[發明專利]一種電容器容值檢測方法及設備在審
| 申請號: | 201810218334.4 | 申請日: | 2018-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN110275068A | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發明(設計)人: | 楊鵬;王光宇 | 申請(專利權)人: | 廣州小鵬汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | G01R27/26 | 分類號: | G01R27/26 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人: | 黃志華 |
| 地址: | 510530 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電容器 電機控制器 檢測 車用電機控制器 電路結構 上電過程 新能源車 影響電機 控制器 監測 應用 | ||
1.一種電容器容值檢測方法,其特征在于,應用于電機控制器,所述電機控制器包括動力電池單元、預充接觸器、預充電阻單元、電容器以及電壓確定單元;其中,所述預充接觸器與所述預充電阻單元串聯成為第一支路,所述電容器與所述電壓確定單元并聯成為第二支路,所述第一支路與所述第二支路串聯后連接在所述動力電池單元的正、負兩端;所述方法包括:
控制所述預充接觸器閉合,使得所述動力電池單元通過所述預充電阻單元對所述電容器充電;
基于所述電壓確定單元,確定所述電容器在第一時間T1的第一電壓VC1,以及在第二時間T2的第二電壓VC2;
根據設定RC充電特性、確定的所述動力電池單元的電壓值VBAT,預設的所述預充電阻單元的阻值R,以及所述T1、VC1、T2、VC2,確定所述電容器的容值C。
2.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述設定RC充電特性包括:
3.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述電壓確定單元包括采樣電路;
所述基于所述電壓確定單元,確定所述電容器在第一時間T1的第一電壓VC1,以及在第二時間T2的第二電壓VC2,具體包括:
在第一時間T1,獲取所述采樣電路檢測到的第一電壓VC1;
在第二時間T2,獲取所述采樣電路檢測到的第二電壓VC2。
4.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述電壓確定單元包括電壓比較電路;所述電壓比較電路用于在所述電容器的電壓值小于所述VC1時,輸出第一信號,在所述電容器的電壓值不小于所述VC1且小于所述VC2時,輸出第二信號,以及在所述電容器的電壓值不小于所述VC2時,輸出第三信號;
所述基于所述電壓確定單元,確定所述電容器在第一時間T1的第一電壓VC1,以及在第二時間T2的第二電壓VC2,具體包括:
將所述電壓比較電路的輸出信號由所述第一信號跳變至所述第二信號的時刻確定為所述T1;
將所述電壓比較電路的輸出信號由所述第二信號跳變至所述第三信號的時刻確定為所述T2。
5.如權利要求1所述的電容器容值檢測方法,其特征在于,在確定所述電容器的容值C之后,所述方法還包括:
基于控制器局域網絡總線,將所述電容器的容值C發送至整車控制器,以使得所述整車控制器通過車聯網將所述電容器的容值C發送至云端服務器。
6.一種電容器容值檢測設備,其特征在于,應用于電機控制器,所述電機控制器包括動力電池單元、預充接觸器、預充電阻單元、電容器以及電壓確定單元;其中,所述預充接觸器與所述預充電阻單元串聯成為第一支路,所述電容器與所述電壓確定單元并聯成為第二支路,所述第一支路與所述第二支路串聯后連接在所述動力電池單元的正、負兩端;所述電容器容值檢測設備包括:
控制模塊,用于控制所述預充接觸器閉合,使得所述動力電池單元通過所述預充電阻單元對所述電容器充電;
獲取模塊,用于與所述電壓確定單元通信,確定所述電容器在第一時間T1的第一電壓VC1,以及在第二時間T2的第二電壓VC2;
計算模塊,用于根據設定RC充電特性、確定的所述動力電池單元的電壓值VBAT,預設的所述預充電阻單元的阻值R,以及所述T1、VC1、T2、VC2,確定所述電容器的容值C。
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