[發明專利]汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構

在審

• 申請號: 201810209656.2
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN108327586A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 王可強;黃嬋;劉棟;董晶晶;何曉東;劉穎;陳志勇
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，包括基板(14)以及設置在基板(14)上的操縱組件和鎖定組件，其特征在于：所述鎖定組件包括調角器解鎖端頭(11)和限位撥片(12)，所述操縱組件包括用于帶動限位撥片(12)轉動的執行連桿組和用于帶動執行連桿組的調角器解鎖連桿(13)，該調角器解鎖連桿(13)上具有功能孔(131)，所述調角器解鎖端頭(11)的軸部(111)嵌入功能孔(131)中，并與功能孔(131)軸孔配合，所述功能孔(131)的孔壁上具有至少一個干涉點，該干涉點與功能孔(131)中心點的距離小于軸部(111)的最大半徑；

當調角器解鎖連桿(13)從鎖定位置轉動至解鎖位置時，調角器解鎖端頭(11)和限位撥片(12)均能夠從鎖定位置轉動至解鎖位置；當調角器解鎖端頭(11)從鎖定位置轉動至解鎖位置時，調角器解鎖連桿(13)和限位撥片(12)均處于鎖定位置。

2.根據權利要求1所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述功能孔(131)包括兩兩相對設置的兩個圓弧段(131a)和兩個凸出段(131b)，所述凸出段(131b)的最大孔徑小于圓弧段(131a)的孔徑，各個凸出段(131b)上均具有至少一個所述干涉點；

所述軸部(111)包括兩兩相對設置的兩個弧形段(111a)和兩個內切段(111b)，所述弧形段(111a)的長度小于圓弧段(131a)的長度，所述內切段(111b)的最大孔徑小于弧形段(111a)的孔徑。

3.根據權利要求2所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述弧形段(111a)的曲率等于圓弧段(131a)的曲率。

4.根據權利要求2或3所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述內切段(111b)為平面結構，所述凸出段(131b)為與內切段(111b)相適應的“V”形平面結構。

5.根據權利要求1所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述執行連桿組包括執行連桿(16)和中間連桿Ⅱ(15)，所述執行連桿(16)的中部可轉動地安裝在基板(14)上，該執行連桿(16)的一端用于帶動限位撥片(12)轉動，另一端與中間連桿Ⅱ(15)的一端鉸接，所述中間連桿Ⅱ(15)的另一端與調角器解鎖連桿(13)的一端鉸接。

6.根據權利要求5所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述操縱組件還包括解鎖搖桿(17)和中間連桿Ⅰ(18)，所述中間連桿Ⅰ(18)的一端與調角器解鎖連桿(13)遠離中間連桿Ⅱ(15)的一端鉸接，另一端與解鎖搖桿(17)的一端鉸接，所述解鎖搖桿(17)的中部可轉動地安裝在基板(14)上。

7.根據權利要求6所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述解鎖搖桿(17)、中間連桿Ⅰ(18)、調角器解鎖連桿(13)和中間連桿Ⅱ(15)位于基板(14)的其中一側表面，所述撐限位撥片(12)和執行連桿(16)位于基板(14)的另一側表面。

8.根據權利要求5～7中任一項所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述基板(14)上具有導向限位孔(141)，所述中間連桿Ⅱ(15)和執行連桿(16)通過銷軸(19)鉸接，該銷軸(19)穿過導向限位孔(141)。

9.根據權利要求5～7中任一項所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述限位撥片(12)可轉動地安裝在基板(14)上，并彈性地支撐在執行連桿(16)上。

10.根據權利要求1～3中任一項所述的汽車便捷入座系統的座椅靠背解鎖機構，其特征在于：所述基板(14)通過調角器(1)與轉動板(2)轉動連接，所述調角器解鎖端頭(11)穿過基板(14)后與調角器(1)連接，用于鎖定或解鎖調角器(1)。