[發明專利]一種交互式智能到站提醒方法及裝置

在審

• 申請號: 201810214280.4
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN108281027A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 鄭雅羽;張坤;韓沈鋼
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: G08G1/133
• 分類號: G08G1/133
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 郭薇

1.一種交互式智能到站提醒方法，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

步驟1：乘客到達候車車站，通過候車車站中的預報設備將要去往的目的站點和乘客的移動設備編號發送至服務器；

步驟2：服務器接收到目的站點的信息，根據預報設備的ID確定候車車站的位置，確定公交車行駛方向，為乘客匹配至少1條乘坐路線；

步驟3：服務器獲取每條乘坐路線上的公交車的GPS定位信息，確定在行駛方向上駛往候車車站的公交車集合A；服務器計算最優的公交車選擇，將最優的公交車線路號發送至乘客的移動設備，并將候車車站的乘客信息發送至車載控制模塊；

步驟4：車載控制模塊分配存儲空間，存儲乘客的候車車站并顯示在顯示屏上；公交車到站，乘客上車，同時乘客在當前乘公交車的下車站點替換所述乘客的候車車站的存儲空間并顯示在顯示屏上；所述存儲空間中存儲乘客的移動設備編號；

步驟5：服務器根據存儲空間中的若干下車站點，以公交車線路經過下車站點的先后順序排列報站序列并獲取下車站點的GPS坐標，同時采集公交車的實時GPS坐標；

步驟6：服務器按照順序比對公交車的實時GPS坐標與下車站點的GPS坐標，通過乘客的移動設備編號對乘客進行預報提醒和到站提醒；

步驟7：乘客下車，到達目的站點。

2.根據權利要求1所述的一種交互式智能到站提醒方法，其特征在于：所述步驟1中，乘客通過預報設備選擇乘坐模式，所述乘坐模式包括少換乘、少步行、少等候。

3.根據權利要求1所述的一種交互式智能到站提醒方法，其特征在于：所述步驟3中，服務器計算最優的公交車選擇包括以下步驟：

步驟3.1：服務器獲得公交車集合A中所有公交車的實時GPS坐標；A＝{A₁,A₂,…A_i,…A_n}，其中，1≤i≤n；

步驟3.2：服務器根據公交車A_i的實時GPS坐標，得到A_i與候車車站的實際行駛距離；服務器獲得公交車A_i的行駛速度，得到預計到達時間T_i；

步驟3.3：服務器獲得公交車A_i實際行駛路線的交通擁擠度，得到預計到達時間T_i'，推算最快到達候車車站的公交車A_i；

步驟3.4：根據乘客的移動設備編號反饋公交車A_i的線路號至乘客的移動設備，同時將候車車站發送至公交車A_i的車載控制模塊。

4.根據權利要求1所述的一種交互式智能到站提醒方法，其特征在于：所述步驟6中，在任一公交站點設置報站點、進站點、預報點；所述報站點、進站點、公交站點和預報點順次設置；當公交車的實時GPS坐標與報站點的GPS一致時，服務器查找存儲空間中所有下車站點的GPS坐標，若匹配成功，則通過乘客的移動設備編號對乘客進行預報提醒；

當公交車的實時GPS坐標與進站點的GPS一致時，服務器對當前站點進行過預報提醒的乘客進行到站提醒；

當公交車的實時GPS坐標與預報點的GPS一致時，服務器查找存儲空間中下一站的下車站點的GPS坐標，若匹配成功，則通過乘客的移動設備編號對乘客進行預報提醒。

5.根據權利要求4所述的一種交互式智能到站提醒方法，其特征在于：所述預報提醒包括由服務器同時推送的下車站點的換乘線路。

6.根據權利要求1所述的一種交互式智能到站提醒方法，其特征在于：所述步驟7中，乘客到達目的站點后，存儲空間中的乘客信息被刪除，乘客可以進行選擇退出或返回步驟1。

7.一種采用權利要求1～6之一所述的交互式智能到站提醒方法的交互式智能到站提醒裝置，其特征在于：所述裝置包括服務器，所述服務器分別連接用于接收服務器發送的信息的車載設備、用于使得乘客發送下車信息至服務器并接收推送的移動設備和用于預報目的站點并傳輸給服務器的預報設備。