[發明專利]包輪式車輪防滑防陷履帶

有效

• 申請號: 201810214455.1
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN108297633B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 羅富強
• 申請（專利權）人: 羅富強
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06;B60C27/10;B60C27/20
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 李云

1.包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，包括承載輪胎（5）的擴口朝上的槽形架體、橫穿過槽形架體的一組橫軸、對稱安裝于每根橫軸兩端的轉輪、包覆于輪胎和槽形架體及外圍轉輪的履帶（4）；

所述橫穿過槽形架體的一組橫軸，包括穿過并位于槽形架體槽底板（1a）的至少三根底板橫軸（2a）、分別穿過兩邊槽側板（1b）的側板橫軸；安裝于底板橫軸兩端的轉輪為承重輪（3a）；

所述穿過兩邊槽側板的側板橫軸為對稱設置或不對稱設置；所述對稱設置方式的槽形架體為兩邊槽側板對稱結構，在槽形架體兩邊槽側板（1b）上各安裝兩根位于不同高度的側板橫軸，對稱安裝于槽側板（1b）中部的兩根側板橫軸為支撐輪橫軸（2b-1），對稱安裝于槽側板頂部的兩根側板橫軸為履帶轉角輪橫軸（2b-2）；安裝于支撐輪橫軸（2b-1）兩端的轉輪為輪胎支撐輪（3b），輪胎支撐輪部分突出于槽側板（1b），支撐置于梯形槽內的輪胎（5），安裝于履帶轉角輪橫軸（2b-2）兩端的轉輪為履帶轉角輪（3c），履帶轉角輪部分突出于槽側板端頭；所述不對稱設置方式的槽形架體的兩邊槽側板為一邊高一邊低的不對稱結構，在較高一邊的槽側板（1b）上安裝兩根位于不同高度的側板橫軸，安裝于槽側板（1b）中部的側板橫軸為支撐輪橫軸（2b-1），安裝于槽側板頂部的側板橫軸為履帶轉角輪橫軸（2b-2），安裝于支撐輪橫軸（2b-1）兩端的轉輪為輪胎支撐輪（3b），輪胎支撐輪部分突出于槽側板（1b），支撐置于梯形槽內的輪胎（5），安裝于履帶轉角輪橫軸（2b-2）兩端的轉輪為履帶轉角輪（3c），履帶轉角輪部分突出于槽側板端頭；在較低的另一邊的槽側板上只安裝一根用于安裝輪胎支撐輪的支撐輪橫軸，兩邊槽側板上的輪胎支撐輪對稱設置；

所述履帶（4）沿承重輪（3a）、履帶轉角輪（3c）和輪胎（5）外圍，將輪胎和槽形架體及轉輪包裹為一個整體。

2.根據權利要求1所述的包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，位于梯形槽底板兩端的承重輪（3a）中，有一端的承重輪的底板橫軸（2a）為可沿梯形槽底板的縱向往復平行移動的軸，通過該承重輪調節張緊履帶。

3.根據權利要求2所述的包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，所述一端承重輪的底板橫軸（2a）可沿梯形槽底板的縱向往復平行移動，是在槽形架體的梯形槽底板（1a）中沿縱向設置有齒條（6），在齒條上配裝有相互嚙合的齒輪（7），齒輪中心軸兩端固定安裝在梯形槽底板上，齒條的前端固定連接于端頭承重輪的底板橫軸（2a）中部位置，在梯形槽底板上開設有供端頭承重輪的底板橫軸移動的腰型孔（1e-1），通過齒輪的正反轉帶動端頭承重輪往復移動。

4.根據權利要求1所述的包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，所述輪胎支撐輪（3b）的外端面帶有凸緣（3b-1），兩個安裝于槽形架體側板橫軸兩端的輪胎支撐輪的外端面凸緣從兩側夾住輪胎（5）。

5.根據權利要求1或2所述的包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，所述槽形架體包括兩塊平行設置的擴口朝上的槽形板（1c），焊接于兩塊槽形板之間的連接筋板（1d），槽形板上開設有供橫軸穿過的裝配孔（1e）；所述橫軸橫向穿過兩塊槽板側板，在橫軸上位于兩塊槽板側板之間套裝有套筒（8）。

6.根據權利要求5所述的包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，所述開設于槽形板（1c）上的裝配孔中，位于槽形板下部一端的一個裝配孔為腰型孔（1e-1），用于安裝一根可平行移動的張緊輪橫軸。

7.根據權利要求1或2或3或4或6所述的包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，所述履帶（4）的兩側帶有向內翻起的翻邊（4a），兩側翻邊之間的履帶凈寬與車輪同寬，履帶的翻邊從兩側面夾住承重輪（3a）、履帶轉角輪（3c）和輪胎（5）。

8.根據權利要求7所述的包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，所述履帶兩側的翻邊（4a）為齒形翻邊。

9.根據權利要求1或2或3或4所述的包輪式車輪防滑防陷履帶，其特征在于，所述履帶為橡膠履帶或金屬履帶或橡膠部件與金屬部件組裝的履帶。