移動(dòng)單元包括氣泵(29)、氣缸(30)和活塞(31)，所述氣泵(29)和氣缸(30)均固定在平移塊(8)上，所述氣泵(29)與PLC電連接，所述氣泵(29)與氣缸(30)連通，所述活塞(31)的一端設(shè)置在氣缸(30)內(nèi)，所述活塞(31)的另一端與檢測(cè)管(19)固定連接。

5.如權(quán)利要求1所述的用于車輛表面凹陷修復(fù)的裝置，其特征在于，所述檢測(cè)管(19)內(nèi)設(shè)有限位環(huán)(32)，所述限位環(huán)(32)套設(shè)在檢測(cè)桿(20)上，所述限位環(huán)(32)固定在檢測(cè)管(19)的內(nèi)壁上。

6.如權(quán)利要求1所述的用于車輛表面凹陷修復(fù)的裝置，其特征在于，三個(gè)修復(fù)機(jī)構(gòu)中，位于中心的修復(fù)機(jī)構(gòu)中的平移塊(8)的兩側(cè)設(shè)有距離傳感器(33)，所述距離傳感器(33)與PLC電連接。