[發明專利]一種電機節能關鍵技術測試平臺

在審

• 申請號: 201810218099.0
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN108872850A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 劉春旺;商錫瑞;何君霞;張青;張重陽;張雅賢;周雪松;韓旭;魏金軍;柳振濤;袁鋼;高麗巖;馬幼捷;孫明鵬;崔皓博;張柯;黃天翔;曹露文
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01D21/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

1.一種電機節能關鍵技術測試平臺，其特征在于，包括有依次串聯連接的：連接380V三相電源(1)的用于提供電源的交流穩壓電源(2)、測功控制柜(3)、用于顯示節電效果的有功電能表(4)、用于計量設備運行時間的累時器(5)、被測的三相異步電機(6)、聯軸節及轉矩轉速傳感器(7)和負載風機(8)，還設置有電機節電器(12)和數據采集平臺(10)，所述負載風機(8)的輸出側設置有用于測量負載風機(8)輸出風量的差壓變送器(9)，其中，所述的電機節電器(12)的信號輸入端連接所述累時器(5)的信號輸出端，所述的電機節電器(12)的信號輸出端連接所述三相異步電機(6)的信號輸入端，所述數據采集平臺(10)的信號輸入端分別連接所述聯軸節及轉矩轉速傳感器(7)的信號輸出端、三相異步電機(6)的溫度信號和磁感應強度信號輸出端以及差壓變送器(9)的信號輸出端，所述數據采集平臺(10)的信號輸出端連接所述交流穩壓電源(2)的信號輸入端。

2.根據權利要求1所述的一種電機節能關鍵技術測試平臺，其特征在于，所述的三相異步電機(6)內置兩路溫度傳感器(6.1)和一個特斯拉傳感器(6.2)，所述的兩路溫度傳感器(6.1)分別置于三相異步電機(6)內部的鐵心處和定子線圈處，用于測量三相異步電機內部鐵心溫度和線圈溫度；所述的特斯拉傳感器(6.2)置于三相異步電機(6)內部定子和轉子的空氣隙中，用于測量三相異步電機(6)內部的磁感應強度，所述兩路溫度傳感器(6.1)和一個特斯拉傳感器(6.2)的信號輸出端連接所述數據采集平臺(10)的信號輸入端。

3.根據權利要求1所述的一種電機節能關鍵技術測試平臺，其特征在于，所述的聯軸節及轉矩轉速傳感器(7)包括有連接在三相異步電機(6)輸出軸和負載風機(8)輸入端用于將三相異步電機(6)的輸出轉矩傳遞給負載風機(8)的聯軸節，以及設置在聯軸節上用于實時采集三相異步電機(6)的轉矩、轉速以及軸輸出功率的轉矩轉速傳感器。

4.根據權利要求1所述的一種電機節能關鍵技術測試平臺，其特征在于，在所述三相異步電機(6)的輸入端設置有福祿克電能質量分析儀(11)。

5.根據權利要求1所述的一種電機節能關鍵技術測試平臺，其特征在于，所述的數據采集平臺(10)包括有：信號輸入端與所述聯軸節及轉矩轉速傳感器(7)中設置的轉矩轉速傳感器的信號輸出端相連的轉矩轉速測量儀(10.1)、信號輸入端與所述差壓變送器(9)的信號輸出端相連的風量測量儀(10.2)、信號輸入端與所述三相異步電機(6)中的兩路溫度傳感器(6.1)的信號輸出端相連的溫度測量儀(10.3)以及信號輸入端與所述三相異步電機(6)中的特斯拉傳感器(6.2)的信號輸出端相連的磁感應強度測量儀(10.4)，所述轉矩轉速測量儀(10.1)、風量測量儀(10.2)、溫度測量儀(10.3)以及磁感應強度測量儀(10.4)的信號輸出端分別連接所述測功控制柜(3)的信號輸入端。

6.根據權利要求1所述的一種電機節能關鍵技術測試平臺，其特征在于，所述的負載風機(8)設置在用于降噪隔音的消音室(14)內，所述負載風機(8)的輸出風通過連接在所述隔音室(14)外側的通風管道(13)送出至室外側，所述的差壓變送器(9)設置在所述的通風管道(13)內。