[發(fā)明專利]一種可拆裝的汽車(chē)前防撞梁總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810213029.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110154958A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)娉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 應(yīng)娉
• 主分類號(hào): B60R19/16
• 分類號(hào): B60R19/16;B60R19/18;B60R19/20;B60R19/24
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發(fā)明公開(kāi)了一種可拆裝的汽車(chē)前防撞梁總成，涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域。該防撞梁總成包括防撞梁、安裝機(jī)構(gòu)和保護(hù)機(jī)構(gòu)，防撞梁包括由前往后依次設(shè)置的防撞機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)、吸能盒和安裝支架，且防撞梁配合安裝在安裝機(jī)構(gòu)上，安裝機(jī)構(gòu)包括兩對(duì)稱設(shè)置在車(chē)架前端底部的夾頭，夾頭包括夾套、推套、傳動(dòng)套、夾固板、氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：采用安裝機(jī)構(gòu)，不但方便了對(duì)防撞梁進(jìn)行拆裝更換以及維護(hù)，使得整體拆裝操作快捷高效，提高了拆裝維護(hù)的工作效率，而且安裝后的防撞梁穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高，具有廣闊的市場(chǎng)前景；結(jié)合保護(hù)機(jī)構(gòu)，撞擊時(shí)，安全氣囊充氣模塊會(huì)充氣并彈出安全氣囊，安全氣囊可有效增加緩沖效果，降低汽車(chē)的撞擊力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆裝的汽車(chē)前防撞梁總成。

背景技術(shù)

防撞梁是用來(lái)減輕車(chē)輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車(chē)的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。防撞梁的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車(chē)體縱梁上。低速吸能盒可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。前后防撞梁就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置，在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車(chē)車(chē)體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

防撞梁結(jié)構(gòu)是應(yīng)該能保證低速吸能盒通過(guò)潰縮有效吸收低速撞擊時(shí)的能量，防撞梁通過(guò)螺栓連接到車(chē)身，方便拆卸和更換。現(xiàn)在很多車(chē)型的防撞梁上都加裝有一層泡沫緩沖區(qū)，它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時(shí)，對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐，緩解碰撞力的作用，減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷，降低維修成本。

目前，現(xiàn)有的汽車(chē)前防撞梁拆裝更換較為繁瑣，且多為單根防撞桿，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，整體防撞性能差，且在發(fā)生意外撞擊事故時(shí)，整體的緩沖性能也較差，難以有效的保護(hù)汽車(chē)內(nèi)駕駛者和乘客的安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，如何提高防撞性能，以及如何方便拆裝更換。

為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種可拆裝的汽車(chē)前防撞梁總成，有效增加了防撞性能，并且方便了拆裝與更換，提高了維護(hù)檢修效率。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可拆裝的汽車(chē)前防撞梁總成，安裝在汽車(chē)的車(chē)架前端，包括防撞梁、安裝機(jī)構(gòu)和保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防撞梁包括由前往后依次設(shè)置的防撞機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)、吸能盒和安裝支架，且防撞梁配合安裝在安裝機(jī)構(gòu)上，所述安裝機(jī)構(gòu)包括兩對(duì)稱設(shè)置在車(chē)架前端底部的夾頭，所述夾頭包括夾套、推套、傳動(dòng)套、夾固板、氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞，所述夾套包括滑動(dòng)柱和設(shè)置在滑動(dòng)柱前端的夾緊部，所述夾緊部包括兩個(gè)上下對(duì)稱設(shè)置在滑動(dòng)柱前端的夾緊瓣，以及設(shè)置在滑動(dòng)柱前端中部的定位柱，所述夾緊瓣呈傾斜板狀結(jié)構(gòu)，可沿徑向方向彈性變形，且?jiàn)A緊瓣的前端外傾斜，其前端還設(shè)有卡爪，所述推套套設(shè)在夾套的滑動(dòng)柱外，并固定支承在活塞內(nèi)，所述夾固板上設(shè)有與夾緊瓣外側(cè)斜面相適配的夾固孔，且?jiàn)A固板可滑動(dòng)的設(shè)置在氣缸內(nèi)，所述夾套的夾緊部穿接于夾固板的夾固孔中，所述傳動(dòng)套套設(shè)在夾套的滑動(dòng)柱外，且兩端分別與推套和夾固板固定連接。

進(jìn)一步的，所述安裝支架為直板狀結(jié)構(gòu)，且安裝支架的后側(cè)與夾頭相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有夾持部，所述夾持部中部設(shè)有與夾頭定位柱相適配的定位孔。

進(jìn)一步的，所述防撞機(jī)構(gòu)包括兩上下對(duì)稱設(shè)置的中部向外凸出的弧形夾板，所述兩弧形夾板間均布有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)輥，所述弧形夾板上均布有與轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)軸相適配的通孔，所述通孔內(nèi)壁沿周向方向開(kāi)設(shè)有圓環(huán)形凹槽，所述轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與圓環(huán)形凹槽相適配的圓環(huán)形卡板，所述圓環(huán)形卡板嵌設(shè)在圓環(huán)形凹槽內(nèi)，所述圓環(huán)形凹槽與圓環(huán)形卡板間設(shè)有第一緩沖層。