[發明專利]一種新型全鋼子午線轎車輪胎在審
| 申請號： | 201810215758.5 | 申請日： | 2018-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN108372757A | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發明（設計）人： | 李相海;李海平 | 申請（專利權）人： | 東營市方興橡膠有限責任公司 |
| 主分類號： | B60C9/00 | 分類號： | B60C9/00 |
| 代理公司： | 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 黃曉敏 |
| 地址： | 257335 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 帶束層 胎體 輪胎 胎體主體 鋼絲圈 反包 全鋼子午線 轎車輪胎 膠芯 胎面 復雜路況 鋼絲結構 鋼絲簾線 滾動阻力 聚酯簾線 輪胎內部 耐疲勞性 胎體內部 上端 延伸 操控 兩層 繞過 能耗 替換 穿過 節約 | ||
1.一種新型全鋼子午線轎車輪胎，其特征在于：包括胎體（1）、鋼絲圈（2）、膠芯（3）、帶束層（4）、胎面（5）和胎側（6），所述的胎體（1）包括位于輪胎最內側的胎體主體部（1-1）和外側的胎體反包部（1-2），所述的胎體主體部（1-1）位于輪胎內側且延伸至鋼絲圈（2）下方，所述的胎體反包部（1-2）起始于胎體主體部（1-1）并延伸繞過鋼絲圈（2）反包向輪胎的外側，所述的胎體（1）和帶束層（4）均為鋼絲簾線，所述的膠芯（3）位于胎體（1）內部且連接于鋼絲圈（2）上端，所述的胎面（5）與胎體（1）之間設置有帶束層（4），所述的胎側（6）插入帶束層（4）和胎體主體部（1-1）之間，并且胎側（6）的胎側插入帶束層端點（6-1）穿過帶束層（4）的帶束層端點（4-1）深入輪胎內部。
2.根據權利要求1所述的一種新型全鋼子午線轎車輪胎，其特征在于：所述的胎體反包部（1-2）的外側為起保護作用的子口膠（7）。
3.根據權利要求1所述的一種新型全鋼子午線轎車輪胎，其特征在于：所述的胎面（5）與帶束層（4）之間設置有對帶束層起保護作用的冠帶層（8）。
4.根據權利要求1所述的一種新型全鋼子午線轎車輪胎，其特征在于：所述的胎體反包部（1-2）的胎體反包端點（1-3）低于膠芯端點（3-1），胎體反包部（1-2）的反包高度在20mm-35mm。
5.根據權利要求1所述的一種新型全鋼子午線轎車輪胎，其特征在于：所述的帶束層（4）為雙層結構設置。
6.根據權利要求1所述的一種新型全鋼子午線轎車輪胎，其特征在于：所述的胎面5和胎側位于輪胎的最外面，所述的胎體（1）的胎體主體部（1-1）位于輪胎的最內側，所述的鋼絲圈（2）位于胎體（1）反包的最底端，在輪胎反包鋼絲圈的上端為膠芯（4），所述的膠芯（4）橫截面為長條形并且隨著遠離鋼絲圈膠芯逐漸變細，所述的膠芯端點（3-1）的高度超出胎體反包端點（1-3），所述的膠芯（4）出入胎側（6）與胎體主體部（1-1）之間。
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