[發(fā)明專利]一種航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810224713.4 | 申請日: | 2018-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN108245908A | 公開(公告)日: | 2018-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 柳明 | 申請(專利權(quán))人: | 濱州學(xué)院 |
| 主分類號: | A63H27/133 | 分類號: | A63H27/133;A63H27/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 256603 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 矩形軌道 支撐桿 滑輪 起落架結(jié)構(gòu) 定位滑槽 滑動支撐 直升飛機(jī) 主支撐板 航模 插孔 轉(zhuǎn)動 減震 緩沖彈簧 拉緊彈簧 實心連接 鎖緊螺桿 中間連接 左右錯開 左右兩側(cè) 左右排列 槽內(nèi)部 墊片環(huán) 實心塊 滑動 航空 緩沖 拉伸 雙頭 套插 對稱 貫穿 保證 | ||
1.一種航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu),其特征在于:該航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu)包括鎖緊定位框架,撐板,定位滑槽,支撐桿,墊片環(huán),雙頭鎖緊螺桿,拉緊彈簧,滑動支撐軸,緩沖彈簧,鎖緊限位板,主支撐板和滑輪,所述鎖緊定位框架整體呈日字型設(shè)置,其中間連接撐板的底部對稱焊接吊置有兩處滑動支撐軸,且其左右側(cè)板的底部均焊接設(shè)置有一處定位滑槽;所述主支撐板的左右兩側(cè)對稱焊接有兩處圓形安裝座,此兩兩處圓形安裝座上又均向外側(cè)支撐焊接有一處插軸;所述支撐桿的中間處設(shè)置有一處連接插環(huán),呈交叉X狀設(shè)置兩組支撐桿就通過其連接插環(huán)套插于上述兩處圓形安裝座的外側(cè)插軸上并分別由兩處鎖緊限位板頂緊定位,進(jìn)而兩組支撐桿被限位阻擋置于主支撐板的左右兩側(cè);所述撐板對稱設(shè)置有兩處,且兩處撐板的頂端均支撐焊接有一處定位滑槽,進(jìn)而此兩處定位滑槽與鎖緊定位框架底部的兩處定位滑槽呈現(xiàn)上下兩兩對應(yīng)狀態(tài);呈交叉X 狀設(shè)置的所述兩處支撐桿的兩端均支撐設(shè)置有一處滑輪,且滑輪圓周滾動面的中間位置開設(shè)有一圈環(huán)槽;所述定位滑槽的中間連接處為實心塊設(shè)置,此實心連接塊的左右兩側(cè)均開設(shè)有一處矩形軌道槽,且兩處矩形軌道槽與兩處交叉X 狀設(shè)置的支撐桿的左右排列位置對應(yīng)相對左右錯開有一定的距離;所述定位滑槽左右兩處矩形軌道槽的底板中間處均焊接設(shè)置有一處半圓柱狀凸起軌道條;所述主支撐板上對稱貫穿開設(shè)有兩處插孔,兩處滑動支撐軸就對應(yīng)插置于兩處插孔的內(nèi)部,且兩處滑動支撐軸上均套插有一處緩沖彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu),其特征在于:兩處呈交叉X 狀設(shè)置所述支撐桿組合交錯形成的上下兩處V形間隔空間的中間位置均拉伸掛接有一處拉緊彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu),其特征在于:兩組交叉所述支撐桿的左側(cè)V支撐空間的內(nèi)部均傾斜轉(zhuǎn)動連接設(shè)置有一處雙頭鎖緊螺桿。
4.如權(quán)利要求1所述航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu),其特征在于:呈交叉X 狀設(shè)置的兩處所述支撐桿兩端的四處滑輪滾動置于位于一側(cè)并呈上下對應(yīng)的兩處定位滑槽上開設(shè)有的四處矩形軌道槽內(nèi)部,且四處滑輪上的環(huán)槽均恰好卡套于四處矩形軌道槽底板的凸起軌道條上。
5.如權(quán)利要求1所述航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述定位滑槽左右兩處矩形軌道槽的兩側(cè)側(cè)壁上均對應(yīng)開設(shè)有一處長條形導(dǎo)向槽,當(dāng)滑輪處于插置滑動裝配完成的裝態(tài)時其中心轉(zhuǎn)軸的左右兩端就延伸穿過此兩處長條形導(dǎo)向槽,且滑輪中心轉(zhuǎn)軸的左右兩端均焊接設(shè)置有一處圓形擋板,進(jìn)而滑輪中心轉(zhuǎn)軸通過這兩處圓形擋板被限位橫置于兩處長條形導(dǎo)向槽之間。
6.如權(quán)利要求1所述航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述定位滑槽中間連接實心塊上開設(shè)有一處深度較淺的矩形槽,且此矩形槽與左右兩處矩形軌道互相槽貫通。
7.如權(quán)利要求1所述航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu),其特征在于:兩處所述緩沖彈簧被壓縮夾置主支撐板與鎖緊定位框架之間,進(jìn)而在兩處緩沖彈簧的伸長頂緊下主支撐板被推動抵靠于兩處滑動支撐軸末端的圓形檔板上。
8.如權(quán)利要求1所述航空直升飛機(jī)航模的起落架結(jié)構(gòu),其特征在于:交叉X 狀設(shè)置成一組的兩處支撐桿之間套夾有一處墊片環(huán),且內(nèi)側(cè)的支撐桿與主支撐板一端的圓形安裝座之間也套夾有一處墊片環(huán),而外側(cè)的支撐桿與鎖緊限位板之間還套夾有一處墊片環(huán)。
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