[發明專利]混合動力卡車和混合動力卡車附件有效
| 申請號: | 201810227574.0 | 申請日: | 2018-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN108622211B | 公開(公告)日: | 2022-04-12 |
| 發明(設計)人: | 詹姆士·里赫伯格 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | B62D33/04 | 分類號: | B62D33/04;B60R16/03;B60L50/60 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;魯恭誠 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合 動力 卡車 附件 | ||
1.一種車輛,包括:
貨廂,具有向上延伸的第一側和第二側;
第一頂蓋和第二頂蓋,分別設置在第一側和第二側的頂部,并且分別限定第一狹槽和第二狹槽;
第一開路電路,具有第一電池,從第一狹槽延伸到第二狹槽,并且具有設置在第一狹槽和第二狹槽中的第一組電觸頭;
后廂蓋,具有光電板以及多個緊固鉤,所述多個緊固鉤設置在后廂蓋的周邊,具有第二組電觸頭,并且接合第一狹槽和第二狹槽,使得后廂蓋被固定到貨廂,并且使得第一組電觸頭與第二組電觸頭接合,以將光電板連接到第一開路電路并使第一開路電路閉合。
2.根據權利要求1所述的車輛,其中,所述后廂蓋包括第三組電觸頭,所述第三組電觸頭被配置為將光電板連接到包括第二電池的第二開路電路,并使第二開路電路閉合。
3.根據權利要求2所述的車輛,其中,所述第三組電觸頭被配置為不將光電板連接到第一開路電路并且不使第一開路電路閉合,并且第二組電觸頭被配置為不將光電板連接到第二開路電路并且不使第二開路電路閉合。
4.根據權利要求3所述的車輛,其中,所述車輛還包括被配置為用于推進車輛的電機,并且所述第一電池被配置為將電力傳遞給電機。
5.一種卡車車廂的后廂蓋,包括:
光電單元,設置在外板上;
多個鉤,圍繞外板的周邊設置,所述多個鉤被構造為接合限定在設置于卡車車廂的相對兩側的頂蓋中的狹槽,以將后廂蓋固定到卡車車廂,并且所述多個鉤具有第一組電觸頭,所述第一組電觸頭被配置為與狹槽中的匹配電觸頭接合以將光電單元連接到第一電池。
6.根據權利要求5所述的卡車車廂的后廂蓋,其中,所述多個鉤包括第二組電觸頭,所述第二組電觸頭被配置為將光電單元連接到第二電池。
7.根據權利要求6所述的卡車車廂的后廂蓋,其中,所述第二組電觸頭被配置為不將光電單元連接到第一電池,并且所述第一組電觸頭被配置為不將光電單元連接到第二電池。
8.一種混合動力卡車,包括:
牽引電池,被配置為給電機供電;
貨廂;
第一頂蓋和第二頂蓋,分別設置在貨廂的相對兩側,并且分別限定第一狹槽和第二狹槽;
第一電路,連接到牽引電池,從第一狹槽延伸到第二狹槽,并且具有設置在第一狹槽和第二狹槽中的第一組電觸頭;
貨廂蓋,具有光電板以及多個緊固鉤,所述多個緊固鉤設置在貨廂蓋的周邊,所述緊固鉤具有第二組電觸頭并且接合第一狹槽和第二狹槽,使得貨廂蓋被固定到貨廂,并且使得第一組電觸頭與第二組電觸頭接合,從而將光電板連接到第一電路并使第一電路閉合。
9.根據權利要求8所述的混合動力卡車,其中,所述貨廂蓋包括第三組電觸頭,所述第三組電觸頭被配置為經由第二電路將光電板連接到第二電池。
10.根據權利要求9所述的混合動力卡車,其中,所述第三組電觸頭被配置為不將光電板連接到牽引電池,并且第二組電觸頭被配置為不將光電板連接到第二電池。
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