[發明專利]變速箱轉速同步方法

有效

• 申請號: 201810214311.6
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN108397544B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 李星;涂安全;羅賢虎;張金超;張學峰;叢成剛;徐富家
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;尚世浩

1.一種變速箱轉速同步方法，其特征在于，

獲取車輛狀態信息；

根據所述車輛狀態信息，獲得標準轉速同步時間；

根據所述標準轉速同步時間，調節同步轉速時離合器壓緊程度和降低發動機轉速；

所述車輛狀態信息包括駕駛模式、目標檔位、換擋類型和油門開度；

所述標準轉速同步時間為：(Af+B+C+D)/KE

其中，f為適配值，在車輛具有駕駛模式選擇時取值1，否則為0；B為所述目標檔位的模擬數字值；C為換擋類型的模擬數字值；D為油門開度的百分比值；K為調節系數；E為調節常數；A為駕駛模式的模擬數字值。

2.根據權利要求1所述的變速箱轉速同步方法，其特征在于，

所述調節系數K＝xB+yC+zD，其中，x和z為正數，y負數，且x+z＞|y|。

3.根據權利要求2所述的變速箱轉速同步方法，其特征在于，

所述標準轉速同步時間為：(Af+B+C+D)/(B-0.2C+D)E；其中，

0.1≤A，以0.1遞進，分別對應不同的駕駛模式；

1≤B，以1遞進，分別對應不同檔位，取值1時同時還對應倒擋；

2≤C≤5；以1遞進，分別對應動力降檔、無動力降檔、動力升檔和無動力升檔；

0≤D≤1；

10≤E≤20。

4.根據權利要求1所述的變速箱轉速同步方法，其特征在于，

所述離合器壓緊程度與所述標準轉速同步時間呈反比；

發動機轉速的降低值與所述標準轉速同步時間呈正比。

5.根據權利要求4所述的變速箱轉速同步方法，其特征在于，

獲取實際轉速同步時間，當實際轉速同步時間和標準轉速同步時間的差值在允許差值范圍內，則完成同步。

6.根據權利要求5所述的變速箱轉速同步方法，其特征在于，

當實際轉速同步時間和標準轉速同步時間的差值超過允許差值范圍，則發送調節信號，修改所述離合器壓緊程度與所述標準轉速同步時間的反比關系值；和/或修改發動機轉速的降低值與所述標準轉速同步時間的正比關系值。

7.根據權利要求1所述的變速箱轉速同步方法，其特征在于，

獲取車輛平穩性參數，在所述平穩性參數超過標準值時，修改所述調節系數。