[發(fā)明專利]運(yùn)架一體機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810221586.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110273371A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王治斌;諶啟發(fā);梁志新;萬(wàn)鵬;蔣中明;王嵽顯;桂婞;周光忠;朱雄;唐達(dá)昆;徐浩然;郭吉祥;李青;張光明;湯友富;楊建福;何義斌;王慨慷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 北京開(kāi)陽(yáng)星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 要然

1.一種運(yùn)架一體機(jī)，包括運(yùn)梁機(jī)和導(dǎo)梁機(jī)，其特征在于：

所述運(yùn)梁機(jī)包括運(yùn)梁主梁，所述運(yùn)梁主梁上設(shè)有臺(tái)車(chē)連接機(jī)構(gòu)；

所述導(dǎo)梁機(jī)包括導(dǎo)梁主梁和多功能臺(tái)車(chē)，所述多功能臺(tái)車(chē)設(shè)置于所述導(dǎo)梁主梁上，所述多功能臺(tái)車(chē)頂部設(shè)有臺(tái)車(chē)懸掛機(jī)構(gòu)；其中，

所述臺(tái)車(chē)連接機(jī)構(gòu)與所述臺(tái)車(chē)懸掛機(jī)構(gòu)配合，以使所述運(yùn)梁主梁裝載所述導(dǎo)梁主梁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述臺(tái)車(chē)連接機(jī)構(gòu)包括運(yùn)梁連接部和臺(tái)車(chē)連接部，所述臺(tái)車(chē)連接部與所述臺(tái)車(chē)懸掛機(jī)構(gòu)連接，所述運(yùn)梁連接部連接所述臺(tái)車(chē)連接部與所述運(yùn)梁主梁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述運(yùn)梁連接部固定于所述運(yùn)梁主梁的底部，并且可沿豎直方向做伸縮運(yùn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述臺(tái)車(chē)連接部可移動(dòng)地設(shè)置于所述運(yùn)梁連接部的底部，并且可沿所述運(yùn)梁主梁長(zhǎng)度方向移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述臺(tái)車(chē)懸掛機(jī)構(gòu)通過(guò)臺(tái)車(chē)掛架與所述多功能臺(tái)車(chē)連接，所述臺(tái)車(chē)掛架可沿豎直方向伸長(zhǎng)或縮短，并帶動(dòng)所述多功能臺(tái)車(chē)遠(yuǎn)離或靠近所述運(yùn)梁主梁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述臺(tái)車(chē)掛架包括沿豎直方向由上至下依次連接的伸縮掛架、第一調(diào)節(jié)段和第二調(diào)節(jié)段，所述第二調(diào)節(jié)段可移動(dòng)地穿設(shè)于所述第一調(diào)節(jié)段內(nèi)，所述第一調(diào)節(jié)段可移動(dòng)地穿設(shè)于所述伸縮掛架內(nèi)，所述伸縮掛架與所述臺(tái)車(chē)懸掛機(jī)構(gòu)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述多功能臺(tái)車(chē)的頂部還設(shè)有臺(tái)車(chē)掛梁和臺(tái)車(chē)頂梁，所述臺(tái)車(chē)掛梁連接于所述臺(tái)車(chē)掛架的底部，所述臺(tái)車(chē)頂梁沿豎直方向相對(duì)于所述臺(tái)車(chē)掛架移動(dòng)地設(shè)置于所述臺(tái)車(chē)掛架和多功能臺(tái)車(chē)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述多功能臺(tái)車(chē)與所述導(dǎo)梁主梁可移動(dòng)連接，且所述多功能臺(tái)車(chē)可沿所述導(dǎo)梁主梁的長(zhǎng)度方向與所述導(dǎo)梁主梁做相對(duì)移動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述多功能臺(tái)車(chē)與所述導(dǎo)梁主梁之間設(shè)有相對(duì)移動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)使所述多功能臺(tái)車(chē)與所述導(dǎo)梁主梁沿所述導(dǎo)梁主梁的長(zhǎng)度方向做相對(duì)移動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的運(yùn)架一體機(jī)，其特征在于：所述多功能臺(tái)車(chē)包括多個(gè)小車(chē)和整體式車(chē)架；所述小車(chē)分別沿所述導(dǎo)梁主梁的長(zhǎng)度方向設(shè)置且與所述導(dǎo)梁主梁可移動(dòng)連接，所述小車(chē)可沿所述導(dǎo)梁主梁的長(zhǎng)度方向移動(dòng)；所述小車(chē)分別連接于所述整體式車(chē)架的頂部?jī)?nèi)側(cè)；所述臺(tái)車(chē)懸掛結(jié)構(gòu)分別設(shè)置于靠近所述導(dǎo)梁主梁后端的兩個(gè)所述小車(chē)頂部。