[發明專利]車輛停駐系統及控制該車輛停駐系統的方法

有效

• 申請號: 201810228586.5
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN109751408B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 金凡峻;金龍翊
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/22
• 分類號: F16H61/22;B60R16/033
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及車輛停駐系統及控制該車輛停駐系統的方法。在本文中公開了一種控制用于車輛的空擋停車的系統的方法。當車輛變速器的擋位為P擋位時，根據起動按鈕的操作來關斷車輛的電源。確定制動踏板在電源關斷后是否操作；當確定出制動踏板在電源關斷后操作時，操作變速器的自動變速桿電磁閥，從而通過釋放自動變速桿電磁閥和接合桿之間的接合，而使得變速器從P擋位切換至另一擋位。

技術領域

本發明涉及一種車輛停駐系統及控制該車輛停駐系統的方法。

背景技術

車輛通常在其變速器的擋位設置為P擋位并且其駐車制動器操作后進行停駐。然而，在所謂的并列停車中，因缺乏停車位而將車輛停在另一輛停駐的車輛前面，在車輛的變速器設為N擋位并松開駐車制動器后，會將車輛停下來，以推動和移動該并列停車的車輛，從而使得車輛在同一區域內停駐。

近年來，車輛通常具有起動按鈕或智能鑰匙。如果車輛以N擋位狀態停止，則由于車輛處于ACC模式且其電源未關斷，而可能無法鎖定車門。為了解決這個問題，換擋鎖釋放按鈕被設置成鄰近變速桿。因此，當在P擋位關閉車輛的發動機后，按下換擋鎖釋放按鈕的狀態下，將變速桿設置為N擋位時，關斷車輛的電源以使車門能夠鎖定。

然而，為了在這種情況下停車，由于駕駛員在操作變速桿從P擋位到N擋位時必須使用雙手，所以存在從手上松開方向盤的風險。由于換擋鎖釋放按鈕非常小，而且由于換擋鎖釋放按鈕必須保持到在換擋鎖釋放按鈕按下的狀態下的變速桿換擋為止，所以換擋鎖釋放按鈕的操作并不方便。此外，由于單獨換擋鎖釋放結構必須安裝至變速桿，而按鈕必須安裝在控制臺的上表面上，所以在成本、重量和布局的方面是不利的。

以上描述僅僅是為了幫助理解本發明的背景，并不旨在意味著本發明屬于那些本領域的技術人員已經知道的相關技術的范圍。

發明內容

本發明涉及一種車輛停駐系統和控制該車輛停駐系統的方法，在具體實施方案中，本發明涉及一種用于車輛的空擋停車的系統，該系統使得在并列停車期間車輛的發動機關閉的狀態下，車輛的擋位能夠設置為N擋位。

本發明考慮到了在相關技術中出現的上述問題，并且實施方案提出了一種用于車輛的空擋停車的系統，該系統在具有簡單結構的同時，能夠方便地進行從P擋位到N擋位的操作。也提出了一種進行控制的方法。

根據本發明的一個方面，一種控制用于車輛的空擋停車的系統的方法包括在車輛變速器的擋位為P擋位的狀態下，通過操作起動按鈕來關斷電源。在關斷電源階段，確定在電源關斷后制動踏板是否通過控制器進行操作。由控制器操作變速器的自動變速桿電磁閥。在確定制動踏板是否操作階段，確定出制動踏板操作時，通過在關斷電源階段，當擋位變更為P擋位時釋放自動變速桿電磁閥和接合桿之間的接合，從而使得變速器從P擋位切換至另一擋位。

所述方法可以進一步包括，在關斷電源階段，當電源關斷時，由控制器向組合儀表板發送為“如果您要從P擋位切換至另一擋位，請操作制動踏板”等的消息。

所述控制器可以確定是否在預先輸入控制器的預定參考時間內，向控制器輸入表示制動踏板操作的信號。

所述方法可以進一步包括，在確定制動踏板是否操作階段，當確定出沒有向控制器輸入表示制動踏板操作的信號時，通過控制器確定在關斷電源階段，電源關斷后經過的時間是否超過預先輸入控制器的預定參考時間。

在確定在關斷電源階段電源關斷后經過的時間是否超過預定參考時間的階段，當在關斷電源階段電源關斷后經過的時間被確定為超過預先輸入控制器的預定參考時間時，控制器可以保持電源關斷狀態，以便不再進行換擋。

所述方法可以進一步包括，在確定在關斷電源階段電源關斷后經過的時間是否超過預定參考時間的階段，當在關斷電源階段電源關斷后經過的時間被確定為沒有超過預先輸入控制器的預定參考時間時，通過控制器向組合儀表板發送為“如果您要從P擋位切換至另一擋位，請操作制動踏板”等的消息。