[發明專利]轉子葉片在風能設備輪轂上的固定

在審

• 申請號: 201810217793.0
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN108571422A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 羅蘭·施特
• 申請（專利權）人: 新風能工程解決方案公司
• 主分類號: F03D1/06
• 分類號: F03D1/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本發明涉及轉子葉片在風能設備輪轂上的固定。具體地，本發明涉及一種借助葉根區域中的橫栓和拉錨來把轉子葉片固定在風能設備的轉子輪轂上的固定裝置，其中橫栓穿過葉根殼壁貫穿地布置并且能夠借助膨脹螺栓形式的拉錨與輪轂的法蘭連接，其中每個橫栓(4)能夠通過兩個拉錨(5、6)與轉子輪轂(1)的法蘭(2)連接，其中每個拉錨(5、6)布置在葉根殼壁(3)中的分開的拉錨孔(7、8)內。

分案申請說明

本申請是申請日是2012年5月2日、申請號是201280024031.X、發明名稱是“轉子葉片在風能設備輪轂上的固定”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及轉子葉片在風能設備輪轂上的固定。

背景技術

在風能設備的輪轂上固定轉子葉片時公知的是，在轉子葉根的區域中在基本上橫向于轉子葉片的縱軸線的槽內布置橫栓，所述橫栓借助拉錨(膨脹螺栓)與轉子輪轂連接。拉錨到橫栓的通道根據DE 31 03 710C2，通過在轉子葉根的殼壁中的貫穿部來實現。

根據DE 197 33 372C1，該設計的缺點應該在于：在葉根區域中轉子葉片由于容納橫栓的貫穿孔而被很大程度地弱化。在此提出如下解決方案，以兩個盲孔的形式實施貫穿孔并且在兩個分開的、通到布置在盲孔中的橫栓的貫穿部中布置各一個拉錨。

因為所述雙重的貫穿部同樣引起葉根的材料弱化，所以在WO/2004/10672A1中于是提出了，又動用貫穿的橫栓，但是將拉錨布置在葉根的外部。

該解決方案的缺點在于，彎曲力矩曲線由于拉錨連接到各個橫栓上的更大的間距而需要比較大的橫栓直徑。此外，該解決方案具有在葉根殼壁的薄片邊緣上的最大的表面壓力。

發明內容

本發明的任務是消除這些缺點。

該任務利用權利要求1的特征來解決，有利的設計方案是從屬權利要求的主題。

根據本發明，為了借助葉根區域中的橫栓和拉錨來把轉子葉片固定在風能設備的轉子輪轂上(其中橫栓穿過葉根殼壁貫穿地布置并且可以借助膨脹螺栓形式的拉錨與輪轂的法蘭連接)而提出如下，即，每個橫栓可以通過兩個拉錨與轉子輪轂的法蘭連接，其中每個拉錨布置在葉根殼壁中的分開的拉錨孔內。

相對于現有技術中提到的解決方案令人吃驚地發現：通過提出的轉子葉片通過兩個拉錨的連接能夠優化在葉根殼中導入的力，并且進而優化應力比，所述拉錨各自布置在分開的貫穿孔中，并且能夠與穿過葉根殼壁的橫栓連接。

因此，在葉根殼壁的結構上關鍵的薄片邊緣上的高的表面壓力可以被避免，并且可被移動到葉根殼壁的內部。

可以進一步減小橫栓和拉錨的直徑，從而迄今視為問題的葉根內的橫截面減小得到更大的分散，并且進而能夠被補償。

根據應用情況設置有三個變型方案：

拉錨孔到葉根殼壁的外母線或內母線具有相同的間距，或者內拉錨孔到葉根殼壁的內母線的間距小于外拉錨孔到葉根殼壁的外母線的間距，或者內拉錨孔到葉根殼壁的內母線的間距大于外拉錨孔到葉根殼壁的外母線的間距。

附圖說明

應用示例在附圖中示出：

圖1示出風能設備的轉子輪轂1，所述風能設備具有用于固定轉子葉片的葉根的環形法蘭2。僅示出了葉根的葉根殼壁3。

具體實施方式

轉子葉片的固定借助在葉根區域中的橫栓4和拉錨5、6來進行，其中橫栓7穿過葉根殼壁3貫穿地布置。

借助膨脹螺栓形式的拉錨5、6，橫栓4能夠與法蘭2連接，其中每個橫栓4通過兩個拉錨5、6與轉子輪轂1的法蘭2連接，并且每個拉錨5、6布置在葉根殼壁3中的分開的拉錨孔7、8中。