[發明專利]消防車的車廂與車架的過渡連接裝置

有效

• 申請號: 201810209612.X
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN108159612B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 張建明
• 申請（專利權）人: 捷達消防科技（蘇州）股份有限公司;捷達消防科技（蘇州）股份有限公司常熟分公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;B62D24/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種消防車的車廂與車架的過渡連接裝置，所述的消防車包括一車廂廂體(1)，所述的車架包括一對副梁(2)，車廂廂體(1)包括廂體縱板(11)和廂體底板(12)，在廂體縱板(11)的下部并且在對應于一對副梁(2)的位置開設有副梁讓位腔(111)，該副梁讓位腔(111)與一對副梁(2)相配合，廂體底板(12)連接在兩相鄰的廂體縱板(11)之間，一對副梁(2)在長度方向彼此并行并且與底盤車架大梁(3)固定，其特征在于所述過渡連接裝置包括一副梁連接件(4)、一廂體底板連接件(5)和一連接件互連機構(6)，副梁連接件(4)由副梁連接件頂板(41)、副梁連接件鎖緊板(42)和副梁連接件固定板(43)組成并且由副梁連接件頂板(41)、副梁連接件鎖緊板(42)和副梁連接件固定板(43)圍合有一副梁連接件腔(44)，該副梁連接件腔(44)的左側以及前側形成敞口，副梁連接件鎖緊板(42)連同廂體底板連接件(5)與所述廂體縱板(11)固定連接，副梁連接件固定板(43)與所述副梁(2)固定連接，廂體底板連接件(5)由廂體底板連接板(51)和廂體底板連接件鎖緊板(52)組成，廂體底板連接板(51)與所述廂體底板(12)朝向所述副梁(2)的一側固定連接，廂體底板連接件鎖緊板(52)位于所述副梁連接件腔(44)內，所述的副梁連接件鎖緊板(42)連同廂體底板連接件鎖緊板(52)與所述廂體縱板(11)固定連接并且在該廂體底板連接件鎖緊板(52)上開設有一鎖緊座讓位腔(521)，連接件互連機構(6)包括一副梁連接件鎖緊座(61)、一廂體底板連接件鎖緊座(62)和一鎖緊螺栓(63)，副梁連接件鎖緊座(61)與所述副梁連接件鎖緊板(42)朝向所述副梁連接件腔(44)的一側固定并且與所述鎖緊座讓位腔(521)相對應，廂體底板連接件鎖緊座(62)與廂體底板連接件鎖緊板(52)背對副梁連接件鎖緊板(42)的一側固定并且與副梁連接件鎖緊座(61)相對應，鎖緊螺栓(63)連接在副梁連接件鎖緊座(61)和廂體底板連接件鎖緊座(62)上并且由鎖緊螺栓鎖定螺母(631)鎖定，其中，在所述廂體底板(12)與所述廂體底板連接件(5)的上表面之間構成有一副梁連接件頂板插入間隙(121)，所述副梁連接件頂板(41)插入該副梁連接件頂板插入間隙(121)內。

2.根據權利要求1所述的消防車的車廂與車架的過渡連接裝置，其特征在于在所述廂體縱板(11)上開設有一組廂體縱板螺栓孔(112)，在該組廂體縱板螺栓孔(112)上各配設有廂體縱板螺栓(1121)，在所述副梁連接件(4)的副梁連接件鎖緊板(42)上并且在對應于一組廂體縱板螺栓孔(112)的位置開設有一組副梁連接件鎖緊板螺栓孔(421)，在所述廂體底板連接件(5)的廂體底板連接件鎖緊板(52)上并且在對應于一組副梁連接件鎖緊板螺栓孔(421)的位置開設有一組廂體底板連接件鎖緊板螺栓孔(522)，所述的廂體縱板螺栓(1121)依次穿過一組副梁連接件鎖緊板螺栓孔(421)以及一組廂體底板連接件鎖緊板螺栓孔(522)并且由旋配在廂體縱板螺栓(1121)的末端的廂體縱板螺栓鎖定螺母(11211)鎖定。

3.根據權利要求2所述的消防車的車廂與車架的過渡連接裝置，其特征在于所述的一組副梁連接件鎖緊板螺栓孔(421)以及一組廂體底板連接件鎖緊板螺栓孔(522)為長方形或橢圓形調整孔。

4.根據權利要求1所述的消防車的車廂與車架的過渡連接裝置，其特征在于在所述的副梁(2)上開設有一組副梁螺栓孔(21)，在該組副梁螺栓孔(21)上各配設有一副梁螺栓(211)，在所述副梁連接件(4)的副梁連接件固定板(43)上并且在對應于所述的一組副梁螺栓孔(21)的位置開設有一組副梁連接件固定板螺栓孔(431)，所述的副梁螺栓(211)穿過一組副梁連接件固定板螺栓孔(431)并且旋配在副梁螺栓(211)的末端的副梁螺栓鎖定螺母(2111)鎖定。

5.根據權利要求4所述的消防車的車廂與車架的過渡連接裝置，其特征在于所述的副梁連接件固定板螺栓孔(431)為長方形或橢圓形調整孔。