[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型地鐵出入口結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810214802.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108331379A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周會(huì)武;趙賽龍;商瀚;張濤;楊亞;薛永星;卞文文;孫智
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H3/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H3/00;B66B9/00;B66B21/04
• 代理公司: 武漢東喻專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種新型地鐵出入口結(jié)構(gòu)，包括無(wú)障礙電梯、無(wú)障礙坡道、樓梯、扶梯、出入口平臺(tái)、出入口頂蓋和集散廣場(chǎng)，并排設(shè)置的所述樓梯和扶梯用于連接地下一層和地面層，樓梯和扶梯出地面部分之上設(shè)有所述出入口頂蓋，所述集散廣場(chǎng)通過(guò)出入口平臺(tái)與樓梯、扶梯相連，其特征在于，在地下一層平面中，所述無(wú)障礙電梯設(shè)置在樓梯或扶梯的一側(cè)，三者并排布置且共用結(jié)構(gòu)外墻和結(jié)構(gòu)圍護(hù)；

在地面層平面中，所述無(wú)障礙電梯通過(guò)無(wú)障礙坡道與集散廣場(chǎng)相連；所述無(wú)障礙坡道的方向與出入口平臺(tái)方向保持一致，兩者共用一個(gè)集散廣場(chǎng)，一并接入城市人行系統(tǒng)。

2.如權(quán)利要求1所述的新型地鐵出入口結(jié)構(gòu)，其特征在于，在地面層平面中，所述無(wú)障礙電梯位于出入口頂蓋遠(yuǎn)離出入口平臺(tái)的一端。

3.如權(quán)利要求1或2所述的新型地鐵出入口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述無(wú)障礙電梯采用貫通門(mén)的形式。

4.如權(quán)利要求3所述的新型地鐵出入口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述無(wú)障礙電梯與樓梯或扶梯之間采用欄桿進(jìn)行分隔。

5.如權(quán)利要求4所述的新型地鐵出入口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述無(wú)障礙電梯與樓梯、扶梯在地下部分的頂板、底板和裝修吊頂均取平。

6.如權(quán)利要求5所述的新型地鐵出入口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述無(wú)障礙電梯、無(wú)障礙坡道與出入口頂蓋的水平間距不小于0.5m，保證兩者造型的獨(dú)立。