[發明專利]汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構

在審

• 申請號: 201810209656.2
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN108327586A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 王可強;黃嬋;劉棟;董晶晶;何曉東;劉穎;陳志勇
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

本發明公開了一種汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，包括基板以及設置在基板上的操縱組件和鎖定組件，所述鎖定組件包括調角器解鎖端頭和限位撥片，所述操縱組件包括用于帶動限位撥片轉動的執行連桿組和用于帶動執行連桿組的調角器解鎖連桿，該調角器解鎖連桿上具有功能孔，所述調角器解鎖端頭的軸部嵌入功能孔中，并與功能孔軸孔配合，所述功能孔的孔壁上具有至少一個干涉點，該干涉點與功能孔中心點的距離小于軸部的最大半徑。采用本發明提供的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，結構新穎，簡單可靠，易于裝配，零部件數量少，成本低廉，滿足便捷入座系統要求的功能需求，具有極高的經濟和市場價值。

技術領域

本發明屬于汽車座椅部件技術領域，具體涉及一種汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構。

背景技術

汽車座椅便捷入座系統(easy-entry)是為兩排座雙門汽車或三排座四門汽車或商務車專門設計的一套便于乘客通過的系統，使兩排座雙門汽車的前排座椅以及三排座四門汽車和商務車的中排座椅具有前后位置調節和靠背角度調節功能，大大提高了汽車使用的便捷性。

便捷入座系統要求可以只解鎖靠背角度調節功能，而不解鎖汽車座椅前后位置調節功能，又要求可以通過轉動座椅靠背而解鎖汽車座椅前后位置調節功能。為此，現有便捷入座系統的靠背旋轉解鎖機構結構極為復雜，尤其是將解鎖機構的連桿組件與調角器的聯動方式設計得極為復雜，不僅導致難以裝配、可靠性不佳，而且生產成本居高不下，解決以上問題成為當務之急。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明提供一種汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，簡單可靠，易于裝配，成本低廉。

為實現上述目的，本發明技術方案如下：

一種汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，包括基板以及設置在基板上的操縱組件和鎖定組件，其要點在于：所述鎖定組件包括調角器解鎖端頭和限位撥片，所述操縱組件包括用于帶動限位撥片轉動的執行連桿組和用于帶動執行連桿組的調角器解鎖連桿，該調角器解鎖連桿上具有功能孔，所述調角器解鎖端頭的軸部嵌入功能孔中，并與功能孔軸孔配合，所述功能孔的孔壁上具有至少一個干涉點，該干涉點與功能孔中心點的距離小于軸部的最大半徑；當調角器解鎖連桿從鎖定位置轉動至解鎖位置時，調角器解鎖端頭和限位撥片均能夠從鎖定位置轉動至解鎖位置；當調角器解鎖端頭從鎖定位置轉動至解鎖位置時，調角器解鎖連桿和限位撥片均處于鎖定位置。

采用以上結構，調角器解鎖連桿的功能孔與調角器解鎖端頭的軸部軸孔配合，當調角器解鎖連桿從鎖定位置轉動至解鎖位置時，調角器解鎖端頭能夠在干涉點的作用下從鎖定位置轉動至解鎖位置，同時，調角器解鎖連桿通過執行連桿組將限位撥片從鎖定位置轉動至解鎖位置，而當調角器解鎖端頭從鎖定位置轉動至解鎖位置時，并不會帶動調角器解鎖連桿轉動，因而限位撥片也不會轉動。結構簡單巧妙，易于裝配，穩定可靠，零部件數量少，成本低廉，具有極高的經濟和市場價值。

作為優選：所述功能孔包括兩兩相對設置的兩個圓弧段和兩個凸出段，所述凸出段的最大孔徑小于圓弧段的孔徑，各個凸出段上均具有至少一個所述干涉點；所述軸部包括兩兩相對設置的兩個弧形段和兩個內切段，所述弧形段的長度小于圓弧段的長度，所述內切段的最大孔徑小于弧形段的孔徑。采用以上結構，由于弧形段的長度小于圓弧段的長度，使調角器解鎖端頭的軸部能夠在調角器解鎖連桿的功能孔中轉動一定的角度空轉，即調角器解鎖端頭轉動而不會帶動調角器解鎖連桿轉動，又由于凸出段的存在，使調角器解鎖連桿從鎖定位置轉動至解鎖位置時，能夠帶動調角器解鎖端頭也從鎖定位置轉動至解鎖位置。

作為優選：所述弧形段的曲率等于圓弧段的曲率。采用以上結構，使調角器解鎖端頭軸部的外周面與調角器解鎖連桿功能孔的內壁貼合度更好，既使二者的配合更加穩定可靠，又能防止異響。