[發明專利]開關鎖機構和鎖具組件以及車輛

在審

• 申請號: 201810220670.2
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN108278052A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 葉鵬
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B15/10;E05B15/00;B62H5/14
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王昭智;馬佑平

本發明公開了一種開關鎖機構和鎖具組件以及車輛。該開關鎖機構包括：鎖舌推塊、彈性件和鎖銷，所述鎖銷滑動設置在所述鎖舌推塊上，所述彈性件設置在所述鎖舌推塊上，所述鎖銷具有插銷端，所述彈性件被配置為對鎖銷施加使所述插銷端向遠離鎖舌推塊的方向伸出的作用力；導軌和驅動裝置，所述鎖舌推塊滑動設置在所述導軌中，所述驅動裝置被配置為驅動所述鎖舌推塊在導軌中移動；所述開關鎖機構中形成有限位部，所述限位部被配置為當鎖舌推塊移動到關鎖位置或開鎖位置時，所述限位部對鎖舌推塊形成止擋。

技術領域

本發明屬于鎖具技術領域，具體地，涉及一種開關鎖機構和鎖具組件以及車輛。

背景技術

近年來，隨著共享單車市場的發展，鎖具結構的相關技術也得到進一步發展和改進。在現有的公共自行車或共享單車上，通常采用馬蹄形鎖對車輪進行轉動鎖止。用戶在使用自行車時則對馬蹄形鎖進行操作，完成開鎖或關鎖的動作。

但是，這種鎖具在實際應用中存在一些缺陷。首先，用戶在使用車輛時需要對車鎖進行操作，例如扳動把手進行開鎖或關鎖，給用戶增添了操作動作的要求。尤其是在需要用戶手動關鎖結束計費的情況下，如果用戶忘記手動關鎖，則會給用戶結束計費帶來麻煩。其次，車鎖上的開關鎖把手外露，鎖具殼體上往往配合有把手滑槽。滑槽中易落入異物，受到雨水、泥土的影響，進而影響鎖具開關鎖動作的順暢程度，甚至使鎖具無法正常開關鎖。

另一方面，隨著網絡技術、信息化技術的快速發展，對于公共自行車以及其它需要應用鎖具的設施，具有自動執行開關鎖動作功能或者自動檢測開關鎖動作功能已經成為技術發展趨勢。在這種情況下，如何提高鎖具對開關鎖動作的識別準確性，如何讓用戶能夠更方便的使用設施，成為本領域技術人員對鎖具的改進課題。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種開關鎖機構的新技術方案。

根據本發明的第一方面，提供了一種開關鎖機構，包括：

鎖舌推塊、彈性件和鎖銷，所述鎖銷滑動設置在所述鎖舌推塊上，所述彈性件設置在所述鎖舌推塊上，所述鎖銷具有插銷端，所述彈性件被配置為對鎖銷施加使所述插銷端向遠離鎖舌推塊的方向伸出的作用力；

導軌和驅動裝置，所述鎖舌推塊滑動設置在所述導軌中，所述驅動裝置被配置為驅動所述鎖舌推塊在導軌中移動；

所述開關鎖機構中形成有限位部，所述限位部被配置為當鎖舌推塊移動到關鎖位置或開鎖位置時，所述限位部對鎖舌推塊形成止擋。

可選地，所述限位部包括關鎖限位部，所述關鎖限位部被配置為當鎖舌推塊移動到關鎖位置時止擋所述鎖舌推塊。

可選地，所述限位部包括開鎖限位部，所述開鎖限位部被配置為當鎖舌推塊移動到開鎖位置時止擋所述鎖舌推塊。

可選地，還包括殼體，所述殼體內具有擋壁，兩個相對的擋壁構成所述導軌；或者，所述擋壁與殼體的側壁內表面相對設置，擋壁與殼體的側壁構成所述導軌。

可選地，擋壁和/或者殼體的側壁構成所述限位部。

可選地，所述限位部包括關鎖限位部，所述關鎖限位部被配置為當鎖舌推塊移動到關鎖位置時止擋所述鎖舌推塊，所述關鎖限位部由所述殼體的側壁構成，所述關鎖限位部上形成有通孔，所述插銷端從所述通孔伸出至所述殼體外。

可選地，所述驅動裝置包括電機和凸輪軸，所述凸輪軸設置在所述電機的輸出軸上，所述鎖舌推塊的一側表面上形成有凹槽，所述凸輪軸插入所述凹槽中。

可選地，所述鎖舌推塊上形成有圓弧形槽，所述圓弧形槽的一端形成有半圓形缺口，所述圓弧形槽的另一端形成有圓孔，所述鎖銷設置在所述圓弧形槽中，所述插銷端從所述半圓形缺口處伸出，所述鎖銷的遠離插銷端的另一端被配置為能插在所述圓孔中；