[發明專利]不墜落不滑落垂直循環立體車庫用安全驅動裝置

有效

• 申請號: 201810209610.0
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN108222622B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 許繼魯
• 申請（專利權）人: 許繼魯
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/14
• 代理公司: 寧夏合天律師事務所 64103
• 代理人: 郭立寧

1.不墜落不滑落的垂直循環立體車庫安全驅動裝置，其特征在于，該裝置包括動力傳輸機構、承載機構和安全防護機構，所述的動力傳輸機構包括電機（14）、主動皮帶輪（13）、皮帶（12）、被動皮帶輪（11）、斜軸傘齒輪減速器（5）、下聯軸器（16）、斜軸（10）、上聯軸器（9）、斜軸蝸輪蝸桿減速器（7）和槽輪（17），主動皮帶輪（13）安裝在電機（14）的軸上，被動皮帶輪（11）安裝在斜軸傘齒輪減速器（5）的輸入軸上，皮帶（12）與主動皮帶輪（13）和被動皮帶輪（11）相聯，斜軸傘齒輪減速器（7）的一根輸出軸連接下聯軸器（16），另一根輸出軸連接橫聯軸器（15），下聯軸器（16） 通過斜軸（10）與上聯軸器（9）連接，上聯軸器（9）連接在斜軸蝸輪蝸桿減速器（7）的輸入軸上（34）上，斜軸蝸輪蝸桿減速器（7）的輸出軸（8）上安裝槽輪（17），槽輪驅動承載鏈條（18），承載鏈條（18）首尾相連呈環狀運行，斜軸傘齒輪減速器（5）的另一根輸出軸通過橫聯軸器（15）與大軸（4）相連，大軸（4）通過大軸聯軸器（6）與對面的斜軸傘齒輪減速器、斜軸和斜軸蝸輪蝸桿減速器、槽輪、承載鏈條相連；承載系統包括外承載板（2）、內承載板（3）、行走輪（1）、載車梁（19）、載車擔（20）、載車杠（25）、邊梁（24）和波浪板（35）組成，在承載鏈條（18）上每間隔一定的距離安裝一對內承載板（3）和外承載板（2），載車梁（19）安裝在內承載板（3）和外承載板（2）上，載車擔（20）安裝在載車梁（19）上，載車杠（25）上部與載車擔（20）相連，下部與邊梁（24）相連，波浪板（35）安裝在兩個邊梁（24）中間，行走輪（1）安裝在內承載板（3）和外承載板（2）上；安全防護機構包括鋼絲繩（21）、安全塊（31）、聯接螺栓（30）、鋼絲繩壓緊塊（26）、壓緊螺栓（27）、彈簧（29）、鋼絲繩卡子（33）、雙鎖緊鎖母（32）安全鉤（22）、鋼結構框架（23），內承載板（3）和外承載板（2）上通過聯接螺栓（30）連接著安全塊（31），載車梁（19）與外承載板（2）和內承載板（3）、以及安全塊（31）、雙鎖緊鎖母（32）同軸聯接，兩個承載板（2）和（3）與載車梁（19）之間裝有軸承并能使之轉動，安全塊（31）只是套在載車梁（19）的頭部并不與載車梁接觸，相互之間有間隙，雙鎖緊鎖母（32）鎖在載車梁（19）的最端部與載車梁（19）鎖緊，載車梁（19）不與安全塊（31）接觸，安全塊（31）與載車梁（19）相互之間有間隙，同時也與雙鎖緊鎖母（32）也有間隙，鋼絲繩（21）穿過每個安全塊（31）的孔首尾相接組成環狀，壓緊螺栓（27）和鋼絲繩壓緊塊（26）把鋼絲繩（21）壓緊在安全塊（31）的孔內，安全塊的兩側各裝有鋼絲繩卡子（33），鋼絲繩卡子（33）把鋼絲繩卡緊，鋼絲繩卡子上都連接著彈簧（29），彈簧的另一端連接著安全塊（31）。

2.根據權利要求1所述的不墜落不滑落的垂直循環立體車庫安全驅動裝置，其特征在于，所述斜軸蝸輪蝸桿減速器的輸入軸與垂直線的夾角在3°～14°之間。

3.根據權利要求1所述的不墜落不滑落的垂直循環立體車庫安全驅動裝置，其特征在于，所述斜軸蝸輪蝸桿減速器、斜軸傘齒輪減速器既能從承載鏈條環的上部驅動承載鏈條，也能從承載鏈條環的下部驅動承載鏈條。

4.根據權利要求1所述的不墜落不滑落的垂直循環立體車庫安全驅動裝置，其特征在于，所述斜軸傘齒輪減速器的一根輸出軸與垂直線夾角在3°～14°。

5.根據權利要求1所述的不墜落不滑落的垂直循環立體車庫安全驅動裝置，其特征在于，所述的行走輪（1）的輪沿包含平直形、凹形、凸形、斜線形，還包含鑲嵌耐磨材料輪沿。

6.根據權利要求1所述的不墜落不滑落的垂直循環立體車庫安全驅動裝置，其特征在于，所述的行走輪（1）的腹板包含輪輻式、孔板式，行走輪（1）輪芯部的軸承包含滑動式、滾動式。

7.根據權利要求1所述的不墜落不滑落的垂直循環立體車庫安全驅動裝置，其特征在于，所述的主動皮帶輪、皮帶、被動皮帶輪的皮帶傳動方式，用鏈條傳動方式和齒輪傳動方式代替。