[發明專利]一種節能型橋式抓斗卸船機在審
| 申請號： | 201810219737.0 | 申請日： | 2018-03-16 |
| 公開（公告）號： | CN108313870A | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發明（設計）人： | 林星銘;丁同文;陶偉;吳激揚 | 申請（專利權）人： | 中交第三航務工程勘察設計院有限公司;杭州華新機電工程有限公司 |
| 主分類號： | B66C3/20 | 分類號： | B66C3/20;B66C3/12;B66C3/18 |
| 代理公司： | 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230 | 代理人： | 陳偉勇 |
| 地址： | 200032 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 抓斗 改向滑輪 橋式抓斗卸船機 大梁 后門架 節能型 鋼軌 前門 起升機構 主鋼結構 碼頭 鋼輪 小車 頂部設置 方向要求 能耗成本 前后方向 運行能耗 作業能耗 卸船機 滑塊 卸船 船舶 節能 支撐 | ||
1.一種節能型橋式抓斗卸船機，其特征在于，包括抓斗（1）、主鋼結構、小車（7）、起升機構系統（2）和滑塊設施（3）；所述主鋼結構包括前門架（61）、后門架（6）、大梁（4）和鋼軌（5）；所述前門架（61）和后門架（6）支撐在碼頭（10）上，前門架（61）位于碼頭（10）海側靠船舶（11）一側，后門架（6）位于碼頭（10）后側；所述前門架（61）和后門架（6）上設置有大梁（4），大梁（4）位于碼頭（10）和船舶（11）的上方，大梁（4）上設置有鋼軌（5）；所述小車（7）的底部設置有鋼輪（8），鋼輪（8）在鋼軌（5）上前后方向運行；所述抓斗（1）的頂部設置有第一抓斗改向滑輪（101），第二抓斗改向滑輪（102）和第三抓斗改向滑輪（103），第二抓斗改向滑輪（102）和第三抓斗改向滑輪（103）位于第一抓斗改向滑輪（101）的兩側；所述起升機構系統（2）包括第一起升卷揚（201）、第二起升卷揚（203）、第一開閉卷揚（202）、第二開閉卷揚（204）、第一改向滑輪（211）、第二改向滑輪（212）、第三改向滑輪（213）、第四改向滑輪（214）、第五改向滑輪（215）、第六改向滑輪（216）、第七改向滑輪（217）、第八改向滑輪（218）、第九改向滑輪（219）、第十改向滑輪（210）、第一鋼絲繩（221）和第二鋼絲繩（222）；所述第一起升卷揚（201）、第二起升卷揚（203）、第一開閉卷揚（202）和第二開閉卷揚（204）安裝在機房（9）內，機房（9）設置在后門架（6）的大梁（4）上；所述第一改向滑輪（211）和第二改向滑輪（212）設置在大梁（4）的后端，所述第三改向滑輪（213）、第四改向滑輪（214）、第五改向滑輪（215）和第六改向滑輪（216）設置在小車（7）上，所述第七改向滑輪（217）和第八改向滑輪（218）設置在大梁（4）的前端，所述第九改向滑輪（219）和第十改向滑輪（210）設置在前門架（61）上；所述第一鋼絲繩（221）依次繞過第一起升卷揚（201）、第一改向滑輪（211）、第三改向滑輪（213）、第一抓斗改向滑輪（101）、第五改向滑輪（215）、第七改向滑輪（217）、第九改向滑輪（219）、第二起升卷揚（203），完成第一鋼絲繩（221）的閉環；所述第二鋼絲繩（222）依次繞過第一開閉卷揚（202）、第二改向滑輪（212）、第四改向滑輪（214）、第一抓斗改向滑輪（101）、第六改向滑輪（216）、第八改向滑輪（218）、第十改向滑輪（210）、第二開閉卷揚（204），完成第二鋼絲繩（222）的閉環；所述滑塊設施（3）包括第一滑塊（301）、第二滑塊（302）、第一限位件（311）、第二限位件（312）、導向輪（321）、第一滑輪組（331）、第二滑輪組（332）、第十一改向滑輪（333）、第十二改向滑輪（334）、第十三改向滑輪（335）、第十四改向滑輪（336）、第十五改向滑輪（337）、第十六改向滑輪（338）和第三鋼絲繩（341）；所述第一滑塊（301）通過導向輪（321）設置在第一限位件（311）內，第二滑塊（302）通過導向輪（321）設置在第二限位件（312）內，第一限位件（311）和第二限位件（312）均設置在后門架（6）的側面；所述第一滑輪組（331）、第二滑輪組（332）分別對應設置在第一滑塊（301）、第二滑塊（302）的上方，所述第十一改向滑輪（333）、第十二改向滑輪（334）、第十五改向滑輪（337）和第十六改向滑輪（338）設置在小車（7）上，所述第十三改向滑輪（335）和第十四改向滑輪（336）設置在大梁（4）的前端；所述第三鋼絲繩（341）的一端與第一滑塊（301）相連接后，依次繞過第一滑輪組（331）、第十一改向滑輪（333）、第二抓斗改向滑輪（102）、第十二改向滑輪（334）、第十三改向滑輪（335）、第十四改向滑輪（336）、第十五改向滑輪（337）、第三抓斗改向滑輪（103）、第十六改向滑輪（338），第三鋼絲繩（341）的另一端與第二滑塊（302）相連接。
2.根據權利要求1所述的節能型橋式抓斗卸船機，其特征在于，所述第一滑塊（301）的兩側分別設置有兩個導向輪（321），第一滑塊（301）通過導向輪（321）與第一限位件（311）做相對滑動運動。
3.根據權利要求1所述的節能型橋式抓斗卸船機，其特征在于，所述第二滑塊（302）的兩側分別設置有兩個導向輪（321），第二滑塊（302）通過導向輪（321）與第二限位件（312）做相對滑動運動。
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